TRACTION 7c de 1934 9cv

noel · 25-01-2011 20:56:28

bonjour
je refait une remise en route pour un ami sur une traction de 1934 ,j'ai un gros problème ,je n'arrive pas a démonter les tambours avant ,quelqu'un aurais t'il une astuce pour ne rien casser
merci d'avance
noel

Christophe · 25-01-2011 21:12:20

Bonjour

Une petite présentation de la Traction de ton ami nous ferait grand plaisir... Une 34 est assez rare !

Pour le démontage des tambours AV : sous réserve des particularités des tout premiers modèles (pas mentionnés dans le MR, donc je dirais que c'est bon), il faut déposer l'écrou d'extrémité et utiliser l'arrache-moyeu prévu pour. Sans cet arrache spécifique, point de salut !

A noter :
- l'écrou de la roue droite est - en principe - à pas inversé. Attention...
- il est conseillé de desserrer l'écrou de quelques filets mais le laisser en place pour empêcher le tambour de fuir rapidement. En outre, cela protège le filetage à son extrémité.
- inutile d'essayer avec un autre arrache-moyeu, même très gros. Ca ne marche pas, c'est tout. Au mieux, on cassera l'arrache-moyeux, au pire on cassera le tambour (ou on le voilera, sur les premiers modèles en tôle, pour les arraches qui prennent les tocs).

Les bonnes refabrications ne sont pas données, mais elles conviennent à défaut de trouver un outillage Fenwick ou Wilmonda d'orichineu. Tu as un bon revendeur ici : www.pat2d.com

olivier11300 · 25-01-2011 22:50:26

Bonsoir
j'ajouterais à Christophe qu'avec un bonne présentation, tu découvriras certainement un voisin bien "équipé" prompt à rendre service ;-)
Olivier

noel · 25-01-2011 22:53:02

merci christophe pour cette reponse rapide .
pour la traction ,c'est comme je l'ai dit une 7c de 1934 9cv numero de serie 507 49 toute d'origine jamais touchèe ,la peinture et encore correcte ,les pneux sont encore neuf ,l'interieur est rouge et en tres bon etat elle a 47000 klms d'origine ,elle n'avait pas tournèe depuis 20ans ,je vient juste de la remettre en route apres une bonne revision elle ronronne comme une horloge ,je precise qu'elle a toujours dormi au chaud dans un sous sol et que c'est une voiture qui a toujours appartenu a la mème famille .
je voulais refaire les friens mais j'ai ce problème de tambours .
j'ai aussi un jeu enorme au nivaux des cardants ,a part ça tout le reste fonctionne tres bien et je n'est rien d'autre a faire pour le controle technique .
si quelqu'un et du cotè de poitiers ,niort dep 86 et 79 et aurait l'outillage pour cette traction je suis pret a le louer car la voiture doit etre prete pour le mois d'avril
merci encore et bonne soirèe

LR539 · 25-01-2011 22:56:03

Par contre, si elle n'a pas tourné depuis 20 ans, les pneus, même s'ils paraissent en bon état, sont à changer impérativement, c'est juste une question de sécurité !!!!

Gégé · 25-01-2011 23:33:47

Ayo !

Et j'ajouterai que même si elle ronronne comme une horloge, Christophe te conseillera de démonter le carter pour en dégager la boue qui ne peut manquer de s'y trouver et va aller très rapidement, grâce à l'huile détergente que tu as certainement mise lors de la vidange, boucher les conduites d'huile du bloc et du vilo, et fusiller ton moteur en moins de temps qu'il n'en faut pour l'écrire (ou presque !).
Donc un bon conseil si tu veux conserver cette 7C34 dans son jus d'origine : sort le moulin, démonte-le (en bloquant les chemises), et nettoie-le très soigneusement (à l'intérieur bien sûr)! Christophe a encore expliqué tout cela hier je crois, mais je ne retrouve plus le post sad ...

noel · 25-01-2011 23:59:01

le carbu a etait refait ,la pompe a eau refaite , le carter d'huile nettoyer , la pompe a huile demonter et verifier ,radiateur nettoyer ,durite changer ,rampe de culbu demonter et nettoyer + bloc moteur nettoyer avant la remise en route +tout l'allumage .
pour les pneux ,la voiture etait sur cale avec des pneux neuf ,aucune deformation ,aucune craquelure mais a voir par la suite

Gégé · 26-01-2011 01:03:40

Ayo !

OK alors, si l'intérieur du bloc a été nettoyé smile ... Vite des photos ! Devant, derrière, dessus, dessous, des deux côtés, l'intérieur, le moteur, la totale quoi wink ...

Jacky55 · 26-01-2011 01:03:43

Bonjour, les pneus de ma traction aussi n'avaient aucune cracelure et pourtant à 50Km/h un pneu avant a éclaté, je trouvais drole qu'elle tirait à droite et avancait avec du mal, j'ai changé les 4 pneus.

LR539 · 26-01-2011 10:03:17

Donné par Michelin (donc, ce n'est peut-être pas innocent !!) : la durée de vie d'un pneu est de cinq ans
Un peu exagéré je pense, surtout en fonction du "stockage"
Mais au delà de 10 ans, je pense qu'il faut faire attention, même si les pneus ont peu roulé

Traction 69 · 26-01-2011 11:04:12

Bonjour,
T'es sûr que le "jeu énorme" est au niveau des cardans ? Parce que à 47.000 km "d'origine", un tel jeu n'a aucun sens. Ou alors il s'agit plutôt d'un jeu dans le boîtier Gemmer à double palier. Dans ce cas, ça se rattrape en changeant les cales et en resserrant.
Et puis un intérieur "rouge d'origine" n'a jamais existé. Je pencherais plutôt pour des housses rouges en simili, comme ça se faisait dans les années d'après-guerre.
Des photos peut-être ?

Dernière modification par Traction 69 (26-01-2011 11:04:37)

LR539 · 26-01-2011 11:52:52

J'ai posté sur cette page :
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=5527
le réglage de la direction Gemmer de la Rosalie, qui semble identique (en techniques de réglages) aux premières tractions
Le dernier post de Xavier 59, sur la deuxième page du même sujet donne aussi des renseignements très utile sur la direction à boitier
Si ça peut te servir ......................................

Dernière modification par LR539 (26-01-2011 11:56:25)

TRAC35 · 26-01-2011 21:08:03

Ayo

C'est marrant, j'ai cette 7 C 34 N° 50 947 en photo.... pas dans mon garage lol

Sur l'excellent site à Dominique, hélas la mise à jour date un peu

http://tractionavant7c.free.fr/

cbaker · 26-01-2011 21:23:05

TRAC35 a écrit :

Ayo
C'est marrant, j'ai cette 7 C 34 N° 50 947 en photo.... pas dans mon garage
http://i33.servimg.com/u/f33/11/63/88/84/50947_10.jpg
http://i33.servimg.com/u/f33/11/63/88/84/50947_11.jpg
Sur l'excellent site à Dominique, hélas la mise à jour date un peu
http://tractionavant7c.free.fr/

N° de série 50 947 ou 507 49...? neutral

Gégé · 26-01-2011 21:50:52

Ayo !

J'ai failli m'y laisser prendre ... Celle-ci est 50 749 et non 50 947 wink !

TRAC35 · 27-01-2011 22:21:45

Bein ouais les gars, c'est pour ça que c'est marrant lol

#1 25-01-2011 20:56:28

TRACTION 7c de 1934 9cv

#2 25-01-2011 21:12:20

Re : TRACTION 7c de 1934 9cv

#3 25-01-2011 22:50:26

Re : TRACTION 7c de 1934 9cv

#4 25-01-2011 22:53:02

Re : TRACTION 7c de 1934 9cv

#5 25-01-2011 22:56:03

Re : TRACTION 7c de 1934 9cv

#6 25-01-2011 23:33:47

Re : TRACTION 7c de 1934 9cv

#7 25-01-2011 23:59:01

Re : TRACTION 7c de 1934 9cv

#8 26-01-2011 01:03:40

Re : TRACTION 7c de 1934 9cv

#9 26-01-2011 01:03:43

Re : TRACTION 7c de 1934 9cv

#10 26-01-2011 10:03:17

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#11 26-01-2011 11:04:12

Re : TRACTION 7c de 1934 9cv

#12 26-01-2011 11:52:52

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#13 26-01-2011 21:08:03

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#14 26-01-2011 21:23:05

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#15 26-01-2011 21:50:52

Re : TRACTION 7c de 1934 9cv

#16 27-01-2011 22:21:45

Re : TRACTION 7c de 1934 9cv

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