cherche moteur 15 Six 1951

Geg · 02-10-2010 19:41:16

Suite à une très longue histoire (de famille) la 15/6 a tourné sans eau et le moteur qui avait déjà pas mal de Kms et une petite fellure due au gel est cette fois mort et bien mort.
Je n'ai pas l'intention d'essayer de le refaire, trop hasardeux suite à une telle surchauffe.
J'ai 2 options, soit en trouver 1 en très bon état, tournant ou refaire le bloc bloqué de ma 2 ème 15 de la même année qui peut me servir pour pièces.
Ce moteur est bloqué mais il avait peu de kms d'origine.
Toutefois s'en servir c'est condamner la 15 qui pourrait être restaurée.

Ca fait des années que je ne me suis plus penché sur les tractions après avoir restauré une 11B de 1952.

Est ce que des moteurs se trouvent encore ou est ce un rêve?

Dans qques jours je ferai un post car j'ai des 11 à vendre (toujours histoire de famille...), 2 BL de 54 et 55 dans leur jus et une 11B de 52 (celle que j'ai restaurée et qui doit être reprise maintenant).

cbaker · 02-10-2010 20:21:41

Geg a écrit :

Suite à une très longue histoire (de famille) la 15/6 a tourné sans eau et le moteur qui avait déjà pas mal de Kms et une petite fellure due au gel est cette fois mort et bien mort.
Je n'ai pas l'intention d'essayer de le refaire, trop hasardeux suite à une telle surchauffe.
J'ai 2 options, soit en trouver 1 en très bon état, tournant ou refaire le bloc bloqué de ma 2 ème 15 de la même année qui peut me servir pour pièces.
Ce moteur est bloqué mais il avait peu de kms d'origine.
Toutefois s'en servir c'est condamner la 15 qui pourrait être restaurée.
Ca fait des années que je ne me suis plus penché sur les tractions après avoir restauré une 11B de 1952.
Est ce que des moteurs se trouvent encore ou est ce un rêve?
Dans qques jours je ferai un post car j'ai des 11 à vendre (toujours histoire de famille...), 2 BL de 54 et 55 dans leur jus et une 11B de 52 (celle que j'ai restaurée et qui doit être reprise maintenant).

Bonjour Geg!

Bienvenue dans le monde époustouflant de Tractionnie... smile

On aimerait bien voir des photos de ces Tractions (ça fait un peu partie du rite d'initiation d'appartenance à ce Forum à nul autre pareil dans ce système solaire...;))

Et d'après les quelques commentaires, une famille qui roulait, et roulait bien, en Traction... cool

Geg · 02-10-2010 20:33:53

Demain je me rends sur place et je prends des photos.
L'histoire courte c'est que mon beau père qui n'était pas français a été pris de passion pour cette voiture et en a usé qques unes sans jamais les vendre. Puis comme il avait de la place on a finit par lui en donner d'autres, il en a eu jusqu'à une quizaine dont 2 15/6 plus une rosalie et un cabriolet francais.
Elles ont presque toutes été données (eh oui dont une belle familliale).
Celles qui restent seront vendues.

J'ai le cabriolet (grosse restauration à la clé) et je veux ne garder que sa dernière 15 qui est d'origine et qui le restera. Il me reste à changer le moteur.
La deuxième 15 peut être vendue à condition que je trouve un moteur.
Franchement ce serait dommage de ne pas pas la restaurer.

Suite à ce post demain soir.

LR539 · 02-10-2010 20:58:50

Moretti en a à vendre, entièrement remis à neuf, mais c'est pas donné :
8500 € plus l'ancien moteur, si pas de moteur 2500 € de plus !!!!, soit 11000 €

http://renovmot.monsite-orange.fr/page7/index.html

xavier75 · 02-10-2010 21:43:33

Bonjour,
Bienvenue Geg.

On trouve régulièrement des moteurs de 15 six sur Le Bon Coincoin.

LR539 · 02-10-2010 22:45:27

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=12_s

Dernière modification par LR539 (02-10-2010 22:46:38)

golgot · 02-10-2010 23:27:47

j'ai un ami qui possede un moteur de 15 de 1951 démonté
je vais le voir demain et je lui demederais combien il le vend wink

Geg · 03-10-2010 20:38:41

j'ai donc fait le point aujourd'hui sur les voitures à vendre.
Du bon et du moins bon.

Le bon:
Une 11 BL de 54 est une excellente base de restauration.
Carrosserie très saine, tres peu de rouille de surface, bas de portes, dessous, structure impeccable.
L'intérieur est entièrement sous housses d'origine et permet d'avoir un intérieur d'époque proche du neuf. J'ai soulevé une housse et le tissu est parfait. Tout est protégé, les sièges, les portes, les accoudoirs et passages de roues...
Coté mécanique l'auto est complète mais le moteur est bloqué. Cette auto tournait quand elle a été arrêtée.
Je pense que cette auto peut être restaurée avec un budget minimum.
Carte grise

La deuxième 11 BL malle plate est pour pièce ou beaucoup plus grosse restauration. Plancher percé, intérieur à refaire et mécanique idem. Pas de CG.

La 15 est complète, mais à reprendre à 100%. Il faut tout démonter, sabler, refaire tourner le moteur. Intérieur éventuellement sauvable, velour mité.
La coque, bas de porte sont tres sains donc pas de surprise mais rouille de surface.
Donc voiture facile à sauver mais restauration totale.
CG de 1951

Si quelqu'un me donne le mode d'emploi je peux passer des photos. Attention, photos typiques de voitures qui sommeillent dans des granges!

Si ça intéresse l'un d'entre vous passez moi un mail sinon je passerai des annonces.
Véhicules dans le 86.

Dernière modification par Geg (03-10-2010 20:39:29)

ALF44 · 03-10-2010 20:59:49

combien vends tu ta 15 ?

Christophe · 04-10-2010 09:36:24

Tu veux en refaire une deuxième ? lol

Geg · 04-10-2010 15:53:50

J'ai reçu pas mal de réponses et mails suite à mes posts de ce WE.
Merci à vous tous pour votre aide.

Question moteur il semble que mon moteur ayant tourné sans eau puisse malgré tout être sauvé, il devra être refait mais ce n'est pas un soucis, avoir le moteur d'origine dans une auto c'est d'ailleurs toujours mieux.

Concernant les autos à vendre la 15 succite pas mal d'échanges et j'ai quelques discussions intéressantes pour le global.
Je vous tiendrai informés.

Christophe · 04-10-2010 20:59:40

En fait, il vaut mieux tourner sans eau que d'avoir le bloc gelé (rigolez pas, c'est vrai !)

Non refroidi, je pense que le moteur aura ses dommages concentrés sur les pistons/chemises, les soupapes, et éventuellement l'équipage mobile (coussinets de ligne d'arbre et de bielles + état des portées).

Au final, une belle addition de pièces et de travaux, mais pas très dur à refaire, surout en posant les questions sur ce forum.

Il est certes vrai que le "all matching numbers", comme disent nos amis anglais, est un réel plus. Je déplore le changment de moteur de ma 11... sad En plus, tu peux demander une attestation au Conservatoire Citroën, document qui renforce l'autenticité de la voiture et parfois son attrait sentimental wink

Le p'tit Québec · 05-10-2010 07:42:59

Geg a écrit :

Si quelqu'un me donne le mode d'emploi je peux passer des photos. Attention, photos typiques de voitures qui sommeillent dans des granges!
.

C'est simple comme Bonjour Geg

Tout est là

http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=4866 wink

xavier75 · 05-10-2010 10:38:50

Christophe a écrit :

En fait, il vaut mieux tourner sans eau que d'avoir le bloc gelé (rigolez pas, c'est vrai !)

Quand j'ai monté ma culasse, après le serrage n° zéro, j'ai fait tourner le moteur au ralenti sans eau, histoire de chauffer le haut. Moins de 5 minutes. Et j'ai fait mon vrai serrage à ce moment.

Alaquinz · 05-10-2010 22:08:33

Sur Eb..... il y a un moteur de 15 a vendre, visiblement état moyen ............
"Moteur de Citroen Traction 15 CV six" dans le départ. 59

Geg · 05-10-2010 22:43:26

Uploaded with ImageShack.us

Si j'ai bien suivi les instructions voici une photo de la 15/Six endormie.

Geg · 05-10-2010 22:49:29

Uploaded with ImageShack.us

La 11 BL et l'intérieur sous housses

Geg · 05-10-2010 22:56:54

Uploaded with ImageShack.us

La 15 au moteur à refroidissement par air.

Geg · 05-10-2010 23:06:00

Uploaded with ImageShack.us
Ma 11 restaurée il y a qques années.

Uploaded with ImageShack.us

Et la Salmson cabriolet qui a également appartenu à mon beau père et qui a bénéficié d'une restauration totale. Il reste encore du travail.

golgot · 05-10-2010 23:55:26

tu recherche toujours un moteur de 1951 ?

Geg · 06-10-2010 00:05:18

Comme j'ai pu l'écrire un peu plus haut j'ai pu avoir des infos me confirmant qu'un moteur ayant tourné sans eau est réparable (d'autant que quand je l'ai arrêté il tournait et a serré classiquement à froid).
Je vais donc tenter la remise à neuf plutot que l'achat.

Christophe · 06-10-2010 09:53:10

la Salmson est fabuleuse, bravo pour cette restauration !

Pour la 15 "refroidie par air" : lol J'adore l'expression ! On dirait que de l'huile a suinté par le joint de culasse : il risque d'y avoir une rectif des plans de joints à faire (le contrôle est indispensable de toute façon) mais ce n'est pas une grosse affaire, à part porter le bloc avec ses petits bras musclés hmm

#1 02-10-2010 19:41:16

cherche moteur 15 Six 1951

#2 02-10-2010 20:21:41

Re : cherche moteur 15 Six 1951

#3 02-10-2010 20:33:53

Re : cherche moteur 15 Six 1951

#4 02-10-2010 20:58:50

Re : cherche moteur 15 Six 1951

#5 02-10-2010 21:43:33

Re : cherche moteur 15 Six 1951

#6 02-10-2010 22:45:27

Re : cherche moteur 15 Six 1951

#7 02-10-2010 23:27:47

Re : cherche moteur 15 Six 1951

#8 03-10-2010 20:38:41

Re : cherche moteur 15 Six 1951

#9 03-10-2010 20:59:49

Re : cherche moteur 15 Six 1951

#10 04-10-2010 09:36:24

Re : cherche moteur 15 Six 1951

#11 04-10-2010 15:53:50

Re : cherche moteur 15 Six 1951

#12 04-10-2010 20:59:40

Re : cherche moteur 15 Six 1951

#13 05-10-2010 07:42:59

Re : cherche moteur 15 Six 1951

#14 05-10-2010 10:38:50

Re : cherche moteur 15 Six 1951

#15 05-10-2010 22:08:33

Re : cherche moteur 15 Six 1951

#16 05-10-2010 22:43:26

Re : cherche moteur 15 Six 1951

#17 05-10-2010 22:49:29

Re : cherche moteur 15 Six 1951

#18 05-10-2010 22:56:54

Re : cherche moteur 15 Six 1951

#19 05-10-2010 23:06:00

Re : cherche moteur 15 Six 1951

#20 05-10-2010 23:55:26

Re : cherche moteur 15 Six 1951

#21 06-10-2010 00:05:18

Re : cherche moteur 15 Six 1951

#22 06-10-2010 09:53:10

Re : cherche moteur 15 Six 1951

Pied de page des forums