la 11B de steph

steph · 05-07-2010 12:38:40

bonjour

je viens d'emmener ma culasse chez un rectifieur pas loin de chez moi

il ma annoncé 50 euros HT pour la rectif de la culasse
et ma montré les endroits ou le joint n'étais plus efficace sur la culasse.
et va me faire un devis complet dessus pour savoir si il y a d'autre chose
qui ne vont pas(soupapes,guide,sieges).

il ma aussi annoncé que si ma culasse n'avais pas grand choses que
c'etais peut etre mon bas moteur qui serais dans ce cas fatigué.

donc affaire a suivre......

cordialement

steph · 29-07-2010 22:48:01

bonsoir a tous

de retour de mes vacances je suis parti voir
le gars qui ma fait un devis pour ma culasse
et cela va me couté 320 euros
cela comprend rectif des soupapes et des sieges et rodage de l'ensemble.
nettoyage de toute la culasse et rectif du plan du joint de culasse.

je pense cela correcte quand pensez vous?

cordialement

LR539 · 29-07-2010 22:56:27

Est-ce qu'il te pose des sièges de soupapes pour le sans plomb ???

Christophe · 30-07-2010 09:52:31

S'il n'y a que le surfaçage, nettoyage et rectif/rodage des soupapes, je trouve que c'est un peu cher, mais sans excès.

S'il te change les guides pour le même prix, là ça devient carrément bon. Au passage, il faudrait vraiment changer les guides avant rectif des sièges pour que tout colle au poil.

Dernier point à voir avec ton rectifieur : changer le tube d'eau (systématiquement pourri) et les pastilles de dessablage. Avec ça, t'es paré !

Pour les sièges de soupapes, je reste réservé sur l'utilité réelle à long terme vis-à-vis du sans plomb. Beaucoup de tractionnistes roulent depuis très longtemps au SP avec les culasses en fonte et ne s'en trouvent pas mal, alors je ne sais pas trop que dire, si ce n'est que personnellement, je n'en ai pas posé. Après tout, ces culasses ont été conçues à une époque où le carburant n'était pas plombé... wink

steph · 30-07-2010 12:38:41

alors en ce qui concerne les sieges il n'en pose pas pour le sans plomb.
il rectifie ceux d'origine.
le tubes a eau es neuf car je l'es changer l'an passé.

en ce qui concerne les guides je sais pas trop mais
le rectifieur ma dit que la culasse serais comme neuve.

Christophe · 30-07-2010 14:20:31

Tube neuf = excellent ! Il est toujours pourri et régulièrement oublié. Après, on se demande pourquoi le moteur chauffe... PArce qu'il n'est pas refroidi, tout simplement !!!

Sièges : encore une fois, ni pour ni contre, bien au contraire (ça me rappelle la signature de quelqu'un... tongue )

Guides : il faut s'en assurer. Ca serait dommage d'avoir des compressions au top, un plan de culasse impeccable, un refroidissement de congélateur arctique et de fumer bleu connement...

Pour le reste (rectif du plan de joint, rectif soupapes + sièges, rodage) : OK, c'est un bon travail. Si pour ce prix il te pose les guides neufs et les alèse (éventuellement guides de ta fourniture), le prix sera bon. Pour info, à la presse, les guides prennent environ 1h à changer (=50 roros de main-d'oeuvre environ)

steph · 30-07-2010 16:40:51

suite au conseil pour ma culasse
j'ai appeler le rectifieur et il ma répondu
que dans sont devis il comprenais
le controle des guides et éventuellement
le remplacement si necessaire.

Christophe · 31-07-2010 00:07:34

Alors c'est pas mal. Il est rare de trouver encore des gens équipés de tampons mini-maxi et sachant à quoi cela sert !!!

gerard1146 · 31-07-2010 12:49:45

bonjour a tous des nouvelles de ma trac commercial

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Dernière modification par gerard1146 (31-07-2010 13:11:56)

steph · 12-08-2010 21:25:06

bonsoir

après une période de pause dans les travaux de ma 11B
je reprend doucement avec le demontage des sièges et
l'enlèvement des moquettes afin de vérifier l'état du plancher.

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je posterais l'avancer des travaux.

cordialement

tibo6 · 12-08-2010 21:41:02

Bonsoir
Il est nickel ce plancher!
Bon courage
@+

steph · 14-08-2010 21:10:24

bonjour

apres avoir enlevé la moquette de mon plancher
j'ai passé l'aspirateur pour enlever la poussiere
et le reste afin de mieux voir l'état du plancher.
a premiere vue il me parais en bonne etat.

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j'ai aussi decouvert des fissures que j'ai ressoudé pour quel arrete d'évoluer

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j'ai aussi trouver ceci sur le coté passager a l'avant je pense soudé un bout de tole
par dessus quand pensée vous?

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cordialement

tibo6 · 14-08-2010 21:26:33

Bonsoir
Ne le bouche pas c'est pratique pour traiter les longerons avec la cire corps creux.
@+

steph · 14-08-2010 21:44:38

je parle pas du trou mais de
l'angle formé entre le plancher et la partie montante
c'est perforé par la rouille a cet endroit .

le seul d'ailleur.

tibo6 · 14-08-2010 22:49:41

Aîe j'avais pas vu. C'est comme sur ma Traction et celle de deedootetelle et çà doit pas être beau sous le plancher le long de la caisse.
J'ai bien peur que tu sois obligé de découper le plancher le long de la caisse ,sur 10 à 15cm de large pour pouvoir travailler aisément.
Vu sous cette angle il est conseiller de virer tout le brai situé à l'intérieur de la caisse, puis virer la rouille. Changer toutes les parties malade et retraiter convenablement tout çà.
C'est du boulot mais je pense que c'est la seul solution pour avoir une voiture avec des soubassements sain!
Au fait en dessous de la caisse c'est correct(cornières de soutènement de plancher , corrosion plancher, corrosion ou perforation des vé de renfort)?
Le tunnel comporte-t-il de la corrosion perforante en partie basse?
@+

steph · 14-08-2010 22:55:12

merci du renseignement je regarde sa demain et mettrais des photos
du dessous du plancher.

steph · 15-08-2010 14:23:05

bonjour

j'ai regardé il il y a une perforation mais je pense que c'est moins
grave que ce je pensais.

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qu'en pensez vous?

cordialement steph

tibo6 · 15-08-2010 18:55:39

Bonsoir
Au premier abord çà parait pas mal mais il faut tout remettre à blanc pour voir ce qu'il en est.
Il faudrait dépointer la cornières et peut-être en mettre une neuve.
@+

steph · 15-08-2010 19:10:31

je pensait justement que remplacée juste la cornière suffirait peut etre?
en étant en dessous le seul endroit ou j'ai vue une perforation pour le moment est la
le reste me parait bien solide.

a moins qu'il faut faire autre choses?

Christophe · 20-08-2010 23:28:02

Comme Seb : il faut absolument mettre toute la zone à blanc pour vérifier qu'aucune autre perforation n'apparaît.

Maintenant, il faut bien comprendre que lorsque l'on voit un trou (si petit soit-il), il faut considérer que la tôle est à remplacer dans un rayon de 5cm autour du trou car elle est devenue trop fine. Le trou n'est que l'indice localisé d'un affaiblissement général dû à la rouille.

Dans ton cas, c'est clair : il faut couper le plancher pour dégager la zone, ouvrir le longeron par l'intérieur et remplacer la tôle dans cette zone. Je suppose que, comme d'habitude, c'est côté conducteur ?

steph · 01-09-2010 17:21:14

bonjour a tous

me revoila apres quelque temps d'absence.
j'ai été ce matin récupéré ma culasse.

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voila il me reste plus cas passé commande des divers joints
et lire la doc pour procéder au reglage des culbuteurs.

cordialement steph

Dernière modification par steph (01-09-2010 17:21:33)

cbaker · 01-09-2010 17:32:52

Bonne continuation! big_smile

Christophe · 01-09-2010 18:06:00

C'est très propre. Le tube d'eau et les guides ont-ils été remplacés ?

Par contre, j'ai un petit doute sur la rectification des sièges d'admission : j'ai l'impression (mais c'est peut-être simplement la photo qui fait cela) que les soupapes sont "enfoncées" dans la culasse. Peux-tu prendre une photo d'une seule chambre de combustion, légèrement de travers, pour bien faire ressortir la soupape d'admission ?

Sinon, le travail a l'air très propre. Plus qu'à peindre et à poser !

steph · 01-09-2010 21:50:06

Christophe a écrit :

C'est très propre. Le tube d'eau et les guides ont-ils été remplacés ?
Par contre, j'ai un petit doute sur la rectification des sièges d'admission : j'ai l'impression (mais c'est peut-être simplement la photo qui fait cela) que les soupapes sont "enfoncées" dans la culasse. Peux-tu prendre une photo d'une seule chambre de combustion, légèrement de travers, pour bien faire ressortir la soupape d'admission ?
Sinon, le travail a l'air très propre. Plus qu'à peindre et à poser !

je prendrais le photo demain matin
en ce qui concerne le tube a eau il a été changer et les guide on été controlé par
le rectifieur.

cordialement

steph · 02-09-2010 11:28:01

bonjour

voici les photos de travers:

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cordialement

#26 05-07-2010 12:38:40

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#27 29-07-2010 22:48:01

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