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Bonjour je recherche une adresse pour refaire reguler mes bielles de ma 11 bl de 53, si cela ce fait toujours, sinon est il possible de mettre des bielles de ds de type moteur DY3 ? merci
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Appelle Kristian au : 06-81-33-37-37
C'est un gars de Chateau-Thierry qui "fait" dans la rectification des moteurs
Vu sur le site de Rétro O2 : http://retro02.xooit.com/index.php
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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oui, des bielles d'une 11D se montent sur une perfo ainsi que des bielles des ID/DS jusqu'a 65. 48mm.
Dennis Bayer
Sausalito, Californie
Etats-Unis
1953 11 B Normale
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pensez vous que celles ci puisse ce monter ?
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=17_s
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Salut, Il faut peut-être des bielles à coupe oblique , pour une 11BL53..
Jean-Pierre de 55 , banlieue Toulouse
11 BL 53...RHD..;)
La Traction , ça avance , enfin presque!!
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pensez vous que celles ci puisse ce monter ?
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=17_s
Bonjour,
Bielles pour moteur ID-DS19 3 paliers cylindrée 78x100 uniquement.(donc ID-DS19 antérieures à 1965)
Je ne pense pas que les bielles du moteur DS DY3 puissent aller, c'est plus récent .Il s'agit du moteur de la DS20 monté de 1971 à 1975.
Yves
11B53 11BL50 C4 31
Dernière modification par tracbar21 (02-05-2010 12:58:06)
Yves
11B 53, 11BL 50, C4 31, 11C 57, 15-SIX 52 .
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effectivement ces bielles ne vont pas , apres mesure elles font 2 cm de moin que sur un perfo
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logique , la course du piston est moins longue, le piston étant lui plus large
Dernière modification par tracbar21 (02-05-2010 12:59:07)
Yves
11B 53, 11BL 50, C4 31, 11C 57, 15-SIX 52 .
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heu apres demande de devis , pour refaire reguler une seul bielle coute plus de 160 E , je vais passer au bielle 11 d , me reste plus qu' a en trouver
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On en trouve parfois en vente sur ce site: http://www.leboncoin.fr/
Bernard - 75 ans - Yvelines - 11B 1957 vendue
Qui veut faire quelque chose cherche un moyen, qui ne veut rien faire trouve une excuse !
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Bonjour, n'étant pas du tout mécanicien, ce que vous écrivez est du chinois, pouvez vous m'expliquer simplement, ce que sont des bielles régulées, et quel est l'avantage.
Je ne sais même pas si ma 7C en a mais elle tourne super bien.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Une bielle régulée est une bielle sur laquelle on coule un mélange de métaux (étain, antimoine, plomb), qui est ensuite adapté à la dimension du maneton du vilebrequin
Une bielle à coussinet, elle, est en deux parties : la bielle elle-même, en acier (ou en alu pour les moteurs pointus) et un coussinet qui se positionne entre la bielle et le vilebrequin. Ce coussinet remplace la régule.
Il est plus facile et moins onéreux, quand on a un problème de "coulage de bielle", de changer des coussinets que de faire recouler de la régule.
Les coussinets sont fabriqués de manière industrielle, donc de qualité constante
La régule c'est artisanal, et donc le savoir-faire du réguleur entre en jeu à chaque bielle
Sur ta 7C, sauf si elle a été "revue", il y a des bielles régulées
Sur ce forum, à plusieurs reprises, il y a eu des posts là-dessus
Certains disent qu'un moteur à bielles régulées est plus "doux" qu'un moteur à bielles à coussinets, car le choc de chaque aller-retour des pistons est mieux amorti par la régule -plus molle- que par le coussinet, plus dur !!!
Ouf ! la "leçon" est terminée !!
désolé d'avoir été un peu long et"pompeux" 
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Merci beaucoup pour tes explications, pour le moteur de ma 7C, je ne sais pas ce quil y a, car j'ai l'impression de lire 41 sur le moteur, alors a t-il été changé ? j'ai même des doutes sur la boite car le compteur était faux, il indiquait 20 à 30 KM/h de plus, j'ai lu sur ce forum qu'il y avait des boites ou le pignon de sortie était différent, mais bon la voiture roule super bien, c'est le principal.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Même s'il est de 41, ce qui parait etonnant car en pleine guerre, il n'y a eu de bielles à coussinets qu'à partir des moteurs 11D
Mais dans la vie de ta voiture il y a pu y avoir des changements de bielles après 1955, donc des coussinets
Il peut aussi y avoir eu des changements de boite, ou de couple conique
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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DESCHANELS a Orange dans le vaucluse .
Bonjour je recherche une adresse pour refaire reguler mes bielles de ma 11 bl de 53, si cela ce fait toujours, sinon est il possible de mettre des bielles de ds de type moteur DY3 ? merci
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Le Pb c'est que Ch'ti02, il doit être dans l'Aisne !!!
Il a déjà une adresse,
en voici une autre:
http://soissonsrectification.fr/mecaniq … e-fraisage
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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