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Bonjour,
samedi je vais rendre visite à un cousin qui a une 11 BL de 52 ou 53, donc perfo, qui a cassé une tige de culbu.
Je vais lui en amener une ; mon problème c'est que j'en ai de toutes sortes (perfo, 11D et 15, 2cv (en alu!)). Quelqu'un connaît-il la longueur de celles du 11 perfo?
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Salut Xavier,
D'apres dico des pieces detachees Tracbar, longueur 240mm de fevrier 39 à mai 55 (doubles ressorts aux soupapes donc moteur perfo)
Na, j'ai été le + rapide!!
Salutractions
Pascal 7/15-08 (Ardennes)
11BL 53, 11B 49, 15H 54 en morceaux
+11BL et 11B Dinky, Jouets Citroën, JRD, Clé, etc.. 
Tombé dans la marmite à 5 ans...:D
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Impec, merci Pascal.
Ce qui est bien avec Pascal, c'est que quand je lui demande des renseignements sur du montage tordu 15H, il me répond, et quand j'essaye de le coincer sur du 4 cylindres, il répond aussi !
Au fait, tu as vu que j'ai fait un post oùje montre où j'en suis du remontage de la 15H : http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=5536 . J'ai commandé de la tubulure HP chez Villiers Pièces, il ne reste plus que ça, et quelques (petites) heures de remontage, et en route!
Et la tienne, de 15H ?
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Cà coupe, çà soude, çà coupe, çà soude.......
J'ai un gros boulot de carosserie sur la caisse: jambonneaux, fond de coffre, bas de caisse, prisonniers de fixation des ailes..... J'ai posté une paire de photos sur le poste "travaux de carrosserie" de Tibo6. La rouille et le liquide rouge ont fait leur boulot pendant des années. Parfois, on voit un ou deux petits trous sur un bas de caisse ou un jambonneau, on ponce, et paf, un gros trou. En fait, comme la rouille arrive par l'intérieur des corps creux, lorsque l'on voit un trou à l'extérieur, c'est que la pièce est déjà bien attaquée sur une grande surface.......
Donc, je remplace tout ce qui n'est pas sain, j'ajuste et je soude. Sur ce modèle, la fixation du train arriere est un vrai nid à rouille, j'ai donc dû remplacer le prisonnier et la tole qui va avec.
C'est long, certes, mais comme j'ai horreur du mastic, j'ajuste impeccable, quitte à remettre un coup de disqueuse, écarter ou refermer suivant le cas, et je ressoude pour avoir la forme idéale.
Sinon, train avant terminé, j'en ai ch.. pour sortir la barre de torsion qui avait reçu un choc et était légèrement pliée, train arr presque terminé, en attente de remontage d'un bras.
Le reste, moteur-emb-boite et interieur, c'est pour + tard.
Je suis avec interêt ton poste et tous ceux qui concernent la 15H. Celle d'Eric est superbe, et celà confirme ce que je pensais, tout repasser en vert, pas d'origine, mais fiable. Faut qu'çà roule une 15!!
Salutractions
Pascal 7/15-08 (Ardennes)
11BL 53, 11B 49, 15H 54 en morceaux
+11BL et 11B Dinky, Jouets Citroën, JRD, Clé, etc.. 
Tombé dans la marmite à 5 ans...:D
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Pascal,
c'est ça. j'ai voulu la passer en liquide vert pour ne pas me poser de question.
c'est du sans histoire. pas de pb de joint, de pièces etc...
A+
15H54
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