
Vous n'êtes pas identifié(e).
Pages : 1
au cours de nombreuses visites, recherches,questions sur la traction proposée à la vente,il me semblait naturel d'essayer d'approcher l'histoire, les histoires, de la future!...? eh bien que nenni, les proprios sont souvent ignorants,voire, ils s'en foutent et je finis par me demander si je ne suis pas un faiseur d'histoires??? Et VOUS racontez ce que vous connaissez de vos belles.. oh§ oui,rassurez_moi ....
tout plaisir que la main n'atteint pas,n'est qu'un leurre ! 11 B 1951
Hors ligne
Bonne idée je vais apeler l'ancien proprio de ma traction pour qu'il me raconte un peu son histoire ...
J'en connais un bon bout mais pas la totalité
11 B de 51,11A1936 ,2CV4...
https://www.facebook.com/RackkamobilesLeBlog/
NOUVEAU SITE INTERNET EN COUR DE CONSTRUCTION
www.rackkatrac.com
Hors ligne
Ma 39 n'a eu apparemment qu'un seul propriétaire de 1939 à 1977, les propriétaire suivants s'étant contentés de la stocker ou de refaire la mécanique, du coup l'historique est plutôt bien connu...
Alexandre 11 BL 1939 Lyon
Hors ligne
J'ai toujours tenté de retrouver l'histoire de mes Traction, et pour arranger le tout, elles faisaient partie du wagon de tête ....
Coquette, 7 C 1935
8 è propriétaire, le premier l'ayant gardé ~40 ans en Dordogne. 2 ex ( même 3 avec moi ) sont sur ce forum, Revenvrac et Hervé69 - grâce à eux, j'ai des courriers des premiers acquéreurs.
Elle est maintenant dans le Puys de Dôme, près d'un autre forumiste.
Coquette II 7 C 1938
J'ai pas d'info antérieure à 1980
Apparemment toujours dans le 59, abandonnée dans un jardin bien longtemps dans les années 80, vitres cassées, bloc fendu etc...
Le dernier propriétaire qui l'a restaurée couleur Pistache à malheureusement tout brûlé les photos et albums la concernant, avant de rater de mettre fin à ses jours.
La dernière, une 11 B 1949
Peu d'historique encore, le vendeur très sympa me la ramenée du Doubs. il s'en est séparé car il ne roulait pas avec, je pense qu'il a roulé le plus le jour où il me l'a livrée (650 kms ) d'où peut-être le léger joint de culasse 2 mois après.
C'est vrai que beaucoup de gens n'attachent pas d'importance à l'historique, ce qui brouille les pistes lorsqu'on cherche.
Dernière modification par TRAC35 (25-03-2011 10:58:38)
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
Hors ligne
Pour info en aout1996 le proprio auquel je l'ai achete l'avait offerte a sa femme qui avait la même quand ils se sont rencontres! Hereusement ou hélas pour elle ses bras de sexagénaire n' avaient plus la force de ses 20ans!!! Ceci ne lui a fait faire que qqs 800 km! Mais il l'ont fait régulièrement tourner et protégée ...
tout plaisir que la main n'atteint pas,n'est qu'un leurre ! 11 B 1951
Hors ligne
Ayo !
Pour ma la mienne, je suis le 5è propriétaire, mais seulement le 3è à rouler avec ! Je connais son histoire depuis 1939, et je n'ignore que le nom de l'acheteur initial en mai 38 ...
... Je suis aussi le dernier en vie, depuis les décès de Jean Piquemal et de Aude Bagoé ...
Dernière modification par Gégé (25-03-2011 23:12:51)
____________________________________________________________
Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
____________________________________________________________
Hors ligne
En ce qui me concerne, je suis au moins le 4° propriétaire :
Mystère sur les années d'avant guerre et pendant celle ci puis elle échoue vers la fin des années 50 dans le stock d'un grossiste en anciennes de l'Aveyron qui loue ses voitures pour des films (elle aurait tourné dans "Lacombe Lucien") et y reste jusqu'en 1989 où elle est rachetée et restaurée par celui qui me la vendra plus tard.
Cette restauration a conservé tout son équipement d'origine, le moteur n'était pas usé, la boite était très bonne, j'ai la sellerie d'origine sous des housses et il n'y avait pas non plus de corrosion importante : on peut donc raisonnablement en déduire que cette voiture n'avait pas beaucoup roulé et qu'elle était restée "locale" dans un coin de France qui n'a pas trop souffert de la guerre.
Peut être à une personne plutôt âgée et qui probablement roulait peu.
Malheureusement les plaques d'immatriculation et les papiers manquaient en 1989, elle a donc été immatriculée en collection et je ne peux pas faire de demande de recherches par courrier dans les préfectures.
Mais j'ai pour projet de retourner à Rodez et de faire moi même des recherches dans les fichiers de l'administration (je pense que l'accès à ces archives est possible) aux alentours de sa date de sortie des chaînes de production...
Hors ligne
de l'histoire, des histoires qui font revivre ces autos,c' est comme si on les réanimaient... de bien belles choses , des récompenses pour les passionnés que nous sommes ENCORE!!!
tout plaisir que la main n'atteint pas,n'est qu'un leurre ! 11 B 1951
Hors ligne
De la mienne, bien peu d'infos : de 1954, elle aurait été achetée à Paris (75) par un boucher, dont le porte-clé publicitaire tient toujours les clés ! Revendue en 62 à un Creusois (vraisemblalement agriculteur), elle a surtout servi à aller dans les champs.
Dans le courant des années 90-2000, elle a changé de mains 3 fois, de garages en garages, chacun essayant de démarrer une restauration vite avortée, avant d'atterrir chez Bérigaud (Haute-Vienne), marchand d'anciennes bien connu. Je la lui ai rachetée avec 3 mutations de CG non faites en juin 2004. J'en ai commencé la restauration le 05 janvier 2005, terminée par le CT du 17 août 2010 !
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
Hors ligne
Pages : 1