Tintin au pays des écureuils

jla · 17-12-2010 21:20:21

Gege, avec l'âge, les raideurs, malheureusement, se déplacent.
Allez, une fois... courage

Gégé · 17-12-2010 21:36:57

Ayo !

Jean-Luc, voudrais-tu dire plutôt qu'elles se propagent ? wink !

Seb, la tôle utilisée a l'air relativement épaisse ...

Il y a un reportage sur une réfection de boîte ici

Christophe · 17-12-2010 22:46:57

En attendant, la visserie n'est pas conforme à mes normes professionnelles (exigeantes) : On doit avoir une longueur libre de 3 filets au moins au-dessus de l'écrou (Règle technique TCO 105).

Si un de mes agents me faisait un montage comme ça sur une pièce classée SEF (Sécurité de l'Exploitation Ferroviaire), le train serait tout simplement interdit de circulation. Il faut absolument rallonger les goujons de 5 bons millimètres pour garantir la tenue en service, notamment aux vibrations (mais oui, même avec une tôle-frein).

deedootetelle · 17-12-2010 22:53:17

Christophe a écrit :

En attendant, la visserie n'est pas conforme à mes normes professionnelles (exigeantes) : On doit avoir une longueur libre de 3 filets au moins au-dessus de l'écrou (Règle technique TCO 105).
Si un de mes agents me faisait un montage comme ça sur une pièce classée SEF (Sécurité de l'Exploitation Ferroviaire), le train serait tout simplement interdit de circulation. Il faut absolument rallonger les goujons de 5 bons millimètres pour garantir la tenue en service, notamment aux vibrations (mais oui, même avec une tôle-frein).

+ 10000000000000000000000 wink

tibo6 · 17-12-2010 23:04:16

C'est vrai que çà ressemble plus à des contre écrous qu'à des écrous. Les écrou d'origine sont déjà plus haut que ceux qu'ont trouve ordinairement en industrie. Mais là en cas de problème les filets peuvent être rapidement arrachés.
@+

Gégé · 18-12-2010 04:11:19

Ayo !

On doit avoir une longueur libre de 3 filets au moins au-dessus de l'écrou (Règle technique TCO 105).

Règle qui n'est pas toujours appliquée sur les moteurs tractions (le mien en tout cas, mais je n'en suis plus à une surprise près !!! ). Lors du démontage initial des paliers de vilo, j'avais trouvé que les écrous étaient bien "à ras" sur les gougeons

, et au remontage, avec les arrêtoirs refabriqués très épais plus les rondelles, cela ne s'arrange pas ... Supprimerais-je les rondelles ?

Bon, mes travaux de ce soir roll ...

tibo6 · 18-12-2010 10:12:26

Bonjour
Sur le moteur de la Traction ce n'est a vrai dire pas respecté. Par contre sur la caisse, les vis qui tiennent les ailes ont bien les trois filets qui dépassent et qui t'empêche de pouvoir redémonter quand c'est corrodé et c'est comme çà sur toutes la visserie de la caisse des portes et du coffre.
Il y a un seul endroit ou les filets ne doivent absolument pas dépasser, c'est sur les bougies, redémontage impossible assuré.
@+

deedootetelle · 18-12-2010 10:42:02

Ouaaaaaaaaaaaaaaou Gégé , tu y vas fort !!!! bravo pour le nettoyage wink

Moi , je suis arrêté , car je ne sais pas si je vais attendre le joint de 0,10 mm de Christophe ( pour le 27 /12/2010 , pour les demi coquilles , ou si je mets que de l'Hermetic et basta ?????

Le joint est introuvable en Corse sad

Gégé · 18-12-2010 14:28:46

Ayo !

petite question à André s'il lit ceci : as-tu trouvé une rondelle au-dessus des arrêtoirs des écrous de paliers de vilo ? Et l'arrêtoir arrière, était-il simple ou double ? Sur mon moulin, à l'arrière il était en deux parties, mais je pense qu'il s'était cassé sous la rouille ...

Seb, cela fait longtemps qu'on n'a plus de nouvelle de tes travaux ?

deedootetelle · 18-12-2010 14:49:06

Gégé , oui iol y a des arrêtoirs de partout , voici le tout en photos :

Voici l'arrière ils sont effectivement en deux parties ton montage était correct :

Et l'avant et le milieu en une partie :

Dernière modification par deedootetelle (18-12-2010 14:50:51)

Gégé · 18-12-2010 15:19:44

Merci, mais y avait-il une rondelle sous les écrous ?

tractiondk · 18-12-2010 15:34:15

Il n'y a jamais une rondelle sous l'écrou. Je ne l'ai jamais vu.

deedootetelle · 18-12-2010 15:42:29

gege a écrit :

Merci, mais y avait-il une rondelle sous les écrous ?

Non aucunes rondelles Gégé wink

Dernière modification par deedootetelle (18-12-2010 15:42:46)

Gégé · 18-12-2010 15:43:05

Merci Torsten, encore une bizarrerie de mon moteur, alors ... Je vais donc les supprimer, je gagnerai un ou deux filets smile ! Et je vais remonter les écrous à la loctite ...

Edit : j'ai vérifié les anciens arrêtoirs, et les rondelles devaient se trouver en-dessous !!!

Dernière modification par Gégé (18-12-2010 17:41:57)

Christophe · 18-12-2010 22:35:22

+1 avec André : pas de rondelle avec les tôles-frein. Ton moteur avait donc été "touché", ce qui fournirait une piste pour la présence de plusieurs gicleurs d'huile...

Gégé · 18-12-2010 23:02:50

Oui, ou bien c'était un moteur du lundi ... wink ... Les 6 rondelles se trouvaient dans le sachet avec les gougeons, écrous et arrêtoirs de vilo, mais je ne retrouve pas de photos où on les voit au démontage roll . La trace sur les arrêtoirs est du diamètre des écrous, c'est pour cela que j'ai pensé qu'ells pouvaient être en-dessous, mais finalement elles viennent peut-être d'ailleurs, mais d'où ? Je ne vais donc bien sûr pas les replacer.
J'ai trouvé de l'acide phosphorique dans une droguerie bruxelloise géniale qui date de 1875, penses-tu que je peux en passer dans le bloc tant que les chemises ne sont pas remontées ?

deedootetelle · 18-12-2010 23:06:50

Sans problèmes Gégé , c'est ce que j'ai fait wink

Christophe · 18-12-2010 23:42:23

+1

Une alternative, à laquelle je n'avais pas pensé et qui est intelligente (comme d'hab') est celle d'Onzamalle sur sa 15 : passer les chambres d'eau au Ferose (d'Alain-les-bons-produits, chez www.belles-anciennes.com).

Chimiquement, c'est pareil (acide oxalique au lieu de phosphorique, mais mêmes propriétés et efficacité) avec en plus une résine époxy par-dessus. Par contre, à déconseiller sur les chemises pour ne pas perturber (de combien ?????) l'échange thermique.

Gégé · 19-12-2010 04:09:57

Ayo !

OK, je vais faire cela demain, en espérant avoir de l'aide pour retourner le moteur roll ...

Rackkatrac · 19-12-2010 04:25:49

Jolie travail encort gégé !!! Par contre a un moment tu dit que L'hermétique a bien colé le carter de distrib sur la fonte et sur l'aluminium ... Ya que de la fonte il me semble non ???

En tous les cas ne tente pas le diable avec ton dos attend Martin ... lol et comme sa tu n'es pas seul pour travailler !

Gégé · 19-12-2010 04:32:11

Merci Jason ! Oui, j'ai décidé d'être sage, car même si, quand je travaille, je ne sens pas trop mon f... dos, il se réveille quand je m'arrête ... Tu peux venir me donner un coup de main demain si tu veux smile !

Sur ce moteur, le carter de distribution est en alu ...

Rackkatrac · 19-12-2010 04:37:29

C'est pas l'envie qui me manque pour venir te donner la main !!! En plus aujourd'hui j'ai rangé mon atelier et j'ai bougé mes 3 moteur et ma boite tous seul alor je comence a prendre le coup wink

Le Carter de distribution est en alu !!!! Je savais pas, jetais sur que c'était de la fonte ! Sur mes 3 perfo et mon 11D c'est de la fonte . Enfin je croie ...

Dernière modification par Rackkatrac (19-12-2010 04:39:26)

deedootetelle · 19-12-2010 10:16:58

Forest a écrit :

Gérard,
De quelle droguerie s'agit-il? Celle de la rue Sans souci ou une autre?

Gégé , si c'est la droguerie de la rue sans soucis , vas y vite lol cela t'évitera des problèmes au dos !!!!!!!!

TRACTION31 · 19-12-2010 12:14:40

rackka a écrit :

C'est pas l'envie qui me manque pour venir te donner la main !!! En plus aujourd'hui j'ai rangé mon atelier et j'ai bougé mes 3 moteur et ma boite tous seul alor je comence a prendre le coup
Le Carter de distribution est en alu !!!! Je savais pas, jetais sur que c'était de la fonte ! Sur mes 3 perfo et mon 11D c'est de la fonte . Enfin je croie ...

Il me semble qu'entre un carter alu et un en fonte , il y a une différence de POIDS , si l'on peut dire ! wink

Christophe · 19-12-2010 12:57:52

A priori, il est en alu pour tout le monde (depuis novembre 34). Je m'étais posé la question, car je trouvais le mien un peu léger pour de la fonte, mais je n'ai jamais pris le temps de vérifier (un petit aimant dit tout immédiatement).

#1351 17-12-2010 21:20:21

Re : Tintin au pays des écureuils

#1352 17-12-2010 21:36:57

Re : Tintin au pays des écureuils

#1353 17-12-2010 22:46:57

Re : Tintin au pays des écureuils

#1354 17-12-2010 22:53:17

Re : Tintin au pays des écureuils

#1355 17-12-2010 23:04:16

Re : Tintin au pays des écureuils

#1356 18-12-2010 04:11:19

Re : Tintin au pays des écureuils

#1357 18-12-2010 10:12:26

Re : Tintin au pays des écureuils

#1358 18-12-2010 10:42:02

Re : Tintin au pays des écureuils

#1359 18-12-2010 14:28:46

Re : Tintin au pays des écureuils

#1360 18-12-2010 14:49:06

Re : Tintin au pays des écureuils

#1361 18-12-2010 15:19:44

Re : Tintin au pays des écureuils

#1362 18-12-2010 15:34:15

Re : Tintin au pays des écureuils

#1363 18-12-2010 15:42:29

Re : Tintin au pays des écureuils

#1364 18-12-2010 15:43:05

Re : Tintin au pays des écureuils

#1365 18-12-2010 22:35:22

Re : Tintin au pays des écureuils

#1366 18-12-2010 23:02:50

Re : Tintin au pays des écureuils

#1367 18-12-2010 23:06:50

Re : Tintin au pays des écureuils

#1368 18-12-2010 23:42:23

Re : Tintin au pays des écureuils

#1369 19-12-2010 04:09:57

Re : Tintin au pays des écureuils

#1370 19-12-2010 04:25:49

Re : Tintin au pays des écureuils

#1371 19-12-2010 04:32:11

Re : Tintin au pays des écureuils

#1372 19-12-2010 04:37:29

Re : Tintin au pays des écureuils

#1373 19-12-2010 10:16:58

Re : Tintin au pays des écureuils

#1374 19-12-2010 12:14:40

Re : Tintin au pays des écureuils

#1375 19-12-2010 12:57:52

Re : Tintin au pays des écureuils

Pied de page des forums