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Rebonjour
Je suis en train de restaurer une petite pétrolette de 1951 et je peine à trouver une équivalence actuelle pour la bougie préconisée.
Je sais que ce n'est pas pour une traction mais ce serait vraiment gentil de m'aider. Cette fameuse bougie est la GERGOVIA 614.
Si mes sources sont correctes cette bougie pouvait être utilisée pour les Tractions 11B...
Donc si vous aviez une équivalence actuelle, cela pourrait me permettre de la redémarrer dans pas longtemps.
Je vous remercie d'avance pour vos réponses.
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Bonsoir, voici la réponse...
http://www.la-traction-terrestre.fr/ind … mitstart=1
Bernard - 75 ans - Yvelines - 11B 1957 vendue
Qui veut faire quelque chose cherche un moyen, qui ne veut rien faire trouve une excuse !
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Merci pour vos réponses rapides.
Fred ta 11BL... est-ce que je peux savoir si tu connais le culot de la bougie? pour être sûr que ces références correspondront (on est jamais trop prudent)
Sur ma RTM j'ai culot de 14 pas 125parce que ce que je trouve bizarre c'est que pour la moto on conseille la gergovia 614 et l'eyquem 111N.C et que sur la 11B on conseille la gergovia 614 et l'eyquem 112...
désolé si je vous ennuie.
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Sur la traction, uniquement des culot de 14 de diamètre
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Il y a aussi ces 2 réf :
Bougies Champion L 87 YC réf Citroën: 95 619 040
Bougies NGK BP6HS
Pour ma part j'ai les NGK.
A+
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
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Je vous remercie a tous pour vos réponses. Je vais surement pouvoir la redémarrer grâce à vous, je ne voulais pas la redémarrer avec une bougie inadéquat.
Voilà la belle si ça vous intéresse :

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Elle a recu ses pneus et chambres à air depuis la photo.
Bah moi la moto je n'ai pas le permis, voilà pourquoi j'ai pris une petite 98cc.
Une sorte d'hommage aux vieilles motos qui m'ont lancé dans le milieu des anciennes étant donné que cette passion m'est venu en bidouillant l'A.J.S TB8 350cc de 1933 à mon père.
Mon choix pour la voiture quant à lui a beaucoup était dicté par mon amour pour les ritales.
Mais j'avoue qu'à chaque fois que je croise une traction, j'en ai les frissons. Quelle classe !!!
La dernière en date date de cet été en allant d'antibes à marseille
Voici les "monstres" 
L'A.J.S :

Et la fiat 125 (c'est un peu moins vieux que les tractions je vous l'accorde ^^... on voit un petit bout de mon petit diable jaune à côté)

Dernière modification par jujucast (20-12-2009 13:37:26)
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Toutes les vielles mécaniques nous passionnent, j'ai une petite motobécane de 1939 avec laquelle je bat des records de vitesse !!! (42 km/h, si si). L'ingéniosité de mécanos de l'époque me sidère,, pour exemple l'embrayage avec qq bouchons de liège, c'est géant.
Yves 11B 1950 DS21 Pallas 1970 C4F 1929
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très jolie ! la mienne aussi a un embrayage à liège. Une boite 3 vitesses et est annoncé à 60km/h max après rodage. je vais te battreuuuuuuuhhhhh 
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Forcément, j'ai que 2 vitesses et 63 cm3, mais dans une belle descente je batterai mon record, c'est sür !!
N'empèche que le plaisir de rouler sur ce genre d'engin est incroyable et je le conseille à tous. Ces machines n'ont pas besoin de beaucoup de place dans un garage, la technique est simple et le budget réduit.
Yves 11B 1950 DS21 Pallas 1970 C4F 1929
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