Hauteur traction

tractafab · 05-07-2010 17:37:06

Salut,

J'ai l'impression que ma TA est plus basse à l'arrière que les autres TA.
Notamment au niveau de l'espace entre le haut de la roue arrière et le bord de l'aile.
Qu'en pensez vous ?

Quelles sont les mesures que je peux prendre facilement afin de le vérifier ?

Merci

Christophe · 05-07-2010 17:46:32

Il faut appliquer l'OP 160 et contrôler la hauteur du dessous de la traverse tubulaire au sol.

Pneus gonflés à 1,350kg à l'avant et 1,5kg à l'arrière, tu dois trouver une hauteur comprise entre 281 et 291mm sur un sol bien plan et horizontal.

Comme on en a déjà parlé, les Tracs bien réglées ont toujours l'air trop basses de l'arrière, comme trop chargées. Cela dit, le contrôle de la hauteur sera un juge de paix impitoyable.

tractafab · 06-07-2010 10:35:38

Merci !
Je regarde dès que possible.

tractafab · 11-09-2010 15:37:22

Voilà, je viens de mesurer la hauteur à l'arrière.
Avec des pneus (michelin X) gonflés à 2KG (avant et arrière)
j'ai 275mm

Sur le RTA (page 32), il y a 2 mesures :

295 pour les pneus "stop" et 274 pour les pneus "pilote"

Est ce correct ou pas?

A+

Dernière modification par tractafab (11-09-2010 22:53:41)

traction08 · 11-09-2010 16:45:56

J'aime bien les Traction trop basses ça vient sans doute de mon amour pour les 15H avec le cul par terre, de plus rien de plus moche qu'une Trac trop haute!

TRAC35 · 11-09-2010 18:00:50

Christophe a écrit :

Il faut appliquer l'OP 160 et contrôler la hauteur du dessous de la traverse tubulaire au sol.

Tubulaire pour les premiers modèles, et cruciforme pour les autres alors.

Christophe · 11-09-2010 20:58:15

La traverse sous laquelle on prend la cote est celle qui est fixe sur la caisse. Elle est toujours tubulaire, les premiers modèles avaient un caisson à la place (pour les corps d'essieu tubulaires, justement lol )

L'autre s'appelle le "corps d'essieu" wink

TRACTIONMAN · 11-09-2010 21:15:03

"Le corps du christ, amen"

Christophe · 11-09-2010 21:23:26

Ite, missa est ! lol

tractafab · 11-09-2010 21:24:40

Moi aussi j'aime les tractions basses ! wink

Sinon avez vous la réponse à ma question ? tongue

Dernière modification par tractafab (11-09-2010 21:39:00)

tibo6 · 11-09-2010 21:27:35

Oh put' je sens qu'on va pas tarder à sortir les missels.

Christophe · 11-09-2010 22:01:52

tractafab a écrit :

Voilà, je viens de mesurer la hauteur à l'arrière.
Avec des pneus (michelin X) gonflés à 2KG (avant et arrière)
j'ai 275mm
Sur le RTA (page 32), il y a 2 mesures :
295 pour les pneus "stop" et 275 pour les pneus "pilote"
Est ce correct ou pas?
A+

Faux.

Mes frères, ouvrez votre missel à l'OP160, et lisez le psaume §1 page 252 lol ;) : le tableau mentionne une hauteur AR pour 11B 5 places entre 291 et 301mm, en pneus Pilote (idem pour X).

Je pense que tu as confondu avec les hauteurs AV, qui sont bien celles que tu as mentionné. Sinon, c'est que la RTA a fait une coquille.

De manière globale, je préfère bosser avec le MR Citroën, car la RTA n'est qu'une resucée de ce MR. Cela peut donc introduire d'autres erreurs que celles déjà présentes (rares heureusement)...

tibo6 · 11-09-2010 22:19:19

Qu'est ce que disais!!!

tractafab · 11-09-2010 23:02:16

Christophe a écrit :

tractafab a écrit :
Voilà, je viens de mesurer la hauteur à l'arrière.
Avec des pneus (michelin X) gonflés à 2KG (avant et arrière)
j'ai 275mm
Sur le RTA (page 32), il y a 2 mesures :
295 pour les pneus "stop" et 275 pour les pneus "pilote"
Est ce correct ou pas?
A+
Faux.
Mes frères, ouvrez votre missel à l'OP160, et lisez le psaume §1 page 252 ;) : le tableau mentionne une hauteur AR pour 11B 5 places entre 291 et 301mm, en pneus Pilote (idem pour X).
Je pense que tu as confondu avec les hauteurs AV, qui sont bien celles que tu as mentionné. Sinon, c'est que la RTA a fait une coquille.
De manière globale, je préfère bosser avec le MR Citroën, car la RTA n'est qu'une resucée de ce MR. Cela peut donc introduire d'autres erreurs que celles déjà présentes (rares heureusement)...

Merci pour la précision.
Je vais essayer de la remonter au moins d'un centimètre.

voici ce qui est noté dans le rta pour l'arrière
295 + ou - 100 pour les "stop"
274 + ou - 100 pour les "pilote"

Dernière modification par tractafab (11-09-2010 23:04:12)

Christophe · 12-09-2010 10:31:27

Ben il y a une coquille... wink

Brusseleir · 12-09-2010 17:31:24

Christophe a écrit :

Ben il y a une coquille...

Bonjour Christophe,bonjour à tous...........

Possédons-nous le même MR ?

Le mien(copie du n° 427 édition 1952) mentionne sous l'opération 160 "réglages sous coque" mais à la page 218 (chez toi page 252 ?) le tableau identique à celui figurant dans le RTA ............

Coquille(?)RTA copie(?) de coquille(?)MR ??????????????

Amitiés

P.S. Mon MR ne comporte que 228 pages........

Christophe · 12-09-2010 18:20:31

J'insiste :

MR 427, édition 1954

Le carrossage est bon avec ces hauteurs. Vu l'angle des pivots, je pense qu'il serait mauvais avec les hauteurs préconisées dans la RTA. Ce qui est surprenant, c'est qu'une édition 52 du MR soit à la fois moins volumineuse et contienne des valeurs différentes...

Brusseleir · 12-09-2010 18:43:52

Christophe a écrit :

J'insiste :
http://img148.imageshack.us/img148/9866/hauteurs.th.jpg
MR 427, édition 1954
Le carrossage est bon avec ces hauteurs. Vu l'angle des pivots, je pense qu'il serait mauvais avec les hauteurs préconisées dans la RTA. Ce qui est surprenant, c'est qu'une édition 52 du MR soit à la fois moins volumineuse et contienne des valeurs différentes...

Effectivement,hauteurs AR en "pilote" supérieures de 17 mm en 1954 comparativement à 1952.

J'ai bien fait de ne pas encore avoir effectué ce réglage ..................

Merci,Christophe wink wink wink

Christophe · 12-09-2010 19:16:01

Après, la vraie question, c'est : quelle est la bonne ? En bon cheminot applicateur des documents, de tous les documents, et rien que les documents, je m'en tiens à la version la plus récente, réputée la plus aboutie.

Maintenant, errare humanum est...

claudius02 · 23-03-2011 13:28:22

je n'arrive pas à lire les planches quelle serez les hauteurs de caisse d'une 11bl de 1956 merci

Christophe · 23-03-2011 14:43:17

Cette remontée opportune me permet d'amener une précision, afin de mieux comprendre les écarts qui nous avaient émus entre différentes versions du MR...

En comparant mon MR de 54 avec celui de Christophe (Cmt) de 52, nous nous sommes rendus compte que ses valeurs AR étaient les mêmes que la RTA (vu par d'autres ici wink ). Oui mais... La méthode de mesure n'est pas la même !!!

Dans la version 52, la mesure se fait sous l'arrière du plancher, plus bas de 20mm environs que le dessous de traverse tubulaire. Dans la version de 54, on mesure sous la traverse. Les deux sont donc bons, à condition de bien préciser la méthode employée pour ne pas se tromper de tableau !

cmt · 23-03-2011 14:48:16

Salop...rd!
tu m'as devancé. J'allais y venir wink

Pour Claudius il suffit de clicquer sur le lien de Christophe
http://img148.imageshack.us/img148/9866/hauteurs.th.jpg

Christophe · 23-03-2011 15:17:21

Gniark gniark, je reste le plus rapide à l'ouest du TGV ! lol

Pour Claudius : un petit bonjour et une présentation en règle nous feraient plaisir...

claudius02 · 23-03-2011 16:14:52

bien d'accord pour la présentation mais on la fait ou cordialement

LR539 · 23-03-2011 18:37:01

Avé, Claudius !!!!
Ceux qui veulent des photos te saluent !!!
La présentation : dans le forum général, mais c'est bien sur !!!
bienvenue !!!!!

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