Sans plomb... additif ou non?

revenvrac · 07-04-2011 15:33:45

Avec les grands espaces et le prix de l'essence , questions gratuites:
1) qui met de l'additif dans son essence ( une marque plutot qu'une autre?)

2) SP 95 ou SP 98?

je me souviens d'avoir longuement discuté avec Jean BLONDEAU ( Spécialiste DS pour ceux qui ne le connaissent pas)voiçi 4/5 ans , il m'avait dit à propose du sans plomb que les DS export roulaient au sans plomb sans additif aux USA, depuis 10 ans sans aucun problème connu au niveau soupapes.

Merçi de vos idées éclairées .

Revenvrac

TRAC35 · 07-04-2011 16:23:15

Hi Georges

Je mets du 98 avec additif et parfois je verse un bouchon d'huile dans le réservoir.

11U · 07-04-2011 16:41:09

Hello

Aie Aie gros debat en persperctive.....

perso depuis que le 98 existe je roule avec et pour " l'instant " l'ensemble de mes memeres s'en portent bien......surtout la Mehari qui ne veut pas entendre parler de 95E10 n'y d'additif non plus.......tant mieux pour le porte monnaie wink

Ursulon · 07-04-2011 16:56:35

Bonjour

Ce sujet a été maintes fois traité sur ce forum ainsi que sur d'autres forumstif deopuis

- Ils sont nombreux à rouler sans additif depuis des milliers de km, avec des anciennes , dont des tractions, sans avoir renconté de problèmes, ni avoir constaté des dégats lors de démontage de culasse.
- Ils sont nombreux à utiliser de l'additif, ou autre truc, et à promettre aux précedants les pires dégats sur les sièges de soupapes!
- Nombreux également à utiliser de l'additif, ou autre truc, sans savoir si cela est utile. (mon cas)
- Seule certitude : si on en met pas , il n'y a pas de problème sur nos anciennes populaires françaises, si on en met pas, il n'y a pas de problème non plus.
Et réciproquement tongue

enzo77 · 07-04-2011 17:14:25

Moi je roule au Kérosène sans additif big_smile .Cela fonctionne bien tongue .

Dernière modification par enzo77 (07-04-2011 17:14:51)

fab · 07-04-2011 18:31:11

moi , dans mes 8 motos et ma traction je mets du SP95 sans additif et pour le moment rien à signaler !
enfin dans la ty vu que c'est du 2 temps je fais du mélange à 2% en SP95 quand même .

Alaquinz · 07-04-2011 18:58:18

enzo77 a écrit :

Moi je roule au Kérosène sans additif .Cela fonctionne bien .

C'est pour ça qu'elle marche comme un avion!!!!!!!!!!!!!!!!!
............et si jamais tu ajoutes de l'additif, tu pourras te poser à Orly juste à coté de la maison.....

Dernière modification par Alaquinz (07-04-2011 18:59:32)

LR539 · 07-04-2011 19:26:32

C'est Enzo qui plane, ou sa trac ?????

LR539 · 07-04-2011 20:20:43

Emporté par le fuel............

Fred se prend pour Edith Piaf !!!!!

Christophe · 07-04-2011 20:50:00

Vous pouvez également, si vous êtes férus d'aviation, utiliser de l'essence d'aviation qui doit être encore plombée, de mémoire. En plus, avec son 130 d'octane, vous serez tranquilles côté cliquetis !!! lol

Dernière modification par Christophe (07-04-2011 20:50:11)

Gégé · 07-04-2011 21:18:20

Ayo Christophe !

Quelle pompe (à Bxl) et à quel prix roll ???

11bl1956 · 07-04-2011 21:20:15

Christophe a écrit :

Vous pouvez également, si vous êtes férus d'aviation, utiliser de l'essence d'aviation qui doit être encore plombée, de mémoire. En plus, avec son 130 d'octane, vous serez tranquilles côté cliquetis !!!

... la bleue...?

enzo77 · 07-04-2011 21:50:51

Fred91270 a écrit :

Je ne sais pas pour vous, mais j'ai quand même réduit la fréquence et le kilométrage des balades..... Avec le logiciel de compte en banque: 1959,33€ d'essence englouti dans la BL, en deux ans !
Maintenant, c'est plutôt un tour par semaine, ou deux, dans les 50/60 kms. Aussi car j'ai peur de l'user très (trop) vite

Avec ton allumage électronique tu consomme combien en moyenne???
Tu a baissé un peut ta consommation par rapport à ton allumeur d'origine???

camo08 · 07-04-2011 23:03:51

Sauf erreur de ma part, si les qualités anti-détonnantes du plomb tétra-éthyl sont connues depuis les années 20, ce n'est qu'en 1939 que les essences additivées sont apparues en France.

Hors, nos moteurs de traction ont étés conçus avant cette date, on peut donc penser qu'ils ont étés prévus pour tourner au sans plomb et que le retour à ce type de carburant ne peut que leur rappeller leur jeunesse avec tous les effets bénéfiques que l'on peut en attendre!!!

Tout au plus peut-être faudra-t-il revenir à la vieille pratique du rodage de soupapes tous les 50000 km, aujourd'hui oubliée, mais en moyenne il vous faut combien d'années pour faire 50000 km?

Alors pas de panique, roulons avec ou sans additifs tant que nous avons encore le droit de le faire, avec les crétinos-technocrates qui décident à notre place aujourd'hui cela ne durera peut-être plus 50000 km......

xavier75 · 07-04-2011 23:14:15

+1

D'ailleurs, avec le prix de l'essence,

mettez-vous encore un peu d'essence dans l'additif?

revenvrac · 08-04-2011 10:15:06

Merci à tous de cette belle unanimité technologique , donc je résume .... rien du tout chaucun ayant sa petite idée, je vais faire 50000km sans , puis 50000 avec.... on verra dans 40 ans ... Amitiés à tous Revenvrac

Christophe · 08-04-2011 11:05:20

camo08 a écrit :

Sauf erreur de ma part, si les qualités anti-détonnantes du plomb tétra-éthyl sont connues depuis les années 20, ce n'est qu'en 1939 que les essences additivées sont apparues en France.
Hors, nos moteurs de traction ont étés conçus avant cette date, on peut donc penser qu'ils ont étés prévus pour tourner au sans plomb et que le retour à ce type de carburant ne peut que leur rappeller leur jeunesse avec tous les effets bénéfiques que l'on peut en attendre!!!
..........

Pas entièrement d'accord, mais pas loin wink

Les qualités anti-détonnantes du plomb tétraéthyle sont effectivement connues de longue date, mais c'est la 2ème guerre mondiale qui a massifié son utilisation.

Avant-guerre, les propriétés anti-détonnantes des essences étaient obtenues essentiellement par l'ajout d'alcool et/ou de benzol (essence binaire ou ternaire).

Après-guerre, l'industrie pétrolière ne savait plus fournir ces "additifs" d'époque, non plus que l'industrie de l'alcool d'origine agricole. Comme, pendant la guerre, les puissances des moteurs de guerre avaient été fortement augmentées par l'additivation massive des essence au plomb (qui permettait des taux de compression et des pressions de suralimentation supérieurs), et que c'était un moyen facile et peu coûteux de le faire, le plomb a fait son apparition dans les essences de tourisme.

Les moteurs de Tracs n'ont donc pas été conçus pour tourner spécifiquement au plombé, même s'ils en étaient absolument capables !

LR539 · 08-04-2011 11:40:28

Les additifs, ça plombe surtout l'addition !!!!

cmt · 08-04-2011 11:56:49

Et ben moi c'est suivant mon humeur!
Un coup du 98, un coup du 95,de temps un temps 1 ou 2 bouchons huile pour haut de cylindre.

L'additif , c'est le soir avant de passer à table smile

LR539 · 08-04-2011 12:36:40

Bonne formule, cmt !!!

D'autant que je viens de me faire livrer un "single malt" d'ALSACE (oui, oui !!!) particulièrement fruité, et qui fait voir la vie en rose !!!

LR539 · 08-04-2011 13:02:45

gaffe aux épines !!!!

LR539 · 08-04-2011 13:45:11

Et il n'est même pas à Lépingrad, ce mausolée !!!!

gil11b · 08-04-2011 15:19:47

eh les deux la, vous etes a donf ???? lol

LR539 · 08-04-2011 16:11:09

On a pété les plombs !!!!

11U · 08-04-2011 16:24:25

donc vous etes déplombés.......... bon je sors... il fait beau

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Sans plomb... additif ou non?

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Re : Sans plomb... additif ou non?

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Re : Sans plomb... additif ou non?

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