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Je recherche des cylindres de roues arrieres pour 15 (identiques aux avant de 11cv ) en marque Bendix
Ou les acheter ? non dispo à la T.U pour info
si quelqu'un en a à me vendre, je suis preneur ou preneur de toute bonne adresse
Merci
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D'origine AC sur la 15 les cylindres de roues arrières font 1 pouce de diamètre.
Moi j'ai monté des cylindres de roues avant de 11 (1 pouce 1/4) à l'arrière de ma 15 .Acheté chez Dépanoto.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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D'origine AC sur la 15 les cylindres de roues arrières font 1 pouce de diamètre.
Moi j'ai monté des cylindres de roues avant de 11 (1 pouce 1/4) à l'arrière de ma 15 .Acheté chez Dépanoto.
Bonjour,
Elle freinera plus fort (!) c'est tout !
Sinon, ceux de H se montent aussi (achetés chez Auto4a à Beychac et Caillau, au nord de Bordeaux), comme les avants, qui sont identiques à ceux des 15..
Bonne journée
JP
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enzo77 a écrit :D'origine AC sur la 15 les cylindres de roues arrières font 1 pouce de diamètre.
Moi j'ai monté des cylindres de roues avant de 11 (1 pouce 1/4) à l'arrière de ma 15 .Acheté chez Dépanoto.Bonjour,
Elle freinera plus fort (!) c'est tout !
Sinon, ceux de H se montent aussi (achetés chez Auto4a à Beychac et Caillau, au nord de Bordeaux), comme les avants, qui sont identiques à ceux des 15..
Bonne journée
JP
Bonjour,c'est bien pour freiner un peut mieu que j'ai acheté des cylindres de roues plus gros
.
Par contre pour la 11 il ne faut pas monter des cylindres de roues plus gros à l'arrière!!!
Sinon le freinage est plus proportionné d'origine environ 65% à l'avant et 35 % à l'arrière .
Avec les memes cylindres sur les 4 roues sur une 11 l'arrière va bloquer avant l'avant !!!
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Et, en faisant un tête à queue, elle se transformera en propulsion 
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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enzo, tes cylindres de roues sont montés depuis combien de temps ?
Depanoto, ils vendent quelle marque ?
Merci
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Bonjour,
Les cylindres que j'ai achté chez Dep sont des Record.
Bonne journée à tous 
- Philippe - 11BL 1955 moteur D Bleu Nuit -
- 92500 Rueil Malmaison - (Ile de France) -
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Torsten 62 ans
Danemark
11B 1939 - 11B 1939 perfo - BX 19 Evasion Buffalo 1986 - BX Digit 1986
Suffisant pour une vie.
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pour les cylindres de roues tu peus acheter du bosch ils sont identiques
bosch a acheté bendix vers les années 1998
philippe de beauvais (oise) 2 passions la moto et la traction:11 bl de 1955 solex de 1961 peugeot 125 de 1951
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Pourquoi ??
Ceux de Pat2D ne sont pas conformes ?????
http://www.pat2d.com/mag/fr/list.php?link=208722&page=2
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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enzo, tes cylindres de roues sont montés depuis combien de temps ?
Depanoto, ils vendent quelle marque ?
Merci
Pour dire la vérité ,je ne sais pas la marque de mes cylindres de roue acheté chez Dépanoto en 2005.
Pour le moment j'ai fais 10 000 kms avec sans problème .
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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tu est sûr de la ref ?
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Salut André.
Je ne conseille pas les "Reccord". J'en ai vendu pendant plusieurs années mais..........un manque de confiance. C'est peut être un mauvais jugement.
On doit encore pouvoir se procurer du DBA.
Renseingne toi chez Pat.......
Alain
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11CV et 15six AR = Bendix 211004B 25,4 mm.
http://www.mister-auto.com/rechercher_s … 1004B.html
11CV AV = Bendix 211299B 31,8 mm
Torsten 62 ans
Danemark
11B 1939 - 11B 1939 perfo - BX 19 Evasion Buffalo 1986 - BX Digit 1986
Suffisant pour une vie.
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Depanoto vend du Satmo, un survivant -réputé- de la grande époque.
Quant à Bendix, je crains que ce ne soit plus qu'un label, la boîte étant rachetée par telle ou telle multinationale au gré du monopoly mondial. Impossible de dire d'où provient la fabrication.
"traction avant, police après..." R.Girier dit "La canne".
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Depanoto vend du Satmo, un survivant -réputé- de la grande époque.
Quant à Bendix, je crains que ce ne soit plus qu'un label, la boîte étant rachetée par telle ou telle multinationale au gré du monopoly mondial. Impossible de dire d'où provient la fabrication.
made in spain
Bendix France a arrêté de les fabriquer
Les miens proviennent de ton lien et je n'en suis pas satisfait c'est pourquoi je recherche des Bendix
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Redwitch a écrit :Depanoto vend du Satmo, un survivant -réputé- de la grande époque.
Quant à Bendix, je crains que ce ne soit plus qu'un label, la boîte étant rachetée par telle ou telle multinationale au gré du monopoly mondial. Impossible de dire d'où provient la fabrication.
made in spain
Bendix France a arrêté de les fabriquerLes miens proviennent de ton lien et je n'en suis pas satisfait c'est pourquoi je recherche des Bendix
Tu peut me dire ce que tu a eu comme problème avec les cylindres de roue de refabriquation ,cela m'interesse.
Cordialement.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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André veut dire que désormais c'est plutôt destiné aux Renault, les autos que rien n'arrête....
"traction avant, police après..." R.Girier dit "La canne".
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Ayo !
Salut André.
Je ne conseille pas les "Reccord". J'en ai vendu pendant plusieurs années mais..........un manque de confiance. C'est peut être un mauvais jugement.
On doit encore pouvoir se procurer du DBA.
Renseingne toi chez Pat.......
Les cylindres de ma voiture, achetés en 92 chez Franssen sont des Record. J'ai pu récupérer les avants en les honant (du moins je l'espère), mais un à l'arrière est définitivement marqué. Cela ne prouve évidemment rien puisque je les ai négligé pendant plus de 17 ans ...
...
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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au bout de 3 ans, les roues arrières se bloquent. Pas d'échauffement des tambours pour le moment
J'ai vu dans un ancien n° de la TU qu' Arnaud Miel sur sa 15G avait eu le même soucis et que ça provenait du MC . (que je prends aussi en Bendix et qui actuellement provient de SATMO )
Le ressort de poussée à l'interieur est trop...fort se qui provoque ce bloquage des roues dès que l'on s'arrête .
Donc, je ne veux plus des pièces qui tiennent trop peu de temps . Je n'avais jamais eu de soucis avec mon ancienne 11cv et j'utilise de la même façon ma 15 que mon ex 11
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Ok merci AC
.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Le problème est que les fabrications récentes quelle que soit la marque (Bendix compris) sont de moins en moins bonne qualité et sont surtout de plus en plus sensibles aux longues périodes d'inutilisation. Sur la plupart de mes anciennes que j'utilise relativement peu, je suis passé au liquide de freins silicone qui joue complètement en faveur des organes de freinage actuels de piètre qualité en limitant l'oxydation et les risques de grippage...Pour l'instant pas (plus) de problèmes...
Alexandre 11 BL 1939 Lyon
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cylindres et Mc trouvés
reste les flexibles
Torsten , as tu une bonne adresse toujours en Bendix ?
Merci
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