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Bonjour à tous,
Je viens de me souvenir que les cavaliers qui servent à presser et maintenir l'ensemble collecteur d'échappement et pipe d'admission contre la culasse, ne sont pas tous symétriques. L'un d'entre-vous sait-il quelle sont leurs places respectives ?
Eglantine, 11B 01/1955
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Julien 11B 1952 Sedan, Ardennes
http://traction08.over-blog.com/
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Rapide et précis ! Merci beaucoup. Je pense que cette informaiton intéressera beaucoup d'entre-nous.
Tu as mis de la pate à échappement, avec les joints ou tu as monté le tout à sec ?
Dernière modification par TRACTIONMAN (23-12-2009 14:27:39)
Eglantine, 11B 01/1955
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Non, je n'ai pas mis de patte à échappement, j'ai simplement fait surfacer mon collecteur et mis des joints neufs.
Julien 11B 1952 Sedan, Ardennes
http://traction08.over-blog.com/
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OUAH.....même en sortie d'usine d'origine les moteurs n'étaient pas si beau.
Tu ne vas jamais oser rouler avec !!!!!!!
Alain
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c'est vrai que ce moteur est super nikel, chapeau !!!!
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Ayo !
ça, c'est le cas de le dire !
Julien, j'ai la boîte, le plastique à bulles, ya+ka ... Ca va arriver !!!
Dernière modification par Gégé (24-12-2009 03:02:48)
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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