Pissette pipe d'admission

11B 1956 · 31-01-2011 13:47:36

D'abord bonjour à tous !

Lorsque apres un arret de 4-5 jours j'amorce la pompe et rempli la cuve du carbu ( pointeau neuf
de 1,5 et flotteur neuf en laiton de chez Pat ) de l'essence s'evacue par la pissette .Je n'y avais
jamais fait attention .Bien sur lorsque le moteur tourne ça ne coule pas du tout ;et il tourne rond !
Est ce normal Docteurs ?
Merci de vos reponses.
11B 1956

Gégé · 31-01-2011 14:14:12

Ayo !

J'ai toujours eu cela avec les 32PBIC ... Remplissage de la pompe, starter, quelque coups d'accélérateur pour envoyer de l'essence par la pompe de reprise, ça goutte par la pissette, un coup de démarreur et ... vroum ! smile ...

Christophe · 31-01-2011 15:26:35

Si l'essence coule sans que tu ne touches à l'accélérateur ni au démarreur, ce n'est pas complètement normal : hauteur de cuve trop importante. Rajouter une rondelle cuivre ou un autre joint fibre sous le pointeau, ou tordre légèrement la patte au-dessus du flotteur...

Si tu touches au démarreur OU à l'accélérateur et que tu constates de l'essence qui coule par le tube de dénoyage, c'est absolument normal.

Bellonze · 31-01-2011 20:13:41

+1 mais le niveau peut aussi être trop haut si le pointeau n'est pas étanche, ou le flotteur trop lourd, par exemple parce ce qu'il fuit et contient de l'essence.

cbaker · 31-01-2011 21:06:34

gege a écrit :

Ayo !
J'ai toujours eu cela avec les 32PBIC ... Remplissage de la pompe, starter, quelque coups d'accélérateur pour envoyer de l'essence par la pompe de reprise, ça goutte par la pissette, un coup de démarreur et ... vroum ! ...

Ayo Gégé!

C'était quand, la dernière fois que tu as fait... vroum!??? (Je parle du moteur de ta Traction, évidemment roll )
lol

Christophe · 31-01-2011 22:17:22

Bellonze a écrit :

+1 mais le niveau peut aussi être trop haut si le pointeau n'est pas étanche, ou le flotteur trop lourd, par exemple parce ce qu'il fuit et contient de l'essence.

C'est vrai, mais alors il y aurait d'autres symptômes en marche normale : fumée noire, forte consommation, odeur d'essence, ratés à la reprise, etc... indiquant une richesse trop importante et qui s'aggrave en roulant. Un flotteur percé finit irrémédiablement par mettre le moteur en carafe...

11B 1956 · 31-01-2011 22:39:15

Non ,non, je precise bien que le flotteur et le pointeau sont neufs . Je vais rajouter un joint en fibre sous le pointeau ,le niveau de cuve est peut etre un peu trop haut, bonne idee .

Gilles
11B 1956

11B 1956 · 08-02-2011 13:22:39

RE bonjour
J'ai bien rajouté un joint sous le pointeau ,mais ça coule toujours un peu par la pissette lorsque
j'amoce la pompe et remplis la cuve du carbu .En marche par contre tout baigne . C'est peut etre commun au 32 PBIC comme dit GEGE.

Gilles 11B 1956

11B 1956 · 08-02-2011 19:33:25

C'est peut etre pas faux non plus ce que tu dis ,car j'ai verifie au bout de 5-6 jours il y a encore de l'essence dans la cuve ,bien assez pour demarrer le moteur !
En pompant je force peut etre un excedant d'essence à penetrer dans la cuve

Gilles Ht Loire 11B 1956 bleue nuit AC 601 ,une 175 Motobecane Z 23 C et plein de mobs

11B 1956 · 08-02-2011 20:33:50

OK je vais m'abstenir de pomper ;merci du contact !

Gilles 11B 1956

Bellonze · 08-02-2011 20:36:18

Je reviens à mon histoire d'étanchéité de pointeau:
on considére qu'un pointeau est "étanche" si sa fuite est inférieure au débit du ralenti. Quand tu actionnes l'ammorçage de la pompe, tu comprimes le ressort de membrane qui maintient l'essence sous pression.
Si le pointeau, bien que neuf, a une petite fuite, la capacité de la pompe se vide dans le carbu en le faisant déborder.
Ce n'est qu'une hypothèse.

11B 1956 · 08-02-2011 21:14:27

Ton hypothese est loin d'etre erronee Bellonze et c'est peut etre la plus proche de la verite ;j'ai remarque que le niveau de l'essence dans la cloche en verre sur le carbu baissait legerement le temps que durait l'ecoulement par la pissette (en fait le temps que durait la detente du ressort de la membrane )Il faudrait pour pallier à cela un pointeau 100% etanche cequi est rarement le cas meme neuf !
Bonne soirée

Gilles 60ans 11B 1956 partage entre La Grande Motte et la Ht Loire

Christophe · 08-02-2011 21:45:55

Non, pas d'accord... Un bon pointeau, même ancien, est bien étanche. Dans mon cas, le niveau de l'essence dans la cloche en verre de ma pompe ne baisse pas lorsque j'ai pompé, même si je ne lance pas le moteur.

Par contre, d'accord pour dire que le pointeau n'est sans doutes pas suffisamment étanche.

Au passage : de quelle "cloche en verre sur le carbu" parles-tu ? J'ai supposé que tu parlais de celle de la pompe à essence...

11B 1956 · 08-02-2011 22:29:44

Je voulais bien sur parler de la cloche en verre sur la pompe à essence
Cela voudrait dire que mes deux pointeaux (le neuf comme l'ancien ) sont pas etanche ?drole de coincidence ! De plus le niveau ne baisse que de 4-5 mms.

Gilles 11B 1956

Christophe · 09-02-2011 10:19:06

Pas faux ! lol

11B 1956 · 09-02-2011 11:56:49

Oui ,vous avez raison ,je vais arreter la prise de tete pour un probleme qui en est peut etre meme pas un !
Merci pour tout

Gilles 11B 1956

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