
Vous n'êtes pas identifié(e).
C'est un Cassoulet, en première version, avec les portes sans vitres. En dernière version, Cassoulet proposait des portes avec des vitres coulissantes. Sur cette réplique, les vitres se clippsent.
Jean-Luc
Jean-Luc, rouleur et passionné: ça existe!
www.la-traction-de-provence.fr
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D'abord, le vendeur ne dit pas que c'est une " copie".. ce qui constitue pour moi une cause de vice de consentement à la vente, si ce véhicule transformé n'a pas été réceptionné au "service des mines " la DREAL aujourdhui,( ex DRIRE,) et qu'en cas d'accident , .. les assurances risquent de ne pas etre tres coopératives ( le sujet à maintes fois été evoqué sur le forum), je n'ai jamais pu savoir si la société " cassoulet" faisait " ce genre de démarche de reception, à l'époque ...
Ensuite, on se rend compte , qu 'il n'est pas d'origine, par plein de détails, parce que les cab avaient , une banquette et non pas des sieges séparés, , qu'elle est equipée d'un alternateur donc en 12volts c'etait 6 à l'époque ,( mais quelqu'un aurait pu mettre un " vrai cab " en 12v,( et puis on à un carbu 32PBIC d'apres guerre, un cache culbuteurs de 1955 (pour les 11D) etc.. et ce serait bien de voir des photos du dessous ...
Bref ce qu'on appelle entre nous une "Bitza"....sans interet
Bonne journée Georges
Dernière modification par revenvrac (02-11-2025 11:56:07)
Georges
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Johan (Isère) 11B 1955 / 11BL 1938
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Il s'agit en efffet d'une vraie "merguez"", même un bitza serait plus conforme.
L'entourage du pare-brise est du bricolage, l'épaisseur de l'encadrement (en alu !) ne colle pas et il n'y a pas de joint. Sièges séparés à "casse-dents" au lieu de la banquette, poignées "Palau" de rabat de pb tableau de bord d'une BL de 50 à 52 (dont le compteur crème) et les tirettes en olive, etc. Le pire, ce sont les portières sans les vitres montantes évidemment.
Pour info, les Cassoulet dernières séries les avaient, bien que leurs guides d'encadrement fussent en alu au lieu de l'acier chromé.
Quant aux CG, les Cassoulet indiquaient évidemment "C.I." avec l'année de celles-ci (généralement d'après-guerre) et, à ma connaissance, au moins une seule de ces répliques a été munie d'une CG "cabriolet" : une 7C de 1938 (châssis 209329), vendue 38.000 euros en 2021.

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ex 11 légère Performance 3 juin 1939... et chiffon Trekking Senso S 24 m²
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Mais l'emplacement des poignées intérieures de portes est du jamais vu !
Dernière modification par TRAC35 (03-11-2025 09:53:38)
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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Ayo,
Et les poignées extérieures de portières trop hautes, les flammes dans le mauvais sens et trop en arrière, le dossier du spider farfelu et trop haut, etc. etc. Mais le summum c'est l'absence de gouttière pour le couvercle de spider, remplacée par un magnifique joint noir !!!
Le commentaire est à hurler de rire :
"ATTENTION ! Il est possible que cette Traction ait été transformée ou reconstruite en cabriolet dans les années 1950.
Quoi qu’il en soit, c’était déjà un cabriolet à cette époque.
La carrosserie est en tôle, et non en plastique.
Je ne dispose pas d’autres informations.
La carte grise allemande indique : Cabriolet / décapotable, voiture de collection.
Je peux vous en envoyer une copie pour vérification du numéro de châssis."
Sous entendu possible mais pas certain ? Et parce que c'était un "cabriolet" en 50, c'est un cabriolet 38 ? Il est c..n ou il prend les gens pour des c...n ?
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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................. Il est c..n ou il prend les gens pour des c...n ?
*
Les deux peut être.........!!!!!!!!!!!!
*
Poignées trop hautes ..OK
Mais flammes a l'envers...????
*
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...............Mails l'emplacement des poignées intérieures de portes est du jamais vu !
*
Mais comment cela est il possible....?????
*
C'est un moteur 11D visiblement
Alain
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Il ne dit pas origine mais transformation
Ou est le problème ????

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En résumé, une voiture qui ne vaut pas le prix annoncé, fût-il largement en-deça d'un cabriolet authentique.
De plus le vendeur gagnerait à préciser qu'il s'agit d'une "copie".
Dernière modification par tracbar21 (02-11-2025 18:20:06)
Yves
11B 53, 11BL 50, C4 31, 11C 57, 15-SIX 52 .
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Il faut lire tout l'énoncé

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Mais flammes a l'envers...????
Sous un certain angle, la flamme semble avoir une courbure convexité vers le haut. Mais c'est vrai, elle paraît plutôt droite. Une flamme authentique et d'origine se présente comme ceci :


Dernière modification par Gégé (02-11-2025 19:01:13)
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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On dirait les copies qu'un Toulousain fait fabriquer en Espagne
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Voila ce qu'écris le vendeur:
"ATTENTION ! Il est possible que cette Traction ait été transformée ou reconstruite en cabriolet dans les années 1950.
Quoi qu’il en soit, c’était déjà un cabriolet à cette époque."
Commentaire???? "tranformée en cab dans les années 50", mais en meme temps " quoi qu'il en soit c'était deja un cabriolet à cette époque" ....
Il vaut mieux en rire ....
Bonne journée
Georges
Georges
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Moi je trouve le propriétaire plutôt honnête, même s’il laisse planer un doute.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Ca ressemble quand même plus à une traction cabriolet qu'à une citrouille . la traduction d'une langue étrangère en langue française, les mots n'ont souvent pas le même sens . Etant frontalier avec l'Allemagne et aussi Alsaciens quand je traduit une phrase dans les 2 langues, mots par mots , c'est souvent folkloriques.
-Armand- 11B septembre 55
Sarreguemines (moselle)
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Oui, sans doute que la traduction peut etre imparfaite avec le sens different des mots d'un pays à l'autre..
Il reste qu' il faut dire clairement que ce cabriolet est une berline transformée en cabriolet, qui n'a que peu de chose commune avec l'origine . C'est plus pour les profanes , tentés par la forme de la " chose" que pour nous qui savons un peu reconnaitre les modéles, qu'il faut etre honnête.
Georges
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Des caches phares black-out, quelqu’un en cherchait sur le forum passé un temps
Johan (Isère) 11B 1955 / 11BL 1938
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De Velaux 13, cela doit être l'ami Jean-Luc = vanillefraise.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Oui, j'en cherchais aussi.
Ils sont vendus, ceux-là.
Pierre - 11 BL de juin 1939.
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Chouette les sièges et les clignotants de coccinelle..
Bonne journée
Georges
Oui, pas mal de modifications ; on ne voit pas si elle en 12V. Elle est passée au vert, et les photo n°13 et 14 montrent une installation hydraulique modifiée : LHM (bon, d'accord, ça peut être discret) et composants récents, montage d'une pompe HP et d'un conjoncteur de BX, et présence d'un second accumulateur (une 4ème boule) ; est-ce pour une réserve de pression pour les freins AV passés aux disques? Sur la n°14 on dirait bien une vanne de priorité, avec capteur de pression ?
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Ici, sans doute une des plus belles 15 oléo : https://www.lesanciennes.com/annonce/ci … 55-a808924
Pas donnée mais conforme, à part deux ou trois détails:
- phares additionnels et klaxons accessoires bling-bling
- jantes ivoire (elles devraient être grises)
- pompe HP et conjoncteur-disjoncteur "modernes" comme celle ci-dessus.
Pas de fichu volant accessoire
Sellerie, sans doute refaite, magnifique.
Elle est toujours en 6V 
Et cette robe gris fumée, mmmh !
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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C'est quoi le " trou" au milieu de l'emplacement de la roue de secours?
Bonne journée Georges
Georges
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Le support de la roue de secours à visiblement été déposé.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Quelques régulateurs pour après guerre :
Un 1276
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/3076148167
Un 1275
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/3087126394
Un autre 1275
Johan (Isère) 11B 1955 / 11BL 1938
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