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Bonsoir a tous voila mon problème, je suis en train de restaurer un moteur de trac et j’ai acheté un kit de chemise, mais j’ai aussi acheté les joints de base de ces chemise chez un garage Citroën mais ceux-ci me semble étrange, en effet le joint en papier possède une partie plus épaisse de couleur brun comme on peut le voir sur la photo, donc je suppose qu’ils ont un problème car lorsque je vais les monter, l’étanchéité ne sera pas égale pourtour. Quelqu’un a-t-il déjà vue cela ou eu ce problème ? Est-ce normale ou est un défaut ? Merci de me répondre je suis vraiment perdu.
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La photo ???? 
11 B de 51,11A1936 ,2CV4...
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je suis un petit nouveau et command faire pour poster une photo?
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http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=4866
Regarde sa !
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Ayo !
Eh oui, difficile de te donner un avis sans comprendre vraiment de quoi il s'agit sans la photo ... Et pourtant les problèmes de joints d'embases, je sors d'en prendre
!
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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comme si tu avais vue des joints d'embasse dernièrement gege !!! 
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Merci, voici enfin la photo de mon join.
URL=http://img814.imageshack.us/i/joinbase.jpg/][IMG=http://img814.imageshack.us/img814/5264/joinbase.jpg][/IMG][/url]
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J'ai déjà vu des joints comme ça, mais je ne rappelle pas où... 
Deux solutions :
- soit la partie marron (type kraft) se sépare facilement du joint, et dans ce cas il est utilisable
- soit la partie marron est très adhérente, et dans ce cas le joint est inutilisable.
Le problème ne réside pas vraiment dans l'étanchéité, car avec de l'Hermetic et le serrage, je pense que cela sera étanche, par contre les chemises risquent de ne pas êtres verticales et de s'ovaliser (vu le déport engendré).
On dirait (je l'avais pensé à l'époque en en voyant ainsi) que ce sont des joints découpés en bord de feuille, dans la zone où la feuille de joint initiale possède une protection pour l'entraînement mécanique.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Bonjour,
Si mes souvenirs sont bons, j’ai eu les mêmes joints avec mon kit chemises pistons de marque Bretille acheté fin 1990 chez Dépanoto.
Tanguy
Maulde (Nord)
11 BL 1953
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Une partie de mes souvenirs est revenue : j'ai vu ces joints chez Denis, lorsqu'on avait justement refait ces mêmes joints qui fuyaient. Par contre, ceux qui fuyaient n'étaient pas (ce me semble) de ce type, mais je l'appellerai pour confirmer.
En tout cas, on n'avait pas voulu les remonter pour des questions de planéité, et on avait découpé des joints dans du papier Canson et ça marche très bien !
Christophe
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Bonjour
J'ai eu un problème de joints d'embase au bon diamètre mais non conformes (en alu d'épaisseur 1 mm) livrés dans une pochette scellée émanant d'un fournisseur reconnu.
Mon mécano m'a conseillé de les découper à partir d'une feuille de papier calque, ce que j'ai fait sur le champ. C'est assez minutieux, c'est selon lui satisfaisant.
Cordialement
Jean, Drôme du sud et Finistère 15/6 1948 & 15/6 Familiale de famille 1954
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Ou tout simplement d'acheter une pochette de joints d'embase.............
Alain
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Bonsoir, je crois que la solution a été donner par Christophe, j’ai montrer ses joint à un copain qui est ajusteur et il ma répondu le même chose, découper dans le bord de la feuille , pour ne pas perdre mes 15 € car c’est le prix que j’ai payer au total, 8 € de pièces et 7 € de frais de port, nous avons tenter de les décoller en humidifiant le papier Krafft et cela à marcher, j’ai pu récupérer mes joints mais je doit retourner chercher mes culasses qui ont été planée par le même garagiste et j’en profiterais pour lui faire la remarque , car il les à vue avant de ma les donner.
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Je les ai vu et monte comme ca deja. Aussi, je ne mets jamais d'hermetique.
Dennis Bayer
Sausalito, Californie
Etats-Unis
1953 11 B Normale
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