besoin de conseil pour pompe a huile de 11d

ray2a · 29-11-2010 20:12:05

bonsoir

Dans le MR il ne parle pas de la pompe a huile de 11d.
j ai donc besoin des specialistes du forum pour resoudre mon probleme

Comment regle t on la pression?

Que faut il changer?

voici qq photos de ma pompe a huile

Uploaded with ImageShack.us

merci par avance pour vos conseils eclaire

Dernière modification par ray2a (29-11-2010 20:12:50)

tractionblanche · 29-11-2010 21:02:40

bonsoir
sur ce site à la page accueil tu trouveras un fichier: doc,technique;
si mes souvenirs sont bons il faut faire tourner la pompe à 1000 tours et controler la pression
avec un manométre
la pompe étant dans le carter d huile

Rackkatrac · 29-11-2010 22:08:58

Sa fait plaisir de te lire Raymond !!!!

Christophe · 29-11-2010 23:00:09

La pompe à huile des 11D se rénove et se contrôle comme celle du 11 Perfo (voir OP114 pour la méthode de révision et de contrôle).

Pour la contrôler, en faisant simple : avec une huile SAE20 à 60°C, entraînée à 1000t/min et débitant dans un gicleur Solex de 280 (à peu près égal à un trou de 2,8mm), la pompe doit donner 2,5kg de pression.

Le problème des pompes 11D : si la pression n'est pas bonne, elle n'est pas réglable par vis comme sur le Perfo : il faut remplacer le ressort que tu as trouvé dans un guide.

Techniquement, là encore, il faut discerner :
- les pertes de pression par usure des dents des pignons (à contrôler de près)
- les pertes de pression par usure des faces des pignons ou du carter (se mesure dans la méthode de rénovation, doit être bien contrôlée)
- les pertes de pression par usage d'un joint de fond de carter incorrect en épaisseur. Le MR dit 0,05mm, c'est 0,05mm ET C'EST TOUT !
- les pertes de pression par affaiblissement du ressort : là, c'et plus dur, il faut changer le ressort par un plus dur si la pression n'est pas suffisante.

En pratique, je pense que si le ressort est avachi, on peut le caler avec des rondelles de clinquant percées mises derrière. En mettant plusieurs rondelles, on peut récupérer le réglage.

Dernière modification par Christophe (30-11-2010 11:22:14)

ray2a · 30-11-2010 14:45:04

bonjour

merci christophe pour ta reponse clair et prcise
c est top!!

Christophe · 30-11-2010 15:52:34

Sur l'indication (involontaire) de Gégé, j'ai rectifié le petite erreur de frappe sur l'épaisseur de ce f%*# "joint de 0,05mm et c'est tout" lol

Tu discuteras avec André du contrôle du jeu de ses pignons de pompe à huile wink ... J'balance pas, j'explique !!! lol

Dernière modification par Christophe (30-11-2010 15:53:26)

tractafab · 30-11-2010 16:48:48

ray2a a écrit :

bonsoir
Dans le MR il ne parle pas de la pompe a huile de 11d.

De quand date le dernier Dico des réparations ?
Le mien date de 1954, en existe t il un avec le 11D ?

A+

deedootetelle · 01-12-2010 00:43:45

T'inquiète Raymond , nous allons la tarer ta pompe à huile , il va tellement y avoir de pression que tu pourras faire marcher un bulldozer lol

fab · 01-12-2010 23:33:00

il n'y a pas l'air d'y avoir de dico de reparation de 11D.
pour ta pompe tu changes les pignons et le ressort de décharge et ta pompe repart comme neuve.
perso je suis passé de 2,5kl à 3,3KL en le faisant.

Christophe · 01-12-2010 23:41:53

Si, il existe un MR pour les 11 après 1955. Il regroupe les spécificités Perfo + 11D, j'en ai un exemplaire papier (en très mauvais état, presque inexploitable) de 1957.

Cela dit, le 11D est extrêmement proche, technologiquement parlant, du Perfo. Le besoin d'un MR adapté a donc été faible, et ses éditions rares et tardives.

Aujourd'hui, il est presque complètement possible de refaire un 11D avec un manuel de Perfo, le seul point vraiment particulier étant le centrage des coquilles d'étanchéité et la valeur des couples de serrage (bielles, vilo et culasse) que l'on trouve dans l'additif de la RTA, beaucoup plus commun et facile à se procurer.

ray2a · 02-12-2010 15:03:12

bonjour

je vais siuvre vos conseils,et passer commande chez PAT ""des pieces
et faire le test avec Andre wink
amicalement

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besoin de conseil pour pompe a huile de 11d

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