Tintin au pays des écureuils

Gégé · 04-04-2011 22:19:11

Ayo Pascal,

Tu me l'avais déjà proposé lors d'un remplacement de joint de culasse, mais je vais te prendre au mot ! Chiche, je t'amène la voiture (dès que j'en ai le droit ...) wink !
Mais ... il n'y a plus de place dans ton garage ... sad ...

carrera · 04-04-2011 22:23:01

gege a écrit :

Ayo Pascal,
Tu me l'avais déjà proposé lors d'un remplacement de joint de culasse, mais je vais te prendre au mot ! Chiche, je t'amène la voiture (dès que j'en ai le droit ...) !
Mais ... il n'y a plus de place dans ton garage ... ...

J'ai la solution. Tu repart avec la 38 et tu lui refait un vrai moteur de 38 sorti d'un roncier!

Bon OK je sors smile

TRAC35 · 04-04-2011 22:35:32

gege a écrit :

Ayo Pascal,
Tu me l'avais déjà proposé lors d'un remplacement de joint de culasse, mais je vais te prendre au mot ! Chiche, je t'amène la voiture (dès que j'en ai le droit ...) !
Mais ... il n'y a plus de place dans ton garage ... ...

Ah ben ça m'étonne pas, puisque c'est dans mes compétences.

Pas de problème mon ami ! Y'en a pour moins de 2 heures tout seul, donc à deux, tu t'exerces 1/2 h, et moi j'opère !

Tu vois la météo, tu ( vous ) viens ( venez ) juste avec la voiture, et hop, on le fait avant une petite bouffe sympa.

TRAC35 · 04-04-2011 22:36:33

carrera a écrit :

gege a écrit :
Ayo Pascal,
Tu me l'avais déjà proposé lors d'un remplacement de joint de culasse, mais je vais te prendre au mot ! Chiche, je t'amène la voiture (dès que j'en ai le droit ...) !
Mais ... il n'y a plus de place dans ton garage ... ...
J'ai la solution. Tu repart avec la 38 et tu lui refait un vrai moteur de 38 sorti d'un roncier!
Bon OK je sors

J'aime bien mon 11 D wink

VPNICO · 04-04-2011 22:42:06

Bonsoir,

Bravo, On en rêvait depuis logtemps de voir le super Cabriolet Traction sillonner le routes de Belgique !!

BRAVO BRAVO BRAVO wink wink wink wink wink wink wink wink wink wink SUPER SUPER

Alaquinz · 04-04-2011 22:52:24

Et moi Pascal,.................... je peux passer quand pour le lustrage ???????????????????

HERVE33 · 04-04-2011 22:54:09

Bonsoir Gégé,

A ma connaissance, et donc en fait plutôt à celle de mon pote carrossier (il est tôlier-formeur quand même, y en a plus beaucoup....), à part sur ce forum bien sûr ....:lol: :lol
: un capot de Trac, en gros çà se plane et là faut être un pro, où on le laisse comme çà mais de toutes façons, jamais on ne le mastique car çà ne donnera rien de bon.

Gégé · 04-04-2011 23:04:33

Effectivement, un des capots n'avait plus le renfort, j'en avais ressoudé un (et à propos, je dois encore avoir quelques pièces de carrosserie (capot, housse de roue et je pense une aile arrière) au fond du jardin, plus vu depuis 20 ans sad ...), mais j'avais rectifié les déformations à l'étain ...

tractafab · 04-04-2011 23:05:11

Alaquinz a écrit :

Et moi Pascal,.................... je peux passer quand pour le lustrage ???????????????????

+1 wink

Gégé · 04-04-2011 23:07:51

Je vais aller faire des gros plans des défauts, je ne peux rien vous cacher ...

TRAC35 · 04-04-2011 23:29:16

tractafab a écrit :

Alaquinz a écrit :
Et moi Pascal,.................... je peux passer quand pour le lustrage ???????????????????
+1

Je vous prends au mot, quand vous voulez, si vous me prévenez la veille wink

Alaquinz · 04-04-2011 23:44:50

Bon j'arrive d'ici une bonne heure.......commence à sortir la machine.

11Légère · 05-04-2011 00:06:31

Que dire à part que ça fait très plaisir de la voir à nouveau sur la route !

Il fallait le faire !

Rackkatrac · 05-04-2011 02:00:58

TRAC35 a écrit :

tractafab a écrit :
Alaquinz a écrit :
Et moi Pascal,.................... je peux passer quand pour le lustrage ???????????????????
+1
Je vous prends au mot, quand vous voulez, si vous me prévenez la veille

Je peux passer moi ossi ??? la rackkamobile en as besoin ...

Gégé · 05-04-2011 02:30:35

11Légère a écrit :

Que dire à part que ça fait très plaisir de la voir à nouveau sur la route !
Il fallait le faire !

Ah oui, vu comme ça c'est assez impressionnant, j'avoue que j'ai un peu tendance à oublier son état "d'orichineu" ... à force de le voir !!! Et en plus, il fonctionne comme un vrai ...
Comme quoi il ne faut jamais désespérer, à condition de ne pas être trop pressé. Mais si cela a pu susciter des vocations, tant mieux !

Dernière modification par Gégé (05-04-2011 02:31:48)

TRAC35 · 05-04-2011 07:49:18

Alaquinz a écrit :

Bon j'arrive d'ici une bonne heure.......commence à sortir la machine.

Quelle machine ?? Mon huile de coude !

Impressionnante quand même ces 2 photos du moteur, maintenant les boursiers vont vendre leurs vieux blocs à prix d'or, sachant qu'ils ne sont pas bons que pour la ferraille lol

cmt · 05-04-2011 08:36:43

Félicitations pour cette résurrection!
Même la glacière s'est transformée en pilote smile

marcc · 05-04-2011 23:08:07

Effectivement, je confirme les dire de gégé, j'ai un embrayage d'origine sur ma 11. Il a probablement très bien été reglé par le précédent mécano (c'est bien la seul chose de bien reglée d'ailleurs par ce mécano) car il fonctionne à merveille . pédale et aucun broutage , vraiment semblable à un moderne.

De même mon démarreur équipé de cables neufs n'est absolument pas poussif.

Je n'en dirais pas autant des phares...... mais je ne les ai pas encore révisé.

tanguy · 05-04-2011 23:15:55

Idem, je suis complètement d’accord avec Gégé, quand j’ai refait mon embrayage, j’ai fait fabriquer les 3 cales de réglage des linguets, j’ai suivi la procédure du MR et il fonctionne très bien.

tractafab · 05-04-2011 23:30:01

D'accord avec vous mais j'ai lu aussi les post de membres qui ont redémonté plusieurs fois leur boîte avant de touver (ou pas) le bon réglage...
Pour ma part n'y connaissant strictement rien (plus à l'époque que maintenant wink ) quand il a fallu changer l'embrayage qui était complétement mort je me suis posé la question du diaphragme.
Et j'ai opté pour cette solution afin d'être sur que mon garagiste ne me facture pas une trop grosse main d'oeuvre en s'y reprenant à plusieurs fois.

Quand je serai plus câlé en mécanique, d'ici qq années je pourrai tjs remettre le système d'origine.

Sinon, je suis toujours en 6v avec des ampoules classiques... wink

ET je ne trouve pas que Gégé sois intégriste, bien au contraire !

A+

Ursulon · 05-04-2011 23:48:25

Bonsoir

Le broutement est plus rare chez les légères, mais je ne sais pas pourquoi.
Moi, j'ai démonté 2 fois mon embrayage à linguets, et tout seul, sans cales, je n'étais pas capable de le régler, alors , j'ai également opté pour un diaphragme.
C'est dommage, j'aimerais bien remettre un embrayage d'origine, mais celui-ci fonctionne si bien.

Gégé · 06-04-2011 00:10:20

Ayo Alain !

je pense que, comme tout dans une voiture, les réglages adéquats sont essentiels. J'ai été le premier étonné de constater que la voiture fonctionnait, alors que tout avait été démonté. La boîte en particulier, on fait un travail presque purement théorique, et ça marche ! Pareil pour l'embrayage, je n'y croyais pas trop malgré les vérifications, je n'en ai jamais connu de si doux, progressif ... un vrai régal !

HERVE33 · 06-04-2011 00:34:30

Bonsoir,

Ben moi je suis un peu comme Alain (URSULON): quand j'ai monté mon perfo "Echange usine" en provenance de l'armée en 1985, tout était parfait: Moteur entièrement reconditionné ( en bielles régulées),et pour l'embrayage, c'était :
- disque neuf
- Mécanisme entièrement reconditionné, frappé -à froid!- "rénové"...tout a bien fonctionné pendant environ 20/25 000 km avant de commencer à"brouter", à déconner de plus en plus alors que le moteur , refait exactement dans les mêmes conditions continuait et continue toujours à ce jour à se comporter à merveille, il a aujourd'hui 43 000 km.....
A 37 000 km, n'y tenant plus et ayant prévu un périple de plus de 2 000 km en une semaine, j'ai craqué et succombé au chant des sirènes, pour monter un embrayage à diaphragme qui ne pose plus aucun soucis depuis....

Alors je m'interroge:
L'origine de l'embrayage (identique à celle du moteur qui n'a lui jamais causé le moindre problème) peut-elle être mise en cause, ou bien simplement s'agit-il des réglages à reprendre (j'ai gardé bien évidemment toutes les pièces) mais qui nécessite de tout redémonter à moins de 40 000 km !...

Gégé · 06-04-2011 00:43:25

A mon avis la "régularité" des ressorts est primordiale, ainsi que le bon parallélisme des faces d'appuis des plateaux... Mais peut-être que mon bonheur ne durera pas 40 000 Km !

Dernière modification par Gégé (06-04-2011 00:46:57)

11U · 06-04-2011 00:50:33

+1 avec Gégé et surtout bien regler la tension de la gaine sur une Lourdasse et le cable naturellement ainsi la douceur sera au rendez vous........

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