DEMARRAGE IMPOSSIBLE

GERAUD11CVB · 16-03-2010 14:18:22

Bonjour, j' ai ce problèmeque je n' arrive pas à résoudre: ma11B 50, qui marchait parfaitement l'an dernier, au redémarrage cet hiver a décidé de ne plus rien donner. (aucun signe d'explosion du tout ) Or, j' ai changé tête de delco, vis, bobine, j' ai recalé l' avance. Je tire sur démarreur, sans succès, jusqu'à épuiser la batterie.Les étincelles se font bien. Les fils de bougies sont dans le bon ordre. J' ai entretemps vérifié ceci: Compression OK,arrivé d' essence au carbu OK, aspiration au carbu Ok ( ma main dessus). J' ai vérifié la membranne de la pompe: OK. J' ai vidangé et remplacé l' essence. J' ai enfin vérifé que les tiges de culbuteurs ne restaient pas coincées, à tout hasard!.Là aussi cela semble Ok. j' ai démonté le Carbu 2 fois et nettoyé tout ce qui pouvait l' être.

Il semble que le mélange n' arrive pas aux cylindres, et je ne comprend pas pourquoi, car après avoir tiré longuement sur le démarreur, le petit tuyau de dégorgement sur la pipe d' admission crache l' essence en trop, ... mais les bougies restent sèches, alors qu'à ce rythme elles devraient être noyées!
et pas de pétarrade du tout . Je ne sais plus où chercher. Avez vous une idée?

LR539 · 16-03-2010 15:08:27

Bougies mouillées ou pas ???
ça se voit assez facilement
Les nouveaux carburants sont composés de plusieurs substances qui se désolidarisent en quelques mois. De plus, en séchant le sans-plomb fait des écailles, comme du vernis, pratiquement invisibles et qui bouchent les gicleurs et le tube d'émulsion . Il faut nettoyer le carbu plusieurs fois car l'arrivée de nouveau carburant dans le carburateur déplace ces pellicules qui rebouchent les gicleurs.
Tentes de démarrer avec une bombe de start-pilote
http://www.equipements-bateaux.com/A-11 … pilot.aspx

Gégé · 16-03-2010 16:16:18

Ayo !

Distribution décalée de 180° ? Si tu essaie "d'allumer" alors que le piston est au PMH de fin d'échappement/début d'admission, ça ne risque pas de partir ...

Dernière modification par Gégé (16-03-2010 16:16:44)

GERAUD11CVB · 16-03-2010 17:23:37

J' ai bien vérifié la distrib. PMhaut Cylindre1 en fin de compression.
J' ai essayé le Pilot Start = Rien.
J' ai mis un petit verre. Rien
J' ai démonté les gicleurs, passé un petit fil dans les tuyauteries du carbu et vérifié le pointeau.
Quoique je fasse, les bougies restent sèches et cela ne pète pas!!!
Est-ce un problème d' émulseur?
J' ai vu sur un planche du manuel de réparation, qu'il y avait une petite bille dans le fond de la cuve du pointeau, qui libère de l' essence vers ???. Je ne l' ai pas aperçue au nettoyage. Cela pourrait-il venir de cette bille collée avec des résidus?

GERAUD11CVB · 16-03-2010 17:25:50

Traction.fr a écrit :

Tu n'as pas changé le démarreur et mis un démarreur de HY qui tourne à l'envers ?
C'est arrivé à un ami

Je n' ai pas changé le démarreur. Merci cependant du tuyau.

m50 · 16-03-2010 17:37:28

Bonjour,

Il faut vérifier l'ouverture des soupapes.

Surtout si : Il semble que le mélange n' arrive pas aux cylindres, et je ne comprend pas pourquoi, car après avoir tiré longuement sur le démarreur, le petit tuyau de dégorgement sur la pipe d' admission crache l' essence en trop, ... mais les bougies restent sèches, alors qu'à ce rythme elles devraient être noyées!

Bonne journée Morgan.

Bayer Dennis · 16-03-2010 17:38:41

Es-tu absolument sur que les vis platines sont propre et qu'ils se ferment completement? Des fois, s'il y a un peu de salete cela empeche que les vis se touche et tu n'arriveras pas a demarrer.

GERAUD11CVB · 16-03-2010 21:21:09

Traction.fr a écrit :

Si les bougies sont séches, il faut je pense chercher du côté du carbu. Tu n'as pas un autre carbu pour essayer ?
En retirant le filtre à air, est ce que tu vois le jet d'essence et en mettant ta main sent tu l'aspiration.

La main sent l' aspiration, mais je ne vois pas le jet d' essence.

LR539 · 16-03-2010 21:22:18

Donc revoir le carbu entièrement

11U · 16-03-2010 21:39:07

Hello

Si vous etes deux (c'est plus facile ) pendant qu'il y en a un qui tire sur le demarreur (contact mis bien sur) l'autre balance une giclée d'essence dans le carbu avec une pissette...( petit bidon avec bouchon troué) et elle doit au moins peter si elle ne part pas tu sera fixer qu'il n'y a pas d'etincelles ( attention a ne pas mettre la tete au desssus du carbu des fois retour de flammes.......)
Je pense qu'il s'agit d'un soucis de carburant ton histoire puisque tu as verifié tous le reste....

courage tu vas y arriver

Dernière modification par 11U (16-03-2010 21:42:14)

HERVE33 · 16-03-2010 23:55:45

Bonsoir,

Pas évident....
le classique, c'est pointeau( ou flotteur) coincé mais dans ce cas, tu as bien le trop plein qui dégueule et les bougies sont effectivement noyées...
si je comprend bien, ton carbu a trop d'essence (trop plein qui pisse l'essence et tes bougies ne sont sèches...Trop d'essence au carbu et pas assez dans le moteur!
Je pense aussi pour le carbu, quelque chose de bouché quelque part je pense que Michel (LR 539) est proche du problème....

olivier11300 · 17-03-2010 00:22:18

salut
elle devrait dans se cas péter avec un bouchon d'essence directement dans le carbu?
Il faudrait être devant...et aussi le fait d'avoir tout essayer n'arrange rien maintenant!!
Olivier

LARCHIT · 17-03-2010 00:29:13

Question à 1 € : ton démarreur tourne assez vite ????

comme tout le monde, je cherche ......

marcc · 17-03-2010 00:59:05

olivier11300 a écrit :

salut
elle devrait dans se cas péter avec un bouchon d'essence directement dans le carbu?

+1

c'est un bon moyen de savoir si le problème est au niveau de l'arrivée d'essence.

Bayer Dennis · 17-03-2010 01:31:29

Peut-etre le pointeau est coller. Essaie de tapper sur le carbu avec une cle pour voir se il tombe.

GERAUD11CVB · 17-03-2010 22:03:16

Merci de tous vos conseils. La voiture est à 250Km d' ici. J' essairai donc à nouveau la prochaine fois que j' irai en province. Je pense aussi que c' est un pb de Carbu, mais...
Je vous tiendrai bien entendu au courant de son (?) démarrage.

GERAUD11CVB · 17-03-2010 22:17:17

Mon Carbu n' est pas un 32PBIC. Par contre je n' ai plus en mémoire sa référence.

LR539 · 17-03-2010 22:43:39

Aujourd'hui je suis allé aider un copain qui n'arrivait pas à démarrer sa .......vedette cabriolet !!!
Moralité : membrane de pompe à essence complétement nase . J'ai l'impression que les nouveaux carburants + l'hiver et le froid + stationnement prolongé ça fait de sérieux dégâts dans les caoutchoucs !!!

Dernière modification par LR539 (17-03-2010 22:45:48)

LR539 · 17-03-2010 22:57:09

Ouais
Il parait qu'à l'usine -à Condom- ils en percent une sur cent

Brusseleir · 17-03-2010 23:53:17

LR539 a écrit :

Ouais
Il parait qu'à l'usine -à Condom- ils en percent une sur cent

Eh oui,mon père n'a su que plus tard pourquoi la pharmacienne lui avait fait une remise............

LR539 · 18-03-2010 00:43:34

sur son manteau à col de fourrure ???

LR539 · 18-03-2010 10:40:21

POur ceux qui ne connaissent pas l'histoire du "manteau à col de fourrure"
C'est un jeune gars, bien foutu (moi, quoi) mais timide
Il va à plusieurs reprises dans une pharmacie pour acheter des préservatifs, mais à chaque fois c'est une vendeuse et il a honte de demander .
Il en parle à un copain qui lui dit : " pas de problème, demande des "manteaux" et la vendeuse comprendra"
Il reviens donc à la pharmacie et demande des "manteaux".
Le vendeuse le sert et rajoute : " si vous voulez un col de fourrure à votre manteau, je termine à 6 heures " ................

Brusseleir · 18-03-2010 12:40:39

Bonjour Michel,

Merci pour la précision,j'avais nin compris..............

lol lol

LR539 · 18-03-2010 12:48:40

et c'est dans le post : démarrage impossible

jean-loup-11b1954 · 04-04-2010 10:32:32

Bonjour. J'ai eu le même pbm, j'ai fait une sortie avec ma traction je l'ai rentrée et impossible de la démarrer le lendemain !
Bougies sèches, essence coulait par le reniflard de la pipe d'admission j'ai contôlé étincelles à la bougie ok.
après démontage et nettoyage complet du carburateur, toujours rien...
Redémontage d'une bougie : plus d'étincelles.
EN FAIT LA BOBINE ETAIT MORTE : j'ai changé la bobine et j'ai redémarré au quart de tour.
j'espère que cela pourra te dépanner.

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DEMARRAGE IMPOSSIBLE

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