canalisation d'essence

enzo77 · 18-02-2011 23:24:14

Bonsoir à tous ,je me pose une question .
J'ai jamais changé la canalisation complète de ma 15 (elle est d'origine)du réservoir au moteur .Par contre les durites d'essence sont neuves.
Elle tourne tres bien.
Cela peut s'abimer ou rouiller avec l'age ???C'est vraiment utile de changer cette canalisation d'essence.
Qui a déja eu des problème sur sa voiture avec une canalisation d'origine (problème de corrosion).
Si vous avez des photos à poster sur le forum de canaliation d'essence en mauvais état cela m'interesse.

Rackkatrac · 18-02-2011 23:44:02

Il me semble que les canalisations d'origines sont en acier cuivré donc il y a forcément des risques de corosion ...

Sur ma 11B de 55 elle était coupé a 2 endémie différent ... Mais bon la traction aussi est coupé en deux par la rouilles lol

edh · 19-02-2011 00:08:47

Bien le bonsoir,

mais pourquoi vouloir changer ce qui fonctionne??

Ceci étant, je présume que le tuyau d'essence d'une 15 passe comme pour les 11 dans 1 des v sous coque.
Pour ta tranquillité tu peux toujours prévoir de le remplacer par un tuyau en cuivre.

bonne route

eric

Redwitch · 19-02-2011 00:23:58

D'origine c'est en acier tout comme le circuit de freins.
A remplacer impérativement si cela n'a pas déjà été fait dans le passé.

11B57_78 · 19-02-2011 11:03:41

Redwitch a écrit :

D'origine c'est en acier tout comme le circuit de freins.
A remplacer impérativement si cela n'a pas déjà été fait dans le passé.

Est-ce qu'il faut remplacer la canalisation d'origine en acier par une neuve également en acier ou d'une autre matière, telle que le cuivre ?

carrera · 19-02-2011 11:34:06

Fred91270 a écrit :

Si on peut mettre du cuivre, ça m'arrange je peux en avoir ....
Et aussi, est ce que la canalisation est facile à sortir et à remplacer, sans démontages importants ? Si oui, je fais cela au printemps, j'ai toujours une forte odeur d'essence qui persiste après le plein, jusqu'à ce que la jauge arrive à 40 L. Faut dire qu'en général, ça déborde pas mal, avec le tuyau de remplissage

Si çà déborde et que çà s'arrête de sentir en dessous de 40 litres, çà n'est pas le tuyau!
C'est plutôt une fuite au niveau de la jauge.

Moi je serais plutôt à en mettre 5 litres de moins pour attendre quelques dizaines d'années avant de changer le joint!
D'ailleurs j'y pense, ma jauge s'arrête à 15 litres depuis que je l'ai (1976). Il faut que je m'en occupe!(un jour)

LHS2 · 19-02-2011 11:36:36

Bonjour
Il faut acheter du cuivre recuit qui se forme facilement surtout pour le passage de roue arrière. On en trouve chez tous les magasins de bricolage.
Pour les canalisations de freins qui supportent une pression élevée il faut s'adresser à des spécialistes de fournitures autos.

tractioniste · 19-02-2011 11:38:49

Quelle diametre le tube de cuivre ?
Cordialement Axel

11B57_78 · 19-02-2011 11:43:48

LHS2 a écrit :

Bonjour
Il faut acheter du cuivre recuit qui se forme facilement surtout pour le passage de roue arrière. On en trouve chez tous les magasins de bricolage.
Pour les canalisations de freins qui supportent une pression élevée il faut s'adresser à des spécialistes de fournitures autos.

Bonjour et merci de cette précision.

Je continue à rechercher sur le forum la méthode de remplacement de A à Z (de la pompe au réservoir), mais si quelqu'un l'a déjà fait et pouvait mettre ici le lien (avec photos), je suis preneur.

Dernière modification par 11B57_78 (19-02-2011 11:44:33)

LHS2 · 19-02-2011 12:18:15

La méthode de remplacement est on ne peut plus simple On enlève et on remet en neuf.Le plus difficile sera de faire un arrondi correct pour le passage de roue. Un petit conseil: Penser à obturer le tube avant de le passer dans le tunnel sous le plancher , sinon il y aura plein de saletés qui viendront boucher les gicleurs du carbu.
J'ai fait l'opération 3 fois et j'ai toujours été surpris par l'état déplorable du tube sous coque:Complètement pourri et laissant suinter l'essence d'où des odeurs persistantes dans l'habitacle .

Redwitch · 19-02-2011 12:25:21

C'est bien du 8mm. Il faut utiliser du cuivre recuit. Les durits caoutchouc doivent être du diamètre immédiatement inférieur pour tenir correctement. Les partisans du avec ou sans collier de serrage ne tomberont jamais d'accord.
Tout ça se trouve chez les fournisseurs de pièces.

LR539 · 19-02-2011 13:31:26

Redwitch a écrit :

C'est bien du 8mm. Il faut utiliser du cuivre recuit. Les durits caoutchouc doivent être du diamètre immédiatement inférieur pour tenir correctement. Les partisans du avec ou sans collier de serrage ne tomberont jamais d'accord.
Tout ça se trouve chez les fournisseurs de pièces.

Personnellement je mets de la durit caoutchouc de 7,5 mm sur l'arrivée d'essence sur la pompe ou le carbu en 8 mm (+ des colliers )

Christophe · 19-02-2011 13:55:14

Il faut du cuivre de plomberie en 6x8. La plupart du temps, les fournisseurs de plomberie ne l'ont pas en couronne recuite, ou alors sur commande te par 25m.

Perso, j'ai pris une barre d'écroui en 5m, nettement moins chère, et je l'ai recuite au chalumeau (2 minutes, dont une pour mettre en oeuvre le chalumeau). Après, il se forme très bien. On peut même ne le recuire que dans les zones cintrées, ça aide à poser les durits caoutchouc aux extrémités droites sans que le tube ne se tortille.

enzo77 · 19-02-2011 14:56:56

Ok merci les renseignements les gars wink .
Les détaillants de pièce de traction ne vendent pas apparamant de canalisation complète pour 11 ou 15 .
J'ai regardé sur leurs catalogues .Peut etre Dépanoto je vais les appeler la semaine prochaine.
L'idéal c'est d'avoir la canalisation complète c'est mieu .Après si il faut la fabriquer soit meme pourquoi pas.Qui a déja acheté chez un spécialiste la canalisation prete à poser ?

PM2C · 19-02-2011 16:06:49

Bonjour,
Personnellement j'ai effectué en septembre l'échange de l'ensemble de la tuyauterie sur ma 11 BL en partant de ça:

http://www.leroymerlin.fr/mpng2-front/p … 7023285908

en longueur 5 mètres.

et en rajoutant de la durite essence diamètre 8 aux endroits existants:
- joue d'aile arrière gauche ==> canalisation sous caisse et
- sortie compartiment moteur ==> carburateur.
Il est bon de prévoir le tuyau coudé de sortie réservoir et les joints de jauge + sortie réservoir.

enzo77 · 19-02-2011 16:28:02

PM2C a écrit :

Bonjour,
Personnellement j'ai effectué en septembre l'échange de l'ensemble de la tuyauterie sur ma 11 BL en partant de ça:
http://www.leroymerlin.fr/mpng2-front/p … 7023285908
en longueur 5 mètres.
et en rajoutant de la durite essence diamètre 8 aux endroits existants:
- joue d'aile arrière gauche ==> canalisation sous caisse et
- sortie compartiment moteur ==> carburateur.
Il est bon de prévoir le tuyau coudé de sortie réservoir et les joints de jauge + sortie réservoir.

Merci PM2C pour le lien sur Leroy Merlin wink wink .

Michel31 · 21-02-2011 18:55:05

Bonjour,
Je viens de refaire ce tube de diamètre 8 mm.
J'ai mis du tube inox.
Pour ce diamètre on peut le ceintrer facilement.
Cordialement.
Michel.

enzo77 · 21-02-2011 23:18:49

Ok merci pour le conseil Michel wink

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