Pression Michelin X

enzo77 · 09-04-2010 20:11:23

Bonsoir,je me pose une question.J'ai 4 Michelin X 185 X400 sur ma 15.C'est des pneus x neuf (avec de la gomme moderne).
Ils sont plus tendre,avec deux bars de pression j'ai l'impression que c'est pas assez gonflé sans passager dans la voiture.
Il faut les gonfler à 2,2 bars minimum ???

Dernière modification par enzo77 (09-04-2010 20:12:47)

LR539 · 09-04-2010 20:36:32

Chez Michelin Collection ils donnent 2 kg de pression (contact avec le responsable il y a quelques mois)
Mais rien n'empêche de surgonfler
Tu y perds en confort, tu y gagne en facilité de conduite, le volant est moins dur à tourner à petite vitesse
Pour ma part, avec des 185 x 400, je mets 2 kg à l'avant et 2,2 à l'arrière et je suis content de la tenue de route

enzo77 · 09-04-2010 21:08:41

Ok merci smile .Je vais mettre 2,2 bars sur les 4 roues .A l'avant avec le poids du moteur de la 15 ,2kg c'est un peut faible.Les flancs sont bien écrasés. Avec 2,2 bars je pense que cela est bien.

Tu es sérieux traction.fr pour ta pression de 3 bars sur ta 15 big_smile .Cela doit etre très dur en suspension !!!

Dernière modification par enzo77 (09-04-2010 21:40:38)

tibo6 · 09-04-2010 21:41:11

Traction.fr a écrit :

Moi je met 3 bars

Ah ces 15 , de vrais utilitaires!!!

enzo77 · 09-04-2010 21:43:44

Avec trois bars traction.fr tu a une direction plus légère sur ta 15 lol .

ALF44 · 10-04-2010 06:44:42

bonjour enzo77.
Toi qui possède une 15 comme moi, je suis a la recherche du support de sangle coté caisse. Aurais tu la possibilité de me préter cette petite pièce ?, afin que j'en fasse tourner une pour moi ?
je peux te dedomager bien sûr.
cordialement

tractionaute · 10-04-2010 09:16:11

Bonjour,

Pour les pressions de nos belles, afin qu'elles soient toujours gonflées....Voir site Michelin

Pour la 15 six à partir de 1946 : 1,6 kg à l'avant et 1,8 kg à l'arrière

ceci afin d'avoir le mmeilleur compromis possible tenue de route et surtout confort.

Site michelin lien :
http://www.michelin-passion.com/passion … 8&Annee=36

Et bonne route

Gérard COCETTI - 15 SIX 1949

LR539 · 10-04-2010 11:38:25

A 1,6 à l'avant il faut avoir de gros biceps
A moins qu'ils n'aient changé leur gomme, le technicien de Michelin-Passion, au téléphone, m'a dis de gonfler les 185 à 2 kg

enzo77 · 10-04-2010 13:36:28

lol oui je confirme 1,6 kg dans les pneus avant c'est trop faible lol .

11B57_78 · 10-04-2010 14:58:53

Actuellement j'ai mis 2kg à l'avant et à l'arrière, mais je vais passer à 2,2kg à l'arrière.

tractionaute · 10-04-2010 22:57:39

Bonsir,

Donc si vous n'etes pas d'accord avec maitre MICHELIN ?

je Crois qu'il serait necéssaire de revoir le site , et apres de prendre contact avec Michelin pour être consultant ......

à bientôt

Le Tractionaute

HERVE33 · 10-04-2010 23:18:25

Bonsoir,

Tractionaute, roules-tu en Traction? et avec des pneus de fabrication récente?

Parce-que je suis de l'avis de tous ceux qui ont émis un avis sur ce post.. et en plus moi c'est avec une 11 légère en 165x400, jamais moins de 2 ou 2,1 kg à l'avant , 2,2 à l'arrière , je roule comme çà depuis 26 ans.

LR539 · 11-04-2010 00:00:30

tractionaute a écrit :

Bonsir,
Donc si vous n'etes pas d'accord avec maitre MICHELIN ?
je Crois qu'il serait necéssaire de revoir le site , et apres de prendre contact avec Michelin pour être consultant ......
à bientôt
Le Tractionaute

J'ai eu, comme je le dis plus haut, le responsable de Michelin-Passion et c'est lui qui m'a conseillé de mettre 2 kg de pression

11B57_78 · 11-04-2010 00:49:35

HERVE33 a écrit :

Bonsoir,
Tractionaute, roules-tu en Traction? et avec des pneus de fabrication récente?
Parce-que je suis de l'avis de tous ceux qui ont émis un avis sur ce post.. et en plus moi c'est avec une 11 légère en 165x400, jamais moins de 2 ou 2,1 kg à l'avant , 2,2 à l'arrière , je roule comme çà depuis 26 ans.

D'accord avec Herve33, je pense que 2 à l'AVT et 2,2 à l'ARR (ce que je vais tester d'ici peu) est un bon compromis confort - maniabilité.

marcc · 11-04-2010 03:31:33

je vous donne mon humble avis, qui bien sur est critiquable:
mais je ne comprends pas comment michelin peut conseiller 1,6 b à l'avant.... avec nos pneux modernes il faudrait les biceps de schwarzeneger pour tourner le volant sad

2b cela va beaucoup mieux j'ai même mis 2,4 b cet apm pour voir... ma fois l'auto ne "saute" pas beaucoup plus et la direction est bien mieux.....

je soupçonne michelin de n'avoir pas réactualisé ses plaquettes d'époques (ce ne serait pas la première fois que je vois ce problème, j'ai eu exactement le même scémario avec mes vielles peugeot)
Enfin je ne mets pas en doute la compétence de michelin, je ne vous livre que le fruit de mes expériences personnelles. Saviez vous aussi, de l'aveux des constructeurs de pneux que les pressions préconisées sont celles qui assurent le meilleur rapport confort/tenue de route ? (sans tenir compte de la dureté de direction)

en cas de recherche de tenue de route optimale il est toujours conseillé de surgonflé (en restant raisonnable bien sur) c'est ce que font les rallymans..... et c'est ce que préconise tous les constructeurs en cas de conduite rapide.

voila pourquoi je pense que 1,6 n'est pas adapté..... mais cela n'engage que moi , bien sur.

amicalement
Marcc

PATRICK68 · 11-04-2010 08:54:19

Hier, après une petite révision de routine, j'ai mis 1,9 à l'arrière et 1'7 à l'avant (j'ai lu qu'il faut mettre 0,2 de moins devant?) et un petit tour dans les vignes, ce matin je vais changer pour 2,2 è l'arrière et 2 à l'avant et je verrais. Bonne journée

LR539 · 11-04-2010 09:22:00

et donnes nous tes impressions après ton tour dans les vignes (pas dans les chais, n'est-ce pas !!!)

LR539 · 11-04-2010 10:38:23

maman va donner un tour de vis (à pressoir !!!)

TRAC35 · 11-04-2010 16:15:38

Traction.fr a écrit :

C'est vrai ma la direction de ma quinze est plus légère que ma 11 et encore plus légère que mon H et bientôt un P45.

Et bien, pourquoi n'augmentes-tu pas la pression comme sur ta 15 ? wink

PATRICK68 · 11-04-2010 18:19:59

Ca y est, hic, je suis de retour, hic, un peu plus dur mais plus facile pour les virages de la route des vins,hic..................................

LR539 · 11-04-2010 19:21:57

Encore un Tokay !!!!! hic !!!

marcc · 12-04-2010 02:17:06

Traction.fr a écrit :

Ma 11 est neuve (700km), la direction complète est neuve, les rotules, les cuvettes, la tôle anti poussiére, les soufflets en cuir, les rotules des barres de direction sur le pivot, les rotules de pivots sup et inf, le tout dans la graisse neuve, la bague de colonne de direction, les freins qui lèchent les tambours, je pense que la différence de dureté vient de la.

bonsoir Jean luc,

ton expérience m'interesse.

As tu conduit ta 15 avant que le train avant soit refait ? il y a t'il eu alors une grosse différence ?
mon train est d'origine et l'auto n'a que 84000 km , malheureusement elle a du avoir une longue période où les graissages ont été oubliès.... ce qui fait qu'il y a pas mal de jeux.

merci d'avance pour ta réponse.
Amicalement
Marcc

richard boudrias · 15-04-2010 03:03:18

....rien n'est simple

Ce matin même, j'ai conflé mes 165X400 de ma 15/6H à 1.8b av et 2.0b ar. Quand pensez-vous?

Merci de vos commentaires

Richard Boudrias

tractionniste · 15-04-2010 18:24:03

Bonjour
Pour des 165-400 de ma 11 b 2 kg a l'avant et 2.2 kg a l'arriere
ou 1.8 kg a l'avant et 2 kg a l'arrire?
cordialement tractionniste

Gégé · 15-04-2010 18:55:24

Ayo !

gas jesoin de bédisser le gouchon, tu negardes pimplement ton berre ...

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Pression Michelin X

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