Chromage maison?

fan de trac 35 · 07-03-2010 12:36:50

Bonjour,

J'ai vu qu'il était possible de réaliser son chromage par électrolyse maison pour les petites pièces. Y-a-t-il des pros dans ce domaine qui pourraient expliquer le système à mettre en oeuvre?

Merci

Salutractions
Dominique

Christophe · 07-03-2010 13:42:25

Non, il n'est pas possible de chromer chez soi. Du reste, sur le plan de la santé, je te déconseille formellement d'essayer ! Les ions de chrome hexavalent sont particulièrement dangereux (poison violent en plus d'être fortement cancérigènes).

On en a déjà parlé il y a quelques temps sur ce forum : ce qui est présenté habituellement est de l'électrozingage, c'est-à-dire l'application électrolytique de zinc (et non de chrome !!!) sur des pièces en acier. Après polissage, c'est vrai que c'est beau (je le fais moi-même à l'occasion sur de la visserie) mais il se ternit rapidement ! Ce procédé est une protection antirouille et surtout pas un élément d'esthétique.

Pour résumer, s'il est (dans l'absolu) possible de chromer chez soi, il ne faut ABSOLUMENT pas le faire chez soi pour toutes les bonnes raisons suivantes :
- nocivité extrême des ions chrome
- nécessité de cuivrer puis nickeler au préalable (les ions nickel sont pas mal non plus wink )
- interdiction légale de cette activité en dehors des professionneles connus et contrôlés étroitement par la DREAL (ex-DRIRE, ex-Mines) et l'inspection du travail
- interdiction légale de se procurer du chrome en tant que particulier

Bref, si on a envie de mourir jeune, c'est une activité sympa. Dans la négative, il faut confier cela à un spécialiste qui, en plus, garantira son travail (ce n'est pas "simplement" un bain électrolytique).

Pour mémoire, je recommande fortement BARCROM, 185 rue Victor Hugo, 59100 ROUBAIX. C'est un excellent professionnel au travail sans reproche.

LR539 · 07-03-2010 15:17:26

Et un bon chromeur, actuyellement, ça ne court pas les rues

Christophe · 07-03-2010 16:12:15

Non, ce n'est pas interdit, car outre le chromage d'esthétique (celui qui nous inétresse ici) il existe des procédés industriels qui utilisent le chromage (dit chromage dur) dans les rechargements de tiges de vérins, d'arbres de moteur, etc... A la SNCF, nous utilisions le chromage dur pour parfaire les portées de calage des pignons de moteurs de traction TGV SM47 (les versions synchrones bicourant de 1100kW). Nous avons abandonné cette technique car elle crée des amorces de rupture et nous cassions des arbres, mais elle reste très valide dans bien des domaines industriels.

Ce qui est interdit, c'est la vente de chrome stabilisé ou hexavalent à des non-professionnels, en raison de sa nocivité. Par contre, les chromeurs dûment répertoriés et contrôlés n'ont aucun problème pour exercer.

Pour un bon chromeur, voir l'adresse que j'ai donné plus haut (il fait aussi le bronzage).

carrera · 07-03-2010 16:37:25

Ce qui est interdit (de mémoire depuis 2004) c'est le chrome dit hexavalent ou Chrome 6 (CR VI) qui faisait partie de la plupart des traitements de surface de l'automobile (bichromatage en particulier le jaune) et qui était employé dans beaucoup de pièces plastique comme colorant (par exemple les pièces plastique oranges). Il ya eu un grand plan de suppression du chrome VI avec fourniture de fiches pour prouver l'absence de ce chrome 6 (et aussi du plomb d'ailleurs).
Et en ce moment, on est en train de supprimer le plomb dans les composants électroniques (calculateurs et cartes électroniques multiples dans nos voitures actuelles), heureusement absentes de nos Tractions.

LR539 · 07-03-2010 20:03:59

A l'insu de notre plein gré

Bellonze · 08-03-2010 12:06:23

carrera a écrit :

Ce qui est interdit (de mémoire depuis 2004) c'est le chrome dit hexavalent ou Chrome 6 (CR VI) qui faisait partie de la plupart des traitements de surface de l'automobile (bichromatage en particulier le jaune) et qui était employé dans beaucoup de pièces plastique comme colorant (par exemple les pièces plastique oranges). Il ya eu un grand plan de suppression du chrome VI avec fourniture de fiches pour prouver l'absence de ce chrome 6 (et aussi du plomb d'ailleurs).
Et en ce moment, on est en train de supprimer le plomb dans les composants électroniques (calculateurs et cartes électroniques multiples dans nos voitures actuelles), heureusement absentes de nos Tractions.

Tout à fait exact, le bichromatage jaune est désormais banni à cause du Cr6 et la suppression du plomb dans la soudure des composants électroniques nécessite de nouveaux alliages qui fondent à plus haute rempérature et nécessitent de nouvellles technologies de composants qui résistent à plus haute température. De même certains alliages d'alu contenaient un peu de plomb, fini tout ça.

iWayne · 27-02-2011 23:54:06

Christophe- " Après polissage, c'est vrai que c'est beau (je le fais moi-même à l'occasion sur de la visserie) mais il se ternit rapidement !"

C'est dommage j'ai des phares Marchal a coté de chez moi a 40€ la paire mais ils sont pas chromés et je repensais au zinc, on peut vraiment pas faire en sorte que ça tienne bien avec un autre produit. Car mes cuvelages de phares sont superbe mais le témoin est introuvable ... donc je suis tenté par les annonces

Je cherche juste un cuvelage Marchal chromé .. mais il y en a complet, a pas cher !

Dernière modification par iWayne (27-02-2011 23:56:05)

Christophe · 28-02-2011 09:48:58

RIEN ne fera ressembler du zinc à du chrome, c'est même pas la peine d'essayer.

Maintenant, il est plus que possible de prendre ces phares, les décaper soigneusement, et les donner à chromer, tu auras le résultat que tu souhaites.... Là, ça sera parfait !

Comme d'habitude, je recommande BARCROM à Roubaix (rue Victor Hugo). Ce n'est sans doutes pas le moins cher, mais le travail est irréprochable.

iWayne · 28-02-2011 12:18:27

Bonjour,

Aurais tu une fourchette de prix concernant Barcrom ?

Dommage car j'avais lu un article :
zingage professionnel :

La méthode pro utilisée diffère puisqu'il s'agit d'un bain alclain non acide (à base de soude) alors que nous allons utiliser un bain acide (chlorure).
De + dans la méthode pro, une étape supplémentaire (la passivation) rend le zingage brillant et lisse à long terme, ce que ne fait pas ma méthode...

Tu es sur même avec cette méthode pro ? J'ai une boite pas loin chez moi je pourrai peut être les appeler, fin bon après !

Merci

Dernière modification par iWayne (28-02-2011 12:22:31)

Christophe · 28-02-2011 13:32:00

Oui, je suis sûr, même avec une méthode pro ça sera de la m...e et tu seras affreusement déçu. Rien n'imite, même de loin, le brillant du chrome...

Pour Barcrom, il faut appeler le patron et lui envoyer des photos des pièces. La main-d'oeuvre et l'épaisseur de cuivrage diffère sensiblement en fonction de l'état initial, ce qui fait qu'il n'y a pas de prix "catalogue".

iWayne · 28-02-2011 19:16:49

Merci,
Ils ne répondent pas, je leurs ai envoyé un message avec photo wink

Christophe · 28-02-2011 21:34:38

Il est possible qu'ils soient fermés cette semaine (vacances...)

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