Tintin au pays des écureuils

HERVE33 · 18-11-2010 01:42:40

Bonsoir,

Oui, Jason, le tube qui tape sous la caisse, c'est sans doute à cause de l'absence de cette "barre", mais dire que c'est son absence qui fait "casser" les collecteurs....là j'ai franchement un gros doute!!!!!
J'ai personnellement fait la démarche inverse:

A force de "pêter" régulièrement les collecteurs d'échappement( au moins 2 ou 3 en 15 ans), j'ai fini par la supprimer...et franchement, j'ai plutôt eu l'impression que c'était mieux.....

A la fin, n'ayant plus de collecteur d'avance, j'ai acheté chez "CTA" (désolé, PAT, t'avais pas encore créée ta boite, mais la prochaine je ferai appel à toi!) un collecteur neuf.

Depuis, tout va bien et je n'ai toujours pas remis la fameuse "patte"...Alors, qu'en est-il vraiment?
Peut-on incriminer la qualité (et la tenue dans le temps) de la fonte de l'époque?

Gégé · 18-11-2010 10:48:38

Ayo !

Effectivement, comme l'a précisé Christophe, cette barre est indispensable si l'on ne veut pas solliciter l'échappement exagérément. Lorsque l'on accélère ou décélère, le bloc a tendance à tourner autour de l'axe passant par les silent-blocks AR et AV en raison du couple moteur appliqué au vilebrequin. En cas d'accélération par exemple, le bloc a tendance à tourner dans le sens horlogique vu de l'arrière, il s'écrase sur le ressort droit.
Très schématiquement, l'extrémité du tube coudé d'échappement est retenu par le tube sous caisse (malgré ses fixations élastiques) , et l'effort induit provoque, du fait du bras de levier, un couple au niveau du collecteur néfaste à ce dernier.
Le bras entre le bas du tube coudé et le dessous du bloc forme un triangle indéformable (à la réserve près que le tube n'est pas droit et peut donc fléchir, mais c'est négligeable ici) et empèche donc ce couple de s'appliquer au niveau de l'encastrement du collecteur sur le bloc.
Petit schéma très simplifié (avec la barre le système devient hyperstatique), mais assez parlant j'espère :

Photo de la fixation de la barre sur boulon le plus bas à gauche du carter d'embrayage :

Christophe · 18-11-2010 11:17:52

Gégé a parfaitement résumé les choses, schéma à l'appui. Cette barre a été conçue pour éviter les fissurations du collecteur d'écuappement.

Si son support sur le tube est manquant, il suffit d'en ressouder un : c'est un simple fer plat de 2mm en triangle (donc soudé en deux cordons) avec un oblong pour permettre le réglage, cela se fait facilement à l'établi.

Rackkatrac · 18-11-2010 21:50:32

Merci Gégé tout deviens lumineux !!! A cause de toi je vais être obligé de démonter mon échappement !! Et je vais être obligé de le poncer pour souder dessue et donc le repeindre après ! lol Et tous sa a cause de toi !

C’est donc peut être pour sa que mon collecteur est fissuré !!!

Merci explications au top avec le petit schéma qui va bien ! Au top ! wink

Christophe · 18-11-2010 23:31:09

Pourquoi peindre ton collecteur dans cette zone ? Après quelques côtes, même une peinture haute température ne tient pas ici, à moins que tu ne carbures vraiment riche !

Rackkatrac · 19-11-2010 00:02:19

Christophe a écrit :

Pourquoi peindre ton collecteur dans cette zone ? Après quelques côtes, même une peinture haute température ne tient pas ici, à moins que tu ne carbures vraiment riche !

Non je parle du coude Dans l'aile car il faut que je soude la fixation dessus je sais pas pourquoi elle est manquante ...

Gégé · 19-11-2010 03:21:07

Ayo !

Je vais encore être crevé demain (je me lève à 6h30 !), mais je n'ai pas vu l'heure passer, toutes ces finitions prennent un temps bête ! Et j'ai du mal à faire venir l'essence dans la pompe, serait-ce ce siège qui m'inquiétait déjà lors de sa restauration, ou bien n'y a-t-il plus d'essence dans le réservoir ? sad . C'est vrai qu'elle n'a plus tourné depuis le mois de juillet. Bon, il ne reste plus que quelques bricoles ...

Christophe · 19-11-2010 08:43:51

J'ai bien compris, Jason, mais j'ai dit "collecteur" au lieu de "tuyau" wink

Je réitère : si ta carburation est bien réglée, la peinture ne tiendra pas dans cette zone...

Le p'tit Québec · 19-11-2010 11:01:15

Gégé,

Tout a été dit sur la qualité de ton travail, et tu n'imagines ma déception quand j'atteins, jour après jour, la dernière image en me disant, vivement demain smile

C'est comme la super série qui ne cesse de nous laisser sur notre faim à la fin de chaque épisode.

PS, Es-tu certain que le tube du reniflard monte si haut dans la base? il me semble que le mien n'était pas visible dans cette zone.

11al · 19-11-2010 12:38:40

Bonjour Gérard.
Comme je te l'ai dit hier au téléphone, j'ai trouvé dans ma caverne d' Ali Baba ( ce nom convient parfaitement, vu le quartier où je travaille ) 2 couvre-culasses dont un qui pourrait convenir pour ton moteur.
Ci-dessous, les photos:

Si la pièce te convient, elle est à toi.

Alain

Gégé · 19-11-2010 15:21:41

Ayo !

Bonjour Alain, comme je te l'ai dit, le tamis plat convient (puisque les tamis creux viennent buter contre le palier central, mais il y a moyen de les "modifier" un peu), et il faut présenter la pièce sur la culasse pour voir si les trous sont à la bonne place ... C'est super gentil, je peux passer quand ? smile smile smile !!!

Merci pour les compliments p'tit Québec, cela me touche beaucoup ! Pour le tube du reniflard, tu vas me faire douter, mais il me semble bien que quand j'ai extrait les morceaux pourris, le tube montait bien jusqu'en haut ... roll ... Je suppose qu'on sera bientôt fixé, qu'en pensent les autres ?

Dernière modification par Gégé (19-11-2010 15:27:05)

11al · 19-11-2010 15:28:22

Tu pourrais passer chez moi dimanche après-midi ? Je compte travailler sur ma 2CV 59, je serai donc à la maison.
Sinon, je peux aussi passer chez toi dimanche matin.

carrera · 19-11-2010 17:02:49

Forest, elle est toujours sur le feu ta sole? Elle doit etre cramée?

11al · 19-11-2010 17:29:48

Forest a écrit :

Tu as une 2 CV 1959?
C'est une AZS belge?

Oui Forest, entre autres. C'est une AZL 1959 de . . . Forest:

Elle en vaut le coup. Pas vrai ?
La mécanique remise à neuf est actuellement en cours de remontage.

Christophe · 19-11-2010 17:45:58

Elle est superbe, cette AZ belge ! Vas-tu aussi remettre à neuf la carrosserie, ou la garder dans cet état (charmant aussi) ?

11al · 19-11-2010 18:15:49

Je te remercie, Forest, je n'y manquerai pas.
Je suis bien sûr en contact avec Vincent Beyaert du forum 2cvmania que tu connais certainement. Je lui ai acheté son superbe livre consacré aux 2CV Forest. Une vraie bible.
Je possède d'autre part pas mal de documentation dont le manuel d'atelier d'époque. . . . une autre bible.

Pour l'instant, vu mon manque de temps libre, je me contente de restaurer la mécanique afin de pouvoir l'immatriculer et rouler.
Plus tard, on verra pour la carrosserie qui est d'ailleurs en excellent état de conservation : pas de rouille perforante, plateforme absolument nickel. Le seul truc rouillé, c'est le volet d'aération sous le pare-brise. On fera avec.

Au départ, elle était gris clair (on retrouve cette teinte sur la cloison pare-feu) et le gars à qui je l'ai achetée l'avait repeinte, un peu à la louche, en noir à la demande de sa femme. Tous les goûts sont dans la nature: "de gustibus et de coloribus non disputandum" comme dirait Bart (les belges me comprendront).
J'ai hâte de la voir rouler.

Alain

P.S.: Tu as raison, Forest. Soyons snobs, j'aime ça.

Dernière modification par 11al (19-11-2010 18:35:07)

tractdébutant · 19-11-2010 23:11:12

gege a écrit :

Merci pour les compliments p'tit Québec, cela me touche beaucoup ! Pour le tube du reniflard, tu vas me faire douter, mais il me semble bien que quand j'ai extrait les morceaux pourris, le tube montait bien jusqu'en haut ... ... Je suppose qu'on sera bientôt fixé, qu'en pensent les autres ?

Toujours bravo comme d'hab

Gégé je viens d'aller vérifier car le mien est démonté.
En fait le tube interne est fendu en deux dans le sens de la hauteur et la partie la plus éloignée de l'interieur du moteur est 5 mm plus courte que la partie coté moteur. La partie coté moteur est exactement à la hauteur que tu as positionné c'est à dire quasi vers le haut.

De toute façon ca ne sert qu'à gérer les surpressions de gaz non ? ... donc ton montage ne doit pas trop géner .

Dernière modification par tractdébutant (19-11-2010 23:11:32)

Gégé · 20-11-2010 07:28:55

Ayo !

Il est 5h30 du matin et tout le monde dort ????? smile ...

VPNICO · 20-11-2010 09:07:55

Bonjour,

Bravo et Felicitations c'est Super wink

tractionniste · 20-11-2010 09:32:37

C'est très beau !!!!!!
Bravo . smile smile smile smile

Dernière modification par tractionniste (20-11-2010 09:33:30)

deedootetelle · 20-11-2010 10:29:33

gege a écrit :

Ayo !
Il est 5h30 du matin et tout le monde dort ????? ...

Bonjour Gégé , je dois te dire que suis très ému ce matin en découvrant ton post de cette nuit , la passion qui t'anime est vraiment formidable , travailler jusqu'a 5h30 du matin je te dis sincèrement Bravo !!!!! bravo également pour ton blog que je regarde tous les jours , et oui, je ne me sers même pas du MR tu as illustré celui-ci en image , avec des petites astuces en prime , et si je travaille avec autant ( du moins je le pense wink ) de précision et de respect , c'est grâce à ton Blog , car je n'aurais jamais pensé à faire un travail aussi beau, et réaliste wink tu guides mes gestes à travers l'écran de mon ordinateur , et si je te dis tout cela , ce n'est pas pour t'envoyer encore des fleurs , nous avons tous , à juste titre , fait des compliments sur ton travail , mais la , sincèrement , j'ai les larmes wink

Merci Gégé wink

Beau cadeaux de Noel cette traction !!!!!!!!!!

Merci également à Christophe que j'appelle souvent au téléphone ( il doit me prendre pour un casse pieds lol ) et qui est d'une aide précieuse pour moi !!!!!!

Dernière modification par deedootetelle (20-11-2010 11:19:02)

ray2a · 20-11-2010 11:09:04

+1
je suis tout a fait d accord avec andre

ont apprant beaucoup grace a ce forum,l entraide l amitiee la solidaritee c est reconfortant a notre epoque
chapeau bas
amicalement

ray2a · 20-11-2010 11:20:28

oui et ceci grace au forum gmt nous avons passe le we a navacelle quel souvenir !!!!
c etait super!
amicalement

Dernière modification par ray2a (20-11-2010 11:28:24)

tractdébutant · 20-11-2010 11:21:25

Encore bravo !

Et mieux encore : au doux bruit du moteur, j'esperais te voir sauter de joie comme un cabri ! Quel calme olympien !
Bravo. Vite un autre moteur !

LR539 · 20-11-2010 11:27:19

Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh Tchoummmmm!!
Gégé, les gaz d'échappement vont te faire éternuer

Enfin, il a tourné, ce moteur

Même si on ne voit pas ton visage, on comprend ton impatience et ta fierté (et peut-être un peu aussi d'anxiété, non ???

F E L I C I T A T I O N S !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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