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bonsoir
j'essaie de redemarrer ma Traction, mais je me suis apercu que l'essence coulait sous le carbu au niveau du joint d'embase. en démontant le carbu , j 'ai remarqué que les pipes d'admission etaient remplies d'essence , est ce normal ?
merci pour vos réponses
cdlt
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Ben, non !!
Regarde déjà si ton flotteur n'est pas percé et plein d'essence ou si ton pointeau n'est pas bloqué
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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bonjour
merci LR539
par contre comment faire pour enlever le trop plein d'essence dans l 'admission , car j imagine que je vais la noyer ?
d'avance merci
Christo
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Normalement, il y a un petit tube latéral (fort justement dénommé "tube de dénoyage"
) qui sert à cela. Si tu as VRAIMENT beaucoup d'essence dans la pipe d'admission, c'est que :
- le carbu fonctionne mal (Cf ce qu'a dit Michel, je rajouterais vérifier la glace de starter)
- le tube de dénoyage est bouché quelque part, usuellement le petit trou dans l'alu de la pipe
Attention : ce tube de dénoyage est calibré à son extrémité ! S'il est bouché, utiliser du diluant et de l'air comprimé, mais ne surtout pas le tringler ou le couoper pour le remplacer sous peine de fortement dégrader la carburation. Pour la même raison, il ne doit pas être simplement déposé.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Question peut-être bête : si la pipe d'admission est pleine est-ce que le cylindre n'est pas lui aussi rempli d'essence ?
11 BL 1949 / 11 B 1939 en chantier / P60 Grand-Large 1959 / Aronde A90 Commerciale 1956 / 203 C 1955 / Ami 6 break 1967 en banlieue de Toulouse
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bonjour
ca y est elle a redemarrer , quasi du premier coup. l'essence en trop dans l admission c'est certainement evaporée.
j'ai quand même appris encore quelque chose pour le tube de dénoyage.
encore merci à vous
Christo
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as tu trouvé le probleme sinon cela risque peut etre de se reproduire 
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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Comme le dit Christophe, j'ai souvent vu le p'tit trou qui était bouché dans le collecteur en alu.
Christophe et la Crevisse vous passent le bonjour de la Normandie.
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Le petit tube, ça s'appelle une "pissette".
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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Le petit tube, ça s'appelle une "pissette".
Comment faire lorsque cette pissette est absente du carburateur ???? Morceau de cuivre introduit dans le conduit avec colle époxy!! C'est faisable ??
Jean-Pierre de 55 , banlieue Toulouse
11 BL 53...RHD..;)
La Traction , ça avance , enfin presque!!
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C'ets vraiment une solution... rustique !
Pour une poignée de roros, Pat t'en vendra un neuf, qui se montera facilement grâce à son filetage (lequel n'aura pas été bourré d'époxy !
). En plus, comme le tube sera correctement calibré, ben la carburation sera bonne...
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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C'ets vraiment une solution... rustique !
Pour une poignée de roros, Pat t'en vendra un neuf, qui se montera facilement grâce à son filetage (lequel n'aura pas été bourré d'époxy !
). En plus, comme le tube sera correctement calibré, ben la carburation sera bonne...
Très important le tube calibré
Ajouter aussi un tube caoutchouc, genre durit d'essence, pour éviter que l'essence qui risque de couler par la pissette aille sur la pipe d'échappement
sur le catalogue Franssen, page 2 (plan du moteur)
tube cuivre : D 141-99 ou 453112
tube caoutchouc : D 141-98
Dernière modification par LR539 (26-04-2011 14:48:39)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Papaya n'est pas une personne. Papaya est un papayakal'envoyersefairefoutre!

Dernière modification par Gégé (26-04-2011 16:09:18)
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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