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#1 11-04-2011 17:56:44
- Darryl Urcheck
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Introduction puis demandes de conseils/sources
Bonjour à tous:
Je vous félicite de l’initiative qu’ est la GMT et ce Forum, aussi. Autrefois, j’avais essayé de créer un forum technique (une zine, c.a.d journal électronique) aux USA dans la région où j’habite, mais hélas! pas assez de Tractionnistes pour que que cela en vaille la peine! Tout le monde voulait bien lire les articles que j’avais écrits sur les divers aspects de la Traction, mais personne ne voulait m’aider à cette tâche. Après six mois, j’ai abandonné.
Or, il me semble que le niveau général des connaissances techniques qu’ont les members GMT sur les Tractions et l’íntérêt que portent les abonnés au Forum ont contribué énormément au succès de celui-ci. Bravo, je vous en félicite, et je me compte fièrement parmi ses membres.
Dans un proche avenir, je compte contribuer advantage aux discussions, une fois que le rhythme du travail ralentira. Entretemps, je vous demande de m’aider à trouver quelques pieces pour une Traction de 1934 qu’un copain a dénichée en Philadelphie, dans un garage où il restait depuis 1971, au moment où son propriétaire (l’original, c.a.d le gars qui l’avait fait importer en 1935!)l’avait mise juste avant sa mort inattendue. Le fils l’a laissée là, puis le petit-fils l’a vendue à mon copain.
On déchiffre toujours les paperasses qui l’ont accompagnée, et l’on ne sait toujours pas s’il s’agit d’une 7B ou 11A, vu qu’il y a des contradictions parmi les livres écrits à ce sujet (Collignon, Borestroke, etc). Je ne les ai pas vus moi-même, ces documents.
Entre-temps, on signale qu’il y a des pièces originales qui manquent, à savoir: le collecteur d’échappement n’y est plus, puis les supports de phares ont le trou d’accès, ce qui les marque d’être plus tard dans l’évolution de la gamme.
Si vous avez des pieces de ce genre, ou si vous connaissez qqn qui les a, veuillez me faire signe (adresse mail: cw4dtu@wideopenwest.com). Puisque mon copain ne comprend pas le français je serai en tout cas oblige de traduire les mails qui proviennent de France, mieux vaut me les envoyer directement.
Merci mille fois d’avance de votre aide et de vos conseils!
Darryl URCHECK
PS Des photos bientôt, une fois que j’aurai vu le bébé moi-même.
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
Investis dans la nation: Achète un député!
Toute Traction, comme toute femme, est charmante à sa façon
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#2 11-04-2011 18:12:50
- tom 11 AL 36
- Invité
- Inscription : 10-09-2009
- Messages : 320
Re : Introduction puis demandes de conseils/sources
Bonjour et bienvenu chez les fous
Normalement la différence entre 7B et 11A est de taille ... pas possible de se tromper l'une étant une 7 (meme caisse que les légères ie 11 AL et BL) et la 11A étant une lourde, enfin une large quoi 
Il y a un site, qui malgré quelques gars qui sont pas content avec, c'est leboncoin.fr . C'est de la vente entre particuliers, donc on peut bien tomber ou pas
Et la apres nous avoir mis l'eau à la bouche .... des photos svp 
Welcome to your friend too
c u
tom
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#3 11-04-2011 18:16:04
- TRAC35
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- Inscription : 06-02-2007
- Messages : 8 310
Re : Introduction puis demandes de conseils/sources
Bienvenue Darryl
Une 34, c'est pas courant, surtout aux States !
Pour savoir si c'est une 7B ou une 11 AL ( pas 11 A ) voici un lien qui répondra sûrement à ta question
http://lecruchon2.free.fr/Traction_serie.htm
Et n'oublies pas les photos dès que tu en as l'occasion
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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#4 11-04-2011 19:31:06
- Christophe
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- Inscription : 07-11-2005
- Messages : 9 266
Re : Introduction puis demandes de conseils/sources
Bienvenue parmis nous !
Tu as un membre éminent de ce forum qui peut converser avec toi dans la langue de Shakespeare : notre estimé Dennis Bayer ! Sa connaissance des Tractions devrait t'aider. Sinon, la référence ultime reste le Grand Livre de la Traction, d'Olivier de Serres.
Au plaisir de te lire et de voir ces photos d'une improbable traction américaine des débuts !
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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#5 11-04-2011 20:23:01
- tractionblanche
- Membre GMT
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Re : Introduction puis demandes de conseils/sources
bienvenue sur le forum
philippe de beauvais (oise) 2 passions la moto et la traction:11 bl de 1955 solex de 1961 peugeot 125 de 1951
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#6 11-04-2011 21:30:32
- tractafab
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Re : Introduction puis demandes de conseils/sources
Bienvenue l'ami !
Ne tarde pas trop pour les photos !
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
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#7 11-04-2011 22:08:21
- latrac30
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- Lieu : Gard
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Re : Introduction puis demandes de conseils/sources
Bienvenue sur le forum!
Le barycentre va se déplacer vers l'est...
Nous attendons les photos avec impatience.
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#8 11-04-2011 22:19:16
- Gégé
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Re : Introduction puis demandes de conseils/sources
Ayo Darryl !
Bonjour et bienvenue sur ce forum. Bien entendu, comme tous les autres, je suis très impatient de voir cette "sortie de grange" ...
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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#9 11-04-2011 22:25:38
- marcc
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Re : Introduction puis demandes de conseils/sources
Bienvenue sur le forum!
Le barycentre va se déplacer vers l'est...
Nous attendons les photos avec impatience.
hum...... les US ce n'est pas plutot à l'ouest ???
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#10 11-04-2011 22:27:17
- TRAC35
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Re : Introduction puis demandes de conseils/sources
J'ai mis une photo puisqu'il ne sais pas le faire.
C'est bien une 34 on dirait.
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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#11 11-04-2011 22:34:50
- Gégé
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- Lieu : Bruxelles
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Re : Introduction puis demandes de conseils/sources
latrac30 a écrit :Bienvenue sur le forum!
Le barycentre va se déplacer vers l'est...
Nous attendons les photos avec impatience.
hum...... les US ce n'est pas plutot à l'ouest ???
Ca dépend de quel côté on part ...
J'ai mis une photo puisqu'il ne sais pas le faire.
C'est bien une 34 on dirait.
Ca pourrait, mais cela ne se peut pas puisque elle est dans mon garage depuis cet après-midi ...
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
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#12 11-04-2011 22:59:39
- TRAC35
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- Messages : 8 310
Re : Introduction puis demandes de conseils/sources
TRAC35 a écrit :J'ai mis une photo puisqu'il ne sais pas le faire.
C'est bien une 34 on dirait.
Ca pourrait, mais cela ne se peut pas puisque elle est dans mon garage depuis cet après-midi ...
T'as raison, et la prochaine fois que le kéké va passer devant ton garage, il va encore te raconter que son père avait la même
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
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#13 11-04-2011 23:12:36
- 11Légère
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Re : Introduction puis demandes de conseils/sources
Bonsoir et bienvenu !
Avec les "savants fous" de ce forum, lorsque les images seront là, la question d'une 7B ou une 11A ne va plus se poser très longtemps ...
Loris, 20 ans - Suisse Romande - 11 BL 1953
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#14 11-04-2011 23:14:14
- TRAC35
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Re : Introduction puis demandes de conseils/sources
Les savants fous s'avouent fans de traction
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#15 11-04-2011 23:31:15
- Gégé
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Re : Introduction puis demandes de conseils/sources
T'as raison, et la prochaine fois que le kéké va passer devant ton garage, il va encore te raconter que son père avait la même
Oui, mais ce coup-ci il m'a été utile ...!
Blague à part, on ne trouve rien (ou presque) dans les catalogues et dans les dicos concernant ce modèle 
...
Heureusement que j'ai de nouveau de la place dans le garage pour bricoler puisque l'autre est partie à Bamako. J'ai commencé à démonter les phares, pas évident ce modèle ovale et incliné, mais en fait (et grâce à mon cycliste) j'ai découvert que le montage est très semblable aux premières VolksWagen d'avant-guerre. J'ai aspergé de WD40, je pense que demain ça va être bon, je posterai des photos ...
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#16 11-04-2011 23:38:53
- 11Légère
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Re : Introduction puis demandes de conseils/sources
Gégé,
C'est un moteur Citroën ou Ford ?
Lada ?
Ah !
Comme c'est bizarre ?!
Loris, 20 ans - Suisse Romande - 11 BL 1953
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#17 12-04-2011 00:28:08
- Gégé
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Re : Introduction puis demandes de conseils/sources
Non non, ni Lada ni Ford, il y a les doubles chevrons dans la fonderie sur le côté droit, et la petite plaque Citroën mentionne "008 363" ...
Je vais le déculasser cette semaine, évidemment c'est le double du boulot ! Et il manque le carbu Solex 30ITT, ça c'est plus embêtant, mais je suis sûr que Torsten doit en avoir un dans sa caverne. Sinon j'envisage de mettre un Holley quadruple corps, on en refait en Inde, et cela devrait marcher convenablement sur un V8 (en plus, les vieux Solex ce n'est pas du gâteau... 
... Et je ne veux plus embêter Christophe avec mes problèmes le WE de son anniversaire).
Je cherche aussi la référence de couleur "rouge sang" 1934 (AC ????), mais sinon j'irai avec une aile chez Haghebaert et Frémaux pour faire contretyper la teinte, cela pourra toujours servir aux autres possesseurs du même modèle.
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#18 12-04-2011 00:34:15
- 11Légère
- Membre GMT
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Re : Introduction puis demandes de conseils/sources
Rouge sang ? Ne serait-ce pas la référence AC 666 ?! 
Loris, 20 ans - Suisse Romande - 11 BL 1953
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#19 12-04-2011 07:51:45
- TRAC35
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Re : Introduction puis demandes de conseils/sources
Tu devrais la découper pour faire un Cab
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
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#20 12-04-2011 09:50:28
- latrac30
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Re : Introduction puis demandes de conseils/sources
latrac30 a écrit :Bienvenue sur le forum!
Le barycentre va se déplacer vers l'est...
Nous attendons les photos avec impatience.
hum...... les US ce n'est pas plutot à l'ouest ???
Oups, effectivement c'est surtout moi qui était à l'ouest hier soir !
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#21 12-04-2011 09:53:59
- Gégé
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Re : Introduction puis demandes de conseils/sources
Tu devrais la découper pour faire un Cab
Pas besoin, c'est déjà fait d'origine ...
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#22 12-04-2011 12:56:40
- cbaker
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Re : Introduction puis demandes de conseils/sources
T'en fais pas Darryl, tous les posts du Forum dérivent comme ça de temps en temps...
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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#23 12-04-2011 13:27:10
- Gégé
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Re : Introduction puis demandes de conseils/sources
T'en fais pas Darryl, tous les posts du Forum dérivent comme ça de temps en temps...
Panisse, tu me fends le coeur ... Pour une fois que j'étais sérieux ... ... Eh bien tant pis pour toi, maintenant (et maintenant seulement), je vais raconter n'importe quoi ...
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#24 12-04-2011 13:43:13
- cbaker
- Modérateur
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Re : Introduction puis demandes de conseils/sources
Mais à la fin, c'est une 7 ou une 11A??? 
Voir ici pour une belle 11AL de 1935
http://www.la-traction-universelle.org/ … 4&start=75
Dernière modification par cbaker (12-04-2011 13:56:31)
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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#25 12-04-2011 13:58:54
- Gégé
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Re : Introduction puis demandes de conseils/sources
Si on hésite entre une 7B et une 11A, cela ne peut être qu'une 22 ...
En effet :
3x7=21, mais comme c'est une B cela ne fait plus que 20 (forcément)
2x1=2 , c'est une A donc c'est bien 2-0=2
20+2=22 CQFD ...
Pas encore convaincu ? Si tu insistes, je continue ...
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