Procédure de remise en route

TRACTION31 · 23-04-2011 19:43:54

Bon , par ou et comment faire pour remettre le moteur en marche après l'avoir refait ??

Je précise que le moteur est hors de l'auto .. bv montée , sur un support fait maison ..

11bl1956 · 23-04-2011 19:53:43

Ben... un radiateur, de l'essence, une batterie, un bout d'échappement et.... moteur...:cool:

tractdébutant · 23-04-2011 19:58:00

va-zy ! ca va doit peter !
commence par juste un ou deux verre d'essence dans le carbu

Bellonze · 23-04-2011 20:29:05

Avant de démarrer j'aime bien faire tourner sur démarreur sans les bougies pendant 10 secondes, pour que la pompe à huile ait le temps de tout graisser.

Il faut quand même faire gaffe à ce jeu car si le circuit de ralenti est bien amorcé, par les trous de bougies ça pulvérise loin et fort un mélange bien inflammable j'ai vu un début d'incendie comme ça: le blaireau avait mis un chiffon sur la culasse pour éviter les projections et c'est un chiffon enflamé qui a été projeté au travers de l'atelier. smile smile

Celà dit si tu as l'occasion de visiter une usine de fabrication de moteurs tu pourras constater que il n'y a que "TON" moteur qui a une âme.

choco11 · 23-04-2011 20:47:58

+1 avec Henri : il est recommandé d'amorcer la circulation d'huile, avant de démarrer le moteur.

Sinon, bien sûr, avant de tenter le démarrage, vérifie bien tes réglages de base sur l'allumage et le carburateur.
Pour le carburateur, mets un peu de ralenti accéléré et règle la vis de richesse comme suit : tu la visses à fond et tu la desserres de 1 tour et demi, en général tu ne seras pas très loin du bon réglage, à affiner par la suite bien sûr smile

Assure-toi une dernière fois que le niveau d'huile est correct, qu'il y a de l'eau dans le radiateur...

Tu amorces l'essence avec le levier sur la pompe pour remplir le carburateur...

Et normalement çà doit démarrer au quart de tour lol

Une fois que le moteur va tourner, ne l'accélère pas trop au début, mais laisse-le plutôt tourner tranquillement sur le ralenti, réglé un peu "haut".
Après environ 1/4h de fonctionnement sur le ralenti, il te faudra impérativement resserrer la culasse à chaud, comme indiqué dans le DR wink

Cà fait toujours un pincement au coeur lorsque l'on redémarre un moteur après réfection... mais après quelle satisfaction de l'entendre ronronner !!

Voilà, et tiens-nous au courant !

A+
Martial

Dernière modification par choco11 (23-04-2011 20:48:34)

JPP38 · 23-04-2011 21:09:41

En principe, on entend une augmentation de régime du démarreur lorsque le film d'huile commence à se faire. une fois fait, tu peux mettre le contact pour tenter le premier démarrage. Il faut éviter de trop monter dans les tours, mais il faut tout de même éviter de caler (si carbu et allumage pas encore réglés aux petits oignons). 1/4 H au ralenti accéléré, et ensuite serrage définitif de la culasse, et réglage carbu et allumage aux petits oignons.

Bellonze · 23-04-2011 21:47:08

En fait je réalise que nos tractions on peut actionner le démarreur sans mettre le contact et c'est ce qu'il faut faire.
Le chiffon enflammé du blaireau c'était sur un proto de CX 2.5 à injection, le "Neiman" faisait qu'on ne pouvait pas mettre le démarreur sans contact, et les fils HT pendouillaient n'importe où....

TRACTION31 · 29-04-2011 19:22:03

Une question me turlupine ( de cheval ) !!

J'ai actuellement remonté le démarreur ( merci Michel ) , trouvé une dynamo révisée par un Pro que connait LR 539 ( encore lui ) mais le régulateur je le branche aussi pour faire un essai sur le banc ou le moteur peut-il tourner sans ???

Je voudrais pas faire une CAGADE en mettant le moteur en route !!!! Merci à Tous ..;)

Christophe · 29-04-2011 21:55:49

Si ton moteur est sur un banc d'essai, pas besoin de régulateur. Laisse la dynamo en place pour pouvoir tendre la courroie et avoir du refroidissement, mais ne branche aucun fil dessus et ça ira parfaitement.

Dernière modification par Christophe (29-04-2011 21:55:57)

francoes · 29-04-2011 21:59:09

TRACTION31 a écrit :

Une question me turlupine ( de cheval ) !!
J'ai actuellement remonté le démarreur ( merci Michel ) , trouvé une dynamo révisée par un Pro que connait LR 539 ( encore lui ) mais le régulateur je le branche aussi pour faire un essai sur le banc ou le moteur peut-il tourner sans ???
Je voudrais pas faire une CAGADE en mettant le moteur en route !!!! Merci à Tous ..;)

Perso, je dirais que t'en a pas besoin, mais y a souvent des "mais"....

A confirmer alors...

Je pense qu'il te faut remonter la dynamo et la courroie biensur pour la pompe a eau, mais la partie electrique...pas besoin...sauf la partie de l'allumage, biensur .....

Tiens nous au jus, une photo ? une video ?

francoes · 29-04-2011 22:37:40

Christophe a écrit :

Si ton moteur est sur un banc d'essai, pas besoin de régulateur. Laisse la dynamo en place pour pouvoir tendre la courroie et avoir du refroidissement, mais ne branche aucun fil dessus et ça ira parfaitement.

Oups, desolé, pas vu que t'avais repondu !!!!

Christophe · 29-04-2011 23:31:27

C'est ça, les grands esprits : les mêmes mots au même moment !

TRACTION31 · 30-04-2011 18:50:22

OK , j'ai bien noté pour les opérations à suivre.. Dès que je fais le 1er essai de la remise en route, je vous poste le compte -rendu !! wink

cbaker · 30-04-2011 19:40:56

TRACTION31 a écrit :

OK , j'ai bien noté pour les opérations à suivre.. Dès que je fais le 1er essai de la remise en route, je vous poste le compte -rendu !!

Avec photos et vidéos siouplait!!! big_smile

tractdébutant · 30-04-2011 22:16:00

Allez Jean Pierre, je veux entendre ça depuis l'autre bout de Toulouse !

#1 23-04-2011 19:43:54

Procédure de remise en route

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#3 23-04-2011 19:58:00

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