biellllllllllllle oh ma biellllllllllle?

tractionaute-bombe · 06-06-2010 22:42:03

apres un temp d arret de deux mois pour un maudit cardan ..........hier samedi je procede aun bon lavage un peut de gazoline dans le chopper et on the road angain avec un ami je part pour une petite balade d une quarantaine de bornes une vingtaine pour me rendre chez un camarade garagiste relais pour pieces de mehari 2CV jusqu a la tout vas bien .............re on the road angain et apres 5 ou 6 bornes un cognement sourd dans le moteur je stop et j ecoute le moulin au ralenti la rien pas de bruit il tourne bien j accelere et en montant dans les tours la le cognement aie!!!!!!!!!!!! le bruit me parait etre dans le bas a l avant
je ferme le capot et je rentre molo molo pomme chips...............apres qq heures je redemarre la voiture rien de suspect elle part au quart de tour elle tourne bien au ralenti je refais un tour pour me faire mal et la je remarque qu en jouant avec l avance le bruit s estompe pour l info ma TA est une 11bl de 54 avec le perfo revise il y a 4ans belle revision ouverture total avec echange des soupapes tuyau d eau etc.......puis chemises pistons segment etc.......puis pompe a huile pignon neuf pompe puis distribution et je vous en passe apres l examen des bielles regulee et de l embiellage par un specialiste citroen ok pour un remontage peut etre une erreur mais souci d economie avant tout je ne change pas ces maudites bielles pour des bielles de 11 d enfin bon une fois le tout repeint et remonte nickel j ai du faire 20 000 km depuis avec l entretien normal

voila beau w-end

je suis bon maintenant pour un demontage bis fais ch...........

pour mon info perso qq aurait-il une idee du prix pour faire rectifie un embiellage et pour les 4 bielles de 11 d et des coussinet

merci d avance pour vos reponse
yan

tractionaute-bombe · 07-06-2010 14:16:39

une photo du dit moteur il ya 4 ans avant le remontage

une autre dans son logement et en route

bonne journee

tractionaute-bombe · 07-06-2010 14:32:47

merci a toi 11bl1956 pour le lien et je viens de trouver les bielles par un copain
plus qu amateur de H
un H lui meme au passage merci narcisse
je vous rajoute une photo de la belle en vadrouillechez nos amis les bretons

Redwitch · 07-06-2010 23:10:49

Le filtre à air à bain d'huile est-il d'origine ou d'adaptation récente stp?

tractionaute-bombe · 07-06-2010 23:35:21

j ai achete la voiture comma ca mais il est d epoque et d origine pour certaine TA je crois que pour les pays d outre mer ce filtre etait monte

Redwitch · 07-06-2010 23:48:28

C'est très intéressant, voir mon post à ce sujet:

http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=3843

Il est aussi question de suspensions renforcées mais là je n'ai aucun élément.

Rackkatrac · 08-06-2010 22:57:36

J'ai que des bielles de perfos ...

tractionaute-bombe · 09-06-2010 03:01:50

bonjour a tous

pour info je suis alle cette apres midi me renseigner du tarif pour la rectification des paliers de bielle de mon villo alors 152 e ht
et pour bibi le copain m annonce 145 e ttc plus raisonnable non ?

tractionaute-bombe · 09-06-2010 03:14:28

rackka a écrit :

J'ai que des bielles de perfos ...

echange les contre des bielles de 11 d

bonne journee

tractionaute-bombe · 26-09-2010 22:11:53

bonsoir

finalement apres demontage verdist 3 bielles dans le sac .................l embiellage a la derniere cote donc HS
alors j ai nettoye un bloc d id 19p avec le vilo a la cote standard ma question puis je monte ma culasse de perfo sur ce bloc ? qq un l a t il deja fait
il y a qq differences sur des passages d eau
je sais que qq un d'entre vous vont hurler mais on ce depanne selon ses moyens
merci d avance pour vos reponses constructives

Gégé · 26-09-2010 23:00:26

Ayo !

le sujet a déjà été traité moulte fois ... par exemple ici et là.
Si tu fais une recherche sur "ID19P" tu vas trouver ... smile

Je reprends un commentaire que j'avais posté, en résumé un bloc ID19P se monte sans trop de difficulté dans une traction, avec culasse perfo ou D :

Sur les blocs 11D, la sortie d'arbre à came possède des canelures intérieures, et l'arbre de la poulie des cannelures extérieures. Sur les blocs ID19P, qui se montent sans problème sur les tracs, c'est le contraire : arbre à came avec cannelures extérieures, et arbre de la poulie avec cannelures intérieures. Il faut donc impérativement récupérer cet arbre, qui par ailleurs se monte sans problème dans la cloche d'embrayage, on peut retirer le roulement côté moteur, et mettre un roulement graissé à vie côté poulie. Pour la fixation de la poulie, l'axe avec joint oldham des perfos possède un filetage externe, elle se fixe donc avec un écrou. Pour les arbres de 11D et des ID19P, c'est encore une fois le contraire : l'arbre possède un filetage interne, et la poulie se fixe avec une vis...

Il faut aussi prévoir une plaque pour fermer la prise de la pompe hydraulique ( l'AAC possède une came en plus, contrairement aux DS19 qui ont une pompe entraînée par courroie et dont l'AAC ne possède pas cette came) à coté de la pompe à essence. Enfin, si tu récupères le volant moteur de ton perfo, il faut soit le faire rectifier pour qu'il passe côté bloc, soit plus simplement tronçonner deux excroissances du carter alu; et aussi aléser les trous de fixation du volant sur le vilo à 10 si mes souvenirs sont bons ...

J'ai fait ce montage en 85, et le moteur tourne toujours quelque part du côté de Nîmes lol !!! Reportage ici

Dernière modification par Gégé (26-09-2010 23:09:05)

carrera · 26-09-2010 23:00:29

ID 19P avec culasse perfo et boite TA pas de problème! Les différences, mais peut etre pas sur tous les ID 19P:
- Prise de pression vers la pompe à essence à boucher avec une tôle
- Entrainement de la poulie de ventilo par arbre cannelé (et non par joint oldham)
- Villebrequin plus court donc risque de contact du volant moteur avec carter (usiner le volant de ce qu'il faut)
- Fixation du volant par diamètres plus gros que sur 11 (repercer le volant)
- Pas de pion de centrage du volant sur villebrequin (à faire sauter)
- Carter de distribution différent

Et c'est tout (je crois!)

tractionaute-bombe · 27-09-2010 22:06:45

merci a vous pour vos reponses je retourne au turbin demain a suivre

barbedette · 28-09-2010 10:08:25

Salut à tous,

Tiens une petite question à ce sujet: si l'on garde le volant moteur de l'ID 19P, le trou de 6 mm de réglage de l'avance se trouve t-il toujours en face du trou de la cloche ?
Et les ID ayant eu des avances variables 10 ou 12 °, quelle avance a t-on si on arrive à placer la pige ?

A +

tractionaute-bombe · 28-09-2010 14:01:57

bonjour barbedette

dans l immediat je ne repond pas mais je regard et pose la question cette apres midi

tractionaute-bombe · 29-11-2010 07:07:19

enfin le nouveau moteur avec des bielle a coussinets et des chemises pistons bretille
premier tours de roue hier apres midi du bonheur

Dernière modification par tractionaute-bombe (29-11-2010 07:07:58)

tractionaute-bombe · 29-11-2010 07:17:41

deux ou trois photos

Le p'tit Québec · 29-11-2010 08:26:55

Alors, heureux? wink

Et une de plus qui reprend du service. Vivement la fin d'assemblage de Deedetoutel pour en ajouter un plus.

A+

Gégé · 29-11-2010 10:36:38

Ayo !

Super, content pour toi que cela se termine bien ! As-tu fait rectifier ton vilebrequin ?

tractionaute-bombe · 29-11-2010 15:30:26

non pas de rectif la personne avec qui j ai remonter le moteur m a dit qu il etait en bon etat certe il est legerement marquer sur la photo mais bon on ne le sent pas au doigt alors comme il en fait regulierement "confiance"

gege a écrit :

Ayo !
Super, content pour toi que cela se termine bien ! As-tu fait rectifier ton vilebrequin ?

Gégé · 29-11-2010 15:34:35

Ayo !

Je suppose que tu as mesuré au micromètre et en plusieurs diamètres tous les mannetons, afin de vérifier s'ils étaient toujours dans les tolérances, et non ovalisés ...

tractionaute-bombe · 29-11-2010 16:50:44

les mesures ont etait faite par la personne avec qui je l ai remonte "RAS"

choco11 · 02-12-2010 22:07:56

C'est beau un moteur quand tout est neuf wink

#1 06-06-2010 22:42:03

biellllllllllllle oh ma biellllllllllle?

#2 07-06-2010 14:16:39

Re : biellllllllllllle oh ma biellllllllllle?

#3 07-06-2010 14:32:47

Re : biellllllllllllle oh ma biellllllllllle?

#4 07-06-2010 23:10:49

Re : biellllllllllllle oh ma biellllllllllle?

#5 07-06-2010 23:35:21

Re : biellllllllllllle oh ma biellllllllllle?

#6 07-06-2010 23:48:28

Re : biellllllllllllle oh ma biellllllllllle?

#7 08-06-2010 22:57:36

Re : biellllllllllllle oh ma biellllllllllle?

#8 09-06-2010 03:01:50

Re : biellllllllllllle oh ma biellllllllllle?

#9 09-06-2010 03:14:28

Re : biellllllllllllle oh ma biellllllllllle?

#10 26-09-2010 22:11:53

Re : biellllllllllllle oh ma biellllllllllle?

#11 26-09-2010 23:00:26

Re : biellllllllllllle oh ma biellllllllllle?

#12 26-09-2010 23:00:29

Re : biellllllllllllle oh ma biellllllllllle?

#13 27-09-2010 22:06:45

Re : biellllllllllllle oh ma biellllllllllle?

#14 28-09-2010 10:08:25

Re : biellllllllllllle oh ma biellllllllllle?

#15 28-09-2010 14:01:57

Re : biellllllllllllle oh ma biellllllllllle?

#16 29-11-2010 07:07:19

Re : biellllllllllllle oh ma biellllllllllle?

#17 29-11-2010 07:17:41

Re : biellllllllllllle oh ma biellllllllllle?

#18 29-11-2010 08:26:55

Re : biellllllllllllle oh ma biellllllllllle?

#19 29-11-2010 10:36:38

Re : biellllllllllllle oh ma biellllllllllle?

#20 29-11-2010 15:30:26

Re : biellllllllllllle oh ma biellllllllllle?

#21 29-11-2010 15:34:35

Re : biellllllllllllle oh ma biellllllllllle?

#22 29-11-2010 16:50:44

Re : biellllllllllllle oh ma biellllllllllle?

#23 02-12-2010 22:07:56

Re : biellllllllllllle oh ma biellllllllllle?

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