Tintin au pays des écureuils

Rackkatrac · 11-12-2010 10:31:56

Les chemises sont pouris déjà ... La ou passe l'eau ... Impressionant

Gégé · 11-12-2010 14:50:29

Ayo !

Pourries est un bien grand mot ! Ces petits points d'oxydation vont disparaître rapidement wink ...

tractionniste · 11-12-2010 14:59:41

Bonjour
Tant mieux que ce ne soit que ça .
On a âte de le voir tourner le vieux tas de feraille . lol wink

tractafab · 11-12-2010 15:16:43

+1 !

HERVE33 · 11-12-2010 15:35:42

Bonjour,

Courage, Gégé, tes soucis sont embêtants, mais ils ne sont que passagers bientôt tu auras l'immense plaisir de profiter du travail extraordinaire que tu as fait sur ce moteur.....

11B57_78 · 11-12-2010 16:14:33

tractionniste a écrit :

On a âte de le voir tourner le vieux tas de feraille .

Un peu de respect... pour une ancêtre de 72 ans !

deedootetelle · 11-12-2010 21:36:43

Bonsoir Gégé , heureux que tu es recommencé , vas y Gégé c'est bon lol Vas y Gégé c'est bon , bon ,bon wink tu tiens le bon bout lol lol lol

TRAC35 · 11-12-2010 22:07:56

Et puis, avec les succulents mets que lui prépare Appoline, il ne peut que repartir de plus belle lol

Bon courage l'ami, j'ai hâte de venir voir ce que ça donne wink

Gégé · 11-12-2010 22:12:39

deedootetelle a écrit :

Bonsoir Gégé , heureux que tu es recommencé , vas y Gégé c'est bon Vas y Gégé c'est bon , bon ,bon tu tiens le bon bout

Merci ! Je vais me retrouver ce soir au même point que toi smile ... Tu connais la fable du lièvre et de la tortue ? lol !!!
(Petite question : si tu as un dépassement de 0.12 mm avec des joints d'embase de 0.075 mm, tu avais donc un dépassement de presque 0.05 mm sans joints ?)

TRACTION31 · 11-12-2010 23:23:00

Grand Bravo à Frankie dit Gégé ; Génial wink

tractionniste · 11-12-2010 23:48:40

11B57_78 a écrit :

tractionniste a écrit :
On a âte de le voir tourner le vieux tas de feraille .
Un peu de respect... pour une ancêtre de 72 ans !

Oui , biensûr , mais je trouve que gégé a de l'or dans les mains . Son moteur est superbe (comme celui d'André , d'ailleur) , il peut faire renaître un tel chef-d'oeuvre qu'est son moteur . wink

deedootetelle · 12-12-2010 01:03:05

gege a écrit :

deedootetelle a écrit :
Bonsoir Gégé , heureux que tu es recommencé , vas y Gégé c'est bon Vas y Gégé c'est bon , bon ,bon tu tiens le bon bout
Merci ! Je vais me retrouver ce soir au même point que toi ... Tu connais la fable du lièvre et de la tortue ? !!!
(Petite question : si tu as un dépassement de 0.12 mm avec des joints d'embase de 0.075 mm, tu avais donc un dépassement de presque 0.05 mm sans joints ?)

Gégé , je n'ai pas voulu mesurer sans joint , car de toutes façons , je n'avais pas d'autre choix de monter celles la , alors je suis passé directement au joint de 0,06 mm et j'avais un dépassement trop proche du minimum qui est de 0.10mm ( je ne sais plus exactement ) alors j'ai monté les 0,075 mm et j'ai entre 11,5 et 12 cela dépend des cotés mais ma règle n'est pas tout à fait droite , peu importe , je ne descend pas en dessous de 11 et je ne monte pas au dessus de 14 ,et c'est tout ce qui compte lol

Dernière modification par deedootetelle (12-12-2010 01:04:17)

Gégé · 12-12-2010 04:10:49

Ayo !

Faut être vachement motivé parfois ... ou bien il faut faire semblant !!! Allez-vous trouver le lien ??? wink !

LR539 · 12-12-2010 09:47:31

Dis Gégé, se sont des joints d'embase en papier ou en "Reinz" bleu ?????

deedootetelle · 12-12-2010 10:37:43

Gégé , tu es un O V N I , c'est pas possible , en tout cas , bravo , je n'osais pas te le dire , mais j'ai toujours pensé qu'il fallait ressortir ton moteur pour vérifier le tout , car après un travail aussi minutieux , tu ne pouvais pas laisser ce pauvre moulin , dans l'incertitude wink Bravo Gégé , tu as pris la bonne décision wink

Tu as raison , nous en sommes au même niveau !!!!! wink

LR539 · 12-12-2010 11:25:16

Fred91270 a écrit :

deedootetelle a écrit :
Tu as raison , nous en sommes au même niveau !!!!!
Hmmmm, la compétition reprend de plus belle.... A vous Guy Lux, à vous Cognac-jay !

Mais où sont les vachettes ?????

tractiondk · 12-12-2010 12:14:40

Gérard - voir cette page d'accueil. Il vend des joints de 0,10 mm.

http://www.steam-car-dev.karoo.net/

Gégé · 12-12-2010 17:02:53

Ayo !

Eh bien, je suis peut-être un OVNI (??? lol !), mais j'ai bien mal au dos aujourd'hui, j'ai dû faire un faux mouvement hier pour rattraper le bloc qui a voulu basculer malgré la chèvre lorsque j'ai désaccouplé la boîte sad ...

Dans l'ordre :
* les joints d'embase de 0.06 fournis dans la pochette sont en une espèce de papier calque, ceux de 0.075 que j'ai racheté en catastrophe chez CTA la semaine passée sont semble-t-il en matériau synthétique vert transparent ...
* Le lien était sous l'imagette roll ...
* dommage qu'Ajaccio soit si loin de Bxl, ce serait plus comique de faire ce boulot côte-à-côte, en série smile !
* Merci Torsten, je vais prendre contact avec lui ... Je t'envoie un mail (j'avais oublié de te prévenir que le rupteur RB neuf est bien arrivé !!!)

deedootetelle · 12-12-2010 17:25:28

gege a écrit :

Ayo !
Eh bien, je suis peut-être un OVNI (??? !), mais j'ai bien mal au dos aujourd'hui, j'ai dû faire un faux mouvement hier pour rattraper le bloc qui a voulu basculer malgré la chèvre lorsque j'ai désaccouplé la boîte ...
Dans l'ordre :
* les joints d'embase de 0.06 fournis dans la pochette sont en une espèce de papier calque, ceux de 0.075 que j'ai racheté en catastrophe chez CTA la semaine passée sont semble-t-il en matériau synthétique vert transparent ...
* Le lien était sous l'imagette ...
* dommage qu'Ajaccio soit si loin de Bxl, ce serait plus comique de faire ce boulot côte-à-côte, en série !
* Merci Torsten, je vais prendre contact avec lui ... Je t'envoie un mail (j'avais oublié de te prévenir que le rupteur RB neuf est bien arrivé !!!)

Gégé , les joints de pat2d de 0,075 mm sont les même que les tiens synthétique vert transparent , mais j'ajouterais qu'ils viennent au ras de la chemise contrairement aux joints blancs !!!!!

Ajaccio est loin , mais internet nous rapproche wink

Gégé , peux tu m'expliquer ta méthode , pour la rampe de culbuteurs , si il y a des choses à faire en particulier , pour la remonter sur la culasse avec les tiges en place ????

Merci , car demain je la monte ( la rampe lol ) !!!!!!!

TRACTION31 · 12-12-2010 17:33:41

Fais gaffe dans la descente quand même !!!!! wink Bon travail , yessssss..

Gégé · 12-12-2010 17:34:40

Ayo !

Pour le montage de la rampe, je place les tiges de culbuteurs dans les poussoirs, je présente la rampe et je bascule les culbuteurs pour qu'ils soient en appui sur les tiges et les maintiennent en bonne place (avec l'huile, ça colle bien dans les logements hémisphériques). Je serre très progressivement la rampe alternativement sur les 5 paliers afin de ne pas contraindre l'axe de la rampe, jusqu'à ce que les paliers soient en place sur la culasse, et là je serre au couple, c'est tout !

Gégé · 12-12-2010 17:49:42

Re-Ayo ! wink ...

Quelqu'un aurait une idée à propos du joint de culasse Excelsior dont j'ai mis une photo sur mon site ? Il correspond à une culasse 78x100 d'avant le pion de centrage sur le bloc, mais les passages d'eau sont différents, en particulier à l'avant, et à l'arrière il y a un passage qui ne sert à rien ...
D'après les catalogues 1939 et 1950, les joints 78x100 et 78x80 portent la référence 451 626/01 avec déformation AV et AR et 451 626 déformation AV de passage d'eau , mais je ne trouve pas mention d'un joint avec seulement "déformation AR de passage d'eau" ... roll ...

Dernière modification par Gégé (12-12-2010 18:01:57)

Christophe · 12-12-2010 18:16:41

Cela m'a tout l'air d'être un joint de type H... Les possesseurs confirmeront ou infirmeront mes propos. Ou alors peut-être un MI ?

En tout état de cause, inutilisable sur ton moulin, tu n'auras pas de retour de l'eau à la pompe

LR539 · 12-12-2010 20:06:34

Si tu regardes les joints de culasse sur ce site :
http://www.neoretrofrance.com/v8/php/mo … p?root=TAV
Tu verras les différences sur les photos des joints de culasses
celui marqué sur ta photo J021 semble être un joint de 7C (trou triangulaire au centre)
Tu peux aussi y voir les type H

Et là, si les dessins sont exacts, tu as la serie Citroen
http://www.depanoto.fr/vfrench/catalogu … 5_2010.pdf

Mais je ne suis pas sur du tout du dessin du 11MI dans cette série, car on dirait un joint de moteur lateral (trou pour cylindre en "8")
alors que là, il ressemble au tien :
http://www.depanoto-boutique.com/PBSCCa … tID=535347

Dernière modification par LR539 (12-12-2010 20:14:09)

Christophe · 12-12-2010 21:01:40

Chez Renel, la photo du joint MI est bien évidemment une resucée de la C4...

D'après les photos Dépanoto, il s'agirait bien d'un MI. De toute façon, il est clair que le retour d'eau depuis le carter-cylindre est à l'arrière alors qu'il le faudrait à l'avant.

#1301 11-12-2010 10:31:56

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