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Dernièrement en achetant un ensemble moteur-boite de 1937, je me suis rendu compte que la boite de vitesse n’était pas une Citroen, mais une SAM, quelqu'un connait cette marque ?
Bernard Loiret 62Ans
11BL Berline de 1937 , C6F Limousine 1930, "Bayard" A Clément type AC2V ter 1905 C6G MFP torpédo grand tourisme en chantierhttp://citroen-7c-36.over-blog.com/
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SAM , c'est pas une marque d'outillage ???
Axel 18 ans , dans l'Oise , 11 B de 1954 - 11BL de 1938 - Remorque KIVA - 2cv AZA de 1969 - Solex 2200 & 3800 - Juvaquatre BREAK de 1951
Elle Roule !!!
dans la famille depuis 1960 (la 54!)
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Peut-être une série de carters fondus chez un sous-traitant pendant une période de gêne à l'usine ? (grève, panne, etc...)
D'où vient la tape qui ferme la prise du compteur ?
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Jamais entendu parler... Les spécialistes/historiens/enquêteurs au boulot! 
Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.
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SAM c'est la Société Aveyronnaise de Métallurgie spécialisée dans la fonderie de métaux non ferreux.
L'hypothèse de Christophe me parait tout à fait probable
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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C'est une hypothese tout a fait probable !
Bernard Loiret 62Ans
11BL Berline de 1937 , C6F Limousine 1930, "Bayard" A Clément type AC2V ter 1905 C6G MFP torpédo grand tourisme en chantierhttp://citroen-7c-36.over-blog.com/
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tu as une boite rare Davy !
Personne n'en as entendu parler
:lol::lol:
11 B de 51,11A1936 ,2CV4...
https://www.facebook.com/RackkamobilesLeBlog/
NOUVEAU SITE INTERNET EN COUR DE CONSTRUCTION
www.rackkatrac.com
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Salut
Aucune date de fonderie ?
Sinon inspecteur Bellonze a bien trouvé le fabricant
! Chapeau 
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Enfin ça reste une simple boite à 3 vitesses ...
Non aucune date, n'y même aucun autre marquage !
Dernière modification par bergoudav (27-10-2011 12:41:44)
Bernard Loiret 62Ans
11BL Berline de 1937 , C6F Limousine 1930, "Bayard" A Clément type AC2V ter 1905 C6G MFP torpédo grand tourisme en chantierhttp://citroen-7c-36.over-blog.com/
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Embêtant ça, même pas la petite plaque précisant le type de couple conique sur le côté?...Ce n'est pas forcément une boite de traction d'ailleurs, mais peut êre uen boite destinée à un usage industriel ou adaptation sur autre véhihicule utilisant un moteur de traction...Il ne reste donc plus qu'à la démonter, pour voir ce qu'il y a de si particulier à l'intérieur...
Alexandre 11 BL 1939 Lyon
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Pour moi, c'est quand même bien une BV de trac ! Il suffit de voir les principales caractéristiques :
- présence d'un différentiel -> c'est automobile
- prévue pour un moteur longitudinal
- couvercle avec les supports pour la traverse des Tracs
Bref, autant de choses qui me font dire que c'est bien une BV de Trac...
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Pour moi, c'est quand même bien une BV de trac ! Il suffit de voir les principales caractéristiques :
- présence d'un différentiel -> c'est automobile
- prévue pour un moteur longitudinal
- couvercle avec les supports pour la traverse des TracsBref, autant de choses qui me font dire que c'est bien une BV de Trac...
+1
Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.
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Bonjour,
Un ami a une BV où le carter est fondu en Argentine. Le reste est bien Citroën. Donc, bien possible qu'il y avait plusieurs fournisseurs, le carter est assez fragile.
Nils
Oslo, Norvège
11AL 1936
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En Argentine, on a fondu des carters de remplacement en fonte grise Je viens de voir un post d‘un proprietaire en Argentine là-dessus.
Bonjour,
Un ami a une BV où le carter est fondu en Argentine. Le reste est bien Citroën. Donc, bien possible qu'il y avait plusieurs fournisseurs, le carter est assez fragile.
René, NL, à Cologne, 11BN 51, ex-Ardèche en finition
Resp. voitures publicitaires de Classic Days Schloss Dyck (D)
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