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Bonjour
J'ai terminé de démonter le pivot droit de la 11blpour changer les cuirs d'étanchéité.
L'écrou de la rotule supérieure a abimé le filetage de rotule à son extrémité sur 2 mm.
Je ne peux donc plus faire prendre correctement une flière pour le reformer... car je ne sais pas à quel endroit je serais en concordance avec le reste du filetage.
Idéalement, je devrais avoir une filière en 2 parties (2 demi coquilles) que je mettrai en place sur le bas du filetage de la rotule et que je dévisserai pour reformer l'extrémité du filetage...
Un tel appareil existe t il ?
Avez vous une idée ?
Je ne me vois pas passer une journée à reformer le filetage au filon !
Merci d'avance
Jacques
Jacques Lille 11BL Id Ds Hy Sm 2cv ami6 Rosalie Torpédo (voilà Eric...) gsa bx cx xm
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Je croies qu'il faut le faire au filon ... Du moin c'est ce que j'ai fait mais les pointures t'en diront plus que moi ...
11 B de 51,11A1936 ,2CV4...
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www.rackkatrac.com
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+1, le filon est l'outil qu'il te faut (ça me fait penser qu'il faut que j'en trouve un, décidément). Tu pars de la partie saine pour reformer la partie abîmée.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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j ai eu le méme probléme avec le filetage de la rotule inférieure
j ai repris le filetage avec une petite lime
sinon tu peux essayer avec un écrou scié sur un coté
tu l écartes tu le positionnes sur le filetage et tu le reserres avec une pince étau
(c 'est pas facile à faire, arrivé seulement une fois)
philippe de beauvais (oise) 2 passions la moto et la traction:11 bl de 1955 solex de 1961 peugeot 125 de 1951
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Bonjour,
merci de vos encouragements...
j'avais pensé couper une filière en 2 au disque à découper tres fin.
Positionner les 2 morceaux sur la partie saine du filetage. Faire 2 points de soudure électrique en tenant les 2 morceaux jointifs à la pince...
et tourner avec de l'huile...
Je rêve ??
Pour ce qui est de l'ecrou, j'ai eu bien du mal à le desserrer : aucune douille de 26 n'est suffisamment mince pour attraper l'écrou.
Comment faites vous ? Y a t il une clé particulière pour desserrer cet écrou ?
Je dois en commander, j'hésite à en poser un "normal", sans arrêtoir.
Merci bcp de vos éclairages.
Jacques
Jacques Lille 11BL Id Ds Hy Sm 2cv ami6 Rosalie Torpédo (voilà Eric...) gsa bx cx xm
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Un filon, et du calme, en prenant son temps et ça le fera.
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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C'est d'accord....
Vivement que je découvre un fournisseur de "temps" !
alors 2 ou 3 heures de filon ne me feront plus peur...
Jacques Lille 11BL Id Ds Hy Sm 2cv ami6 Rosalie Torpédo (voilà Eric...) gsa bx cx xm
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Bonjour
J'ai terminé de démonter le pivot droit de la 11blpour changer les cuirs d'étanchéité.
L'écrou de la rotule supérieure a abimé le filetage de rotule à son extrémité sur 2 mm.Je ne peux donc plus faire prendre correctement une flière pour le reformer... car je ne sais pas à quel endroit je serais en concordance avec le reste du filetage.
Idéalement, je devrais avoir une filière en 2 parties (2 demi coquilles) que je mettrai en place sur le bas du filetage de la rotule et que je dévisserai pour reformer l'extrémité du filetage...
Un tel appareil existe t il ?
Avez vous une idée ?Je ne me vois pas passer une journée à reformer le filetage au filon !
Merci d'avance
Jacques
un jour je me suis dépanner en sciant un écrou de même type que le pivot et ensuite je le placer sur le pivot et je les serrer avec une pince étau et j ai dévissé celui ci, à défaut de filon
Romain 23 ans 15 six 1949, 4cv 1961, 7C 1935 Pas de Calais Saint Pol sur Ternoise
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Sur les pivots, vu l'acier, je ne pense pas que l'écrou soit suffisant ! C'est dur comme du chien à cet endroit-là 
Par contre, les bons filons y arrivent très bien avec du temps et des efforts (vécu)
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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J'ai interrogé Virax : ils fabriquent des filières "rétractables" avec des peignes interchangeables.
Mais pas de chance... il n'y a que des peignes gaz, sanitaires etc..
mais pas de M16 x 150 !
Personne ne croit à la filière extensible ? ou à une filière coupée et ressoudée sur place ?
Jacques
Jacques Lille 11BL Id Ds Hy Sm 2cv ami6 Rosalie Torpédo (voilà Eric...) gsa bx cx xm
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pour l'écrou d'origine en 26 les douilles de 26 facom en 12 pans passent bien, je viens d'en acheter une et m'en servir pour resserrer l'écrou hier ,
je ne sais pas pour les 6 pans, à priori la douille doit avoir des bords plus epais ???
par contre j'avais acheté deux ecrous neuf en provenance de chez CTA , ils sont en 27 ..... et là c'est galère pour passer complètement une douille; alors j'ai remonté l'ecrou en 26 d'origine.
Bon faut avouer que citroen était parfois vicieux; limite pervers
pouvait pas faire une rotule plus grosse ou un écrou un chouia plus petit non ?????
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Sur les pivots, vu l'acier, je ne pense pas que l'écrou soit suffisant ! C'est dur comme du chien à cet endroit-là
Par contre, les bons filons y arrivent très bien avec du temps et des efforts (vécu)
bah écoute pour moi ca a marchait car pour moi mon premier filet était écrassé donc impossible de faire prendre la filliere .C est un système D mais ça à marcher
Romain 23 ans 15 six 1949, 4cv 1961, 7C 1935 Pas de Calais Saint Pol sur Ternoise
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