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#1 07-03-2010 12:18:18
- enzo77
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radiateur 15
Bonjour,je vais faire refaire mon radiateur sur ma 15.
J'hésite encore ,je prends un trois faisceaux ou un deux faisceaux.Pour les 15 trois faisceaux je pense que cela doit etre bien.Par contre en hivers c'est pas top.
En été ma 15 chauffe un peut dés que la température dépasse 25° (retour de l'Euro Citro 2009 par exemple).En plus maintenant les faisceaux modernes des radiateurs sont à la verticale et non plus à l'horizontal comme l'origine.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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#2 07-03-2010 13:34:32
- Christophe
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Re : radiateur 15
L'hiver n'est pas un problème. Si elle ne chauffe plus assez, il suffit de mettre un écran pour diminuer la surface d'échange. Tu as donc tout intérêt à privilégier une trois faisceaux, d'autant que le prix doit être en grande partie lié à la main-d'oeuvre et non à la matière...
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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#3 07-03-2010 15:18:28
- LR539
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Re : radiateur 15
et il y a toujours la possibilité de mettre un calorstat (pardon un thermostat !!!)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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#4 07-03-2010 16:41:21
- carrera
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Re : radiateur 15
L'origine cher ami, l'origineu comme disent nos copains!! A ton avis, pourquoi Mr Citroen s'est fait ch... à mettre des faisceaux inclinés sur cette bagnole qui ne demande qu'à chauffer avec son bloc ENORME et qui plus est en bonne fonte!
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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#5 07-03-2010 19:25:52
- Alaquinz
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Re : radiateur 15
Regarde chez Franssen il refabrique des radiateurs de 15 en neuf.
Pour une 15 un radia avec un faisceau droit c'est trop vilain mais si ça marche.
Bon courage.
Alain
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#6 07-03-2010 20:17:26
- Christophe
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Re : radiateur 15
Il me semble que Enzo77 ne parle pas de radiateur incliné ou droit, il fait juste référence au sens des ailettes (horizontales ou verticales)...
Pour les tubes du faisceau, de toute façon, il n'y a guère le choix ! Je vois mal des tubes horizontaux, ça serait contre toute logique...
Concernant l'orichineu, j'en suis chaud partisan, sauf quand il est patent qu'il y a un sous-dimensionnement. C'est le cas justement sur les faisceaux de 15, qui méritent bien une troisième rangée !
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration
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#7 07-03-2010 20:32:06
- LR539
- Grand Pilier
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Re : radiateur 15
une rencontre du troisième type, quoi !!!! 
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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#8 07-03-2010 21:22:50
- Alaquinz
- Sous chef
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Re : radiateur 15
Justement Christophe avec un faisceau droit les ailettes ne sont plus horizontales !!!!!!!!
Alain
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#9 08-03-2010 11:01:16
- enzo77
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Re : radiateur 15
Ok merci pour le renseignement,c'est pas d'origine mais je vais faire refaire mon radiateur en 3 faisceaux .
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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#10 10-03-2010 00:37:46
- xavier75
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Re : radiateur 15
La difficulté sur un radiateur de 15/6 est qu'il est incliné. Le faisceau est donc incliné, mais les ailettes doivent rester horizontales. Il n'y a donc pas angle droit entre plan des ailettes et faisceau. Il faut respecter cette géométrie (pas évident de trouver un radiatoriste qui ne soit pas tenté de poser un faisceau "droit" en remplacement).
L'erreur à ne pas faire est de faire repeindre son radiateur, sous prétexte que ça fait joli et sérieux. Un coup à faire chuter son coefficient d'échange (la peinture étant un isolant). Il doit être propre, de l'intérieur comme de l'extérieur, mais pas peint.
Enzo, si ton radiateur n'est pas percé, je me permets de te conseiller de procéder à un nettoyage sérieux avant de te lancer dans un échange (qui va te coûter entre 600 et 1000€). Il doit exister des produits chimiques pour éliminer tartre et corrosion. Un nettoyage énergétique à contre-courant tête en bas.
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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