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Cette technologie n'est pas encore morte, puisque les québécois la commercialisent encore

Certes sans grand succès
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Effetivement, mais l'absence de succès s'explique par le rendement minable de ces engins. Une propulsion à turbine est intéressante pour un fonctionnement à charge constante pendant longtemps, donc tout le contraire de l'exploitation ferroviaire.
C'est du reste ce qui a tué les RTG quand elles ont été retirées de Paris-Caen pour être mises sur Bordeaux-Lyon.
Dans tous les cas, les propulsions thermiques ont un rendement bien plus faible que les électriques, surtout à puissance égale. En ces temps d'économies d'énergies, cela compte un peu...
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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