revenvrac

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carbu....

Bonjour à tous, voila ma 11perfo de 39 quasiment terminée , je vous fais passer des photos la  semaine prochaine , et déja merçi à tous ceux qui m'ont apporté leur aide sur un sujet  spécifique , en particulier à Christophe....

En regardant mon carbu, je suis comme une poule qui  a trouvé un couteau,c'est un Zenith  stromberg 36W1....  a part que c'est anglais je ne vois pas ce qu'il fait là, je sais  que sur une perfo de 39 ce doit etre un  solex 35 FATIP, ou un  FPAI, je verrai bien un 32PBIC monté  apres 1946 , mais le Zenith ???

Ceci dit cela va tr2s bien ,  démarrage au quart de tour , elle reprend et tire bien , bougies propres, démarrage un  quart de   strarter,  un coup de pompe de reprise et  c'est parti.

Comme elle n'a pas beaucoup roulée depuis  son achat en octobre, je vais faire un test de conso sur 2/300 km.

Bon si quelqu'un à une idée sur l'inètret de changer  de  carbu ( à part l'authenticité ).

Amitiés à tous . REVENVRAC

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Georges

Christophe

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Re : carbu....

Normalement, le 36WI est prévu pour les moteurs 11D (avec encore une fois la pipe qui va bien). Cela dit, je dis comme Fred : si ça marche, pas forcément d'intérêt à changer (il faudra trouver el carbu, s'assurer de son état, le reconditionner, le régler... pour ne pas obtenir nécessairement un aussi bon fonctionnement !)

Alors, ma clé, elle a marché ?

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Christophe
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Kads

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Re : carbu....

Le Zenith 32 IN était couramment utilisé dans les années 50 pour "rajeunir" un perfo d'avant 50 équipé à l'origine d'un 35 FATIP (starter auto) puis rapidement d'un 35 FPAI (starter manuel) jusqu'en 1950.
Le Solex 32 PBIC était par contre de loin le plus utilisé (et à l'unanimité meilleur que le Zenith).
Reste à savoir si la pipe d'admission a également été changée ou si une platine d'adptation (accessoire courant à l'époque qui existe en reproduction) a été utilisée pour adapter ce carbu sur la pipe d'origine du 35FATIP/FPAI.
Il est aussi important de savoir quel type d'allumeur est monté pour un fonctionnement optimal avec le carbu. la monte d'un allumeur de même génération que le carbu serait préférable...

Le moteur est il bien de 39 ou s'agit il d'un modèle plus récent (échange standard ou autre rénovation ultérieure) avec taux de compression plus élevé?...

Dernière modification par Kads (06-02-2011 14:24:07)

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