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Bonsoir,
Ayant démonté mon moteur aujourd'hui, j'ai constaté avec déception que le moteur était fendu ..
Comment peux t-on rectifier ça ? (soudure, pâte)
De la pâte spécifique sur ce genre de moteur ne me semble pas vraiment risqué.
Qu'est ce que vous en pensez ?
-Sinon je chercherai un bon soudeur, car j'ai vraiment pas dans l'optique d'acheter un autre bloc moteur de 7 ..
Dernière modification par iWayne (12-11-2010 00:22:13)
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Bonsoir,
J'ai un ami qui roule avec un bloc fendu "recollé" avec une pate, depuis 20 ans (moteur 11D) et cela marche trés bien: aucune fuite.
je peux lui demander quelle marque si tu veux.
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Merci pour votre réponse, oui je veux bien une référence.
Sa fissure est plus grande ou plus petite que la mienne ?
Car c'est vraiment bête .. et le ressouder par un professionnel pourquoi pas, mais si le résultat avec un pâte bien appliquée est bon ! 
Dernière modification par iWayne (12-11-2010 01:04:00)
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Merde alor ! l'interrieure aussi est dans le meme etat ???
11 B de 51,11A1936 ,2CV4...
https://www.facebook.com/RackkamobilesLeBlog/
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www.rackkatrac.com
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Bonjour
çà peux être réparable à l'arc avec des électrodes inox.
Pour la pâte chez Loctite ils ont peut-être la solution.
Va voir sur Soudeur.com, ils y a une rubrique sur la soudure des fontes.
http://www.soudeur.com
@+
Traction 11BL de 1954 en cours de restauration.
Sébastien Localisation Cher 18
Il vaut mieux pomper même s'il ne se passe rien que risquer qu'il se passe quelque chose de pire en ne pompant pas (Devise shadocks)
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Bonjour iWaine,
tout comme Fred, à voir la photo, je ne pense pas à une fissure, mais plutôt à un "défaut" de fonderie, ce qui serait une bonne chose pour toi et te tranquiliserait.
Petite question: la fissure apparaît-elle aussi au même endroit à l'intérieur du moteur ??
Si toutefois fissure il y a, c'est tout-à-fait réparable selon l'endroit où elle se trouve et selon les contraintes mécaniques subies par la pièce à l'endroit de la fissure.
Pour s'assurer une exécution de la soudure dans les règles de l'art, il faut s'adresser à un atelier de soudure compétent, qui procèdera à une analyse de la fonte, avant de procéder à la soudure à proprement parler.
Je ne sais pas comment ont évolué les techniques, mais quand j'ai dû faire réparer une fente dans ma pompe à eau (il y a 30 ans), la pièce à souder a d'abord dû être chauffée au four avant de faire la soudure.
Meilleures salutations
Jean-Michel

Jean-Michel Béguin
CH-2015 AREUSE / Suisse

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Jean-Michel a écrit :Je ne sais pas comment ont évolué les techniques, mais quand j'ai dû faire réparer une fente dans ma pompe à eau (il y a 30 ans), la pièce à souder a d'abord dû être chauffée au four avant de faire la soudure.
Oui, en général, il faut chauffer la pièce à souder, souder (quelque fois en la maintenant au chaud si ca dure longtemps, et ensuite la faire refroidir par "paliers" avec encore un four.
Mais en effet, sur ta photo, ca ne semble pas fêlé cassé.
Je suis du même avi c'est pour sa que j'ai demandé si il y avait pareil a linterrieure ...
11 B de 51,11A1936 ,2CV4...
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Oui, on ne dirait pas que c'est cassé. Si fêlure il y a, ça peut se ressouder. Un ami avait acheté un vieux tracteur MF pour ses travaux courants. L'ancien proprio avait rafistolé le bloc fendu suite au gel, avec de la pâte magique qui n'a pas tenu longtemps. Du coup, il a réalisé une soudure à l'arc (mais sans four), et en place. Bon, c'est un soudeur professionnel, et il en a bavé, car avec les contraintes thermiques, la fissure s'agrandissait au fur et à mesure qu'il avançait. Il lui a fallu attaquer la soudure avant les extrémités de la fente, et terminer au centre.
Administrateurs, veuillez désormais fermer mon compte.
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Bonjour,
Je pense aussi que c'est plutôt un léger défaut de fonderie qu'une félure, le mieux est de
regarder sur la partie usinée (en haut sur la photo), si c'est une félure elle doit aussi traverser la
partie usinée, si c'est un défaut de fonderie il aura été enlevé par l'usinage.
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Du même avis que les collègues. Avant de balancer ton moteur, je ferais une petite séance de décapage autour de la ladite fente, pour vérifier comme ça.
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Aïe !
C'est plus inquiétant quand on voit le plan de joint !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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oui surement fendu.. et de 9cm. Un fois le bloc moteur seul je choisirai une solution peut être la soudure (si possible pour plus de "sécurité" et de "longévité")
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La soudure de la fonte est un art compliqué... Grugeage, préchauffe, soudure (dans le bons sens) puis détensionnement... Il faut surtout terminer apr une rectification des plans de joint et un contrôle de la mise en ligne du vilo, car le bloc bouge beaucoup pendant la soudure.
Enbref, réparable en soudure, mais pas à la portée du premier rigolo venu : il faut s'adresser à un professionnel expérimenté et outillé.
Pâte magique : je déconseille, ça ne tient que rarement, surtout si la fissure n'est pas ouverte.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Bonjour,
Pour la soudure d’un bloc ou d’une culasse s’adresser à ARF Industrie à Roubaix, ils font sous-traiter ce genre de travail à un « virtuose ».
J’en discutais encore lors d’un passage chez eux le mois dernier et Daniel me disait que cette personne était même capable de réparer des culasses qu’eux considéraient comme HS.
Hors sujet pour Christophe
Daniel a pris sa retraite fin octobre mais il va revenir travailler chez ARF en tant qu’auto entrepreneur 2 à 3 jours par semaines.
Tanguy
Maulde (Nord)
11 BL 1953
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Merci de l'info, Tanguy 
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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J'ai reparé un moteur Delahaye fendu par le gel sur près de 40 cm soudure avec maintient en température plus resine specifique utilisée par Carterpillar pour faire ce genre de reparation, l'équipage mobile n'a pas été demonté
La déchirure était vers l'extérieur le long du plan de joint de la trappe de visite pour regler les soupapes.
Il y a toujours des solution !
Bernard : 11 B 1953 dans la famille depuis 1966 ; 11 A 1936 ; 15 A 1933, Ami 6 1968, 2 CV 6 1987 CAD ; 2 CV A ............
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Bonjour iWaine,
Avant démontage, ton moteur tournait ?? et si oui, il y avait-il des fuites à cet endroit ??
Comme il n'y a pas trop de contraintes mécaniques à cet endroit, il se peut que la fissure existe depuis des décennies et que tu ne la remarque que maintenant.
De toute façon, étant donné que le moteur est déposé, mieux vaut sortir encore les chemises et les pistons et profiter de faire réparer la fissure tant à l'intérieur qu'à l'extérieur du bloc moteur. Vu l'endroit où elle se situe, on peut très bien laisser ensuite visible le cordon de soudure apparent, à l'exception du plan de joint qui devra être meulé et plané.
Bon bricolage et meilleures salutations
Jean-Michel

Jean-Michel Béguin
CH-2015 AREUSE / Suisse

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Bonjour
J'ai fait réparé un bloc de B15 avec deux fentes importantes chez : METAL'OCCITAN 21 bis rue Edmond Rostand à TOULOUSE 05 61 47 50 76...
Travail remarquable, ils procèdent par agrafage, cela m'a couté 191.36 € TTC en septembre 2008, ils interviennent sur des blocs moteur de caterpilar, avions, etc...Ils sont super !
Voila ce que ça donne après agrafage, du super boulot !!!
Cordialement
Pascal.
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Bonsoir, non je n'ai pas encore eu le plaisir de rouler avec la traction, le moteur a gelé pendant son stockage (~30 ans) . Merci pour les infos je compte bien le faire souder le plus vite possible!
Sinon pour les adresses j'habite en Mayenne, je trouverai autour de moi un bon artisant.
Ps : beau travail, pascal 34
Dernière modification par iWayne (15-11-2010 22:19:07)
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bonjour
j ai ressouder plusieurs bloc en fonte rien de tres dur il faut : perce un trou a la fin de la fissure diametre 5 environ cela evite la prolongation
bien chauffer le bloc au chalumeau de maniere uniforme 80 100 degres pas plus
faire des point cours un deux centimetre maxi bien chanfreiner avant mais pas trop bien marteler la soudure pour eviter le retrait . ces le retrait qui fait refissure la fissure
a mon actif plusieurs bloc diesel peugeot fissure entre les pastille de dessablage coter pompe injection
la ou ces placer pas de grande inquiétude et le bloc ne se déformera pas je suis en seine et marne
bonne soiree
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Pour tanguy, j'ai eu un coup de fil de ARFindustries ce matin il m'annonce qu'il faut compter entre 1000€ et 1500€ de réparation sur mon bloc (en voyant les photos) de quoi refroidir.. Metal occitan me rappelle aussi aujourd'hui (en espérant un jugement moins grave .. ) sinon je met un moteur de C15 dans la traction 
Dernière modification par iWayne (27-12-2010 14:05:03)
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Tu ne peux pas trouver un autre bloc moteur de 1936?
Torsten 62 ans
Danemark
11B 1939 - 11B 1939 perfo - BX 19 Evasion Buffalo 1986 - BX Digit 1986
Suffisant pour une vie.
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Tout le monde me dit ça même les professionnels de la soudure (la blague..).
Mais je préfère garder le moteur d'origine et en trouver un autre serait surement plus onéreux vu la rareté .. 
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Pour tanguy, j'ai eu un coup de fil de ARFindustries ce matin il m'annonce qu'il faut compter entre 1000€ et 1500€ de réparation sur mon bloc (en voyant les photos) de quoi refroidir.. Metal occitan me rappelle aussi aujourd'hui (en espérant un jugement moins grave .. ) sinon je met un moteur de C15 dans la traction
Tu peux pas le coller??? Non aïe pas sur la tête! 
A part les blagues, j'ai un copain qui a resoudé son bloc de Rosalie, ça peut se faire! 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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