Carburateur moteur 11D

tracassou · 07-02-2010 01:21:49

Bonjour
Le carburateur Solex 34PBIC ,etait monté sur les ID 19P,d'aprés ce que j'ai lu sur ce forum, mais etait-il egalement monté sur les dernieres tractions ?
A choisir quel carburateur vaut-il mieux monter sur un 11D ?
UN solex 33 PBIC , un 34PBIC ,un Zenith 32 INA ou un Zenith Stromberg 36WI ?
Cela d'un point de vue performance , facilité de reglage , fiabilité et consommation .
Coté restauration le cout est plus elevé pour un Zenith qu'un Solex (280contre 225e) .
Merci de me faire part de vos experiences .

Dernière modification par tracassou (11-02-2010 01:58:58)

Redwitch · 07-02-2010 02:14:14

Il est toujours possible de monter un 34, mais il faut se rendre compte que le diamètre de l'admission sur la pipe lui ne change pas...
La plupart des 34PBIC ont de plus leur vis de richesse montée à l'opposé de celles des 32 et 33. Bonjour pour les réglages!
Un 34PBIC muni lui de la vis de richesse côté pompe de reprise est pratiquement à coup sûr un carbu monté sur moteur Citroën type 11D. Mais il est plus rare à trouver.

Christophe · 07-02-2010 11:37:49

Dans le chapitre "je choisis mon carburateur" : préférer les Solex, d'assez loin (stabilité du réglage, simplicité du carbu, etc...)

tracassou · 07-02-2010 13:51:08

Merci de ces premieres reponses .
Effectivement ,j'ai remarqué que la vis de reglage est à l'opposé sur mon carbu 34 pbic ,il ne provient donc pas dune traction !
Comme j'ai, selon "madame Moulin" ,la chance d'avoir un 33pbic .je vais donc le faire reviser chez B2H .(on est toujours heureux de posseder la piece introuvable !).
Quelles sont les raisons qui rendent les Zenith si impopulaires ?

Alaquinz · 07-02-2010 13:59:09

Renseignes toi bien du prix avant !!!!!!!!

tractiondk · 07-02-2010 14:06:48

Zenith est un carburateur mieux, mais il est plus compliqué et il est difficile de trouver des pièces détachées. A 36 Zenith WI doit être le carburateur ultime pour une traction, mais vous devez avoir le collecteur d'admission correcte avec un trou de 36 mm.

Christophe · 07-02-2010 14:52:59

Les Zenith souffrent, à mon sens, d'une conception inutilement compliquée. L'homme qui a conçu les pompes de reprises devait être un grand tourmenté devant l'éternel !!! De manière globale, leur fonctionnement est plus complexe. La conséquence est double : quand ça marche, ça marche très bien (et Torsten n'a pas tort), mais c'est au prix d'une fiabilité et d'une stabilité des réglages bien moindre.

En clair : Solex : ça marche bien et tu n'y touches pas. Zenith : ça peut marcher mieux, mais tu es sans cesse en train de régler...

LR539 · 07-02-2010 14:55:35

Bref, tu ne le portes pas au zénith lol

marcc · 07-02-2010 16:09:48

Christophe a écrit :

Les Zenith souffrent, à mon sens, d'une conception inutilement compliquée. L'homme qui a conçu les pompes de reprises devait être un grand tourmenté devant l'éternel !!! De manière globale, leur fonctionnement est plus complexe. La conséquence est double : quand ça marche, ça marche très bien (et Torsten n'a pas tort), mais c'est au prix d'une fiabilité et d'une stabilité des réglages bien moindre.
En clair : Solex : ça marche bien et tu n'y touches pas. Zenith : ça peut marcher mieux, mais tu es sans cesse en train de régler...

je confirme, j'ai une 403 équipée d'origine avec un zenith en place d'un solex, très longtemp elle a fonctionné pratiquement aussi bien que les 8cv des copains du club (égalité en vitesse de pointe, et presque similaire en accélération)

aujourd'hui après 246 000 km le pauvre carbu a bien du jeux et je galère pour le refaire (pour la pompe de réprise des pompes de R5 étaient adaptables..... mais deviennent rares elles aussi)

Comme je suis tétu !! j'y arriverai wink

tracassou · 09-02-2010 01:59:55

Si je comprends bien le Zenith 36 WI etait le dernier carburateur monté sur les 11D .
Il faut cependant avoir une pipe d'admission en 36 .
La mienne est en 34 mm ,mieux vaut donc monter le Solex 33 PBIC .

tractiondk a écrit :

Zenith est un carburateur mieux, mais il est plus compliqué et il est difficile de trouver des pièces détachées. A 36 Zenith WI doit être le carburateur ultime pour une traction, mais vous devez avoir le collecteur d'admission correcte avec un trou de 36 mm.

tracassou · 11-02-2010 01:54:24

Bonsoir Jacques
Merci de cette precision ,et d'avoir rectifié le cout de la restauration .
J'ai mesuré le diametre de mes collecteurs j'en ai un en 34mm et un en 36 mm .
Il faut donc que je monte celui en 34 .(Est-il possible de monter un 32 ou 33 PBIC sur un collecteur en 36 ? Est ce que cela presente un interet ou au contraire un inconvenient ?
Amicalement
Patrick

#1 07-02-2010 01:21:49

Carburateur moteur 11D

#2 07-02-2010 02:14:14

Re : Carburateur moteur 11D

#3 07-02-2010 11:37:49

Re : Carburateur moteur 11D

#4 07-02-2010 13:51:08

Re : Carburateur moteur 11D

#5 07-02-2010 13:59:09

Re : Carburateur moteur 11D

#6 07-02-2010 14:06:48

Re : Carburateur moteur 11D

#7 07-02-2010 14:52:59

Re : Carburateur moteur 11D

#8 07-02-2010 14:55:35

Re : Carburateur moteur 11D

#9 07-02-2010 16:09:48

Re : Carburateur moteur 11D

#10 09-02-2010 01:59:55

Re : Carburateur moteur 11D

#11 11-02-2010 01:54:24

Re : Carburateur moteur 11D

Pied de page des forums