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Hauteur sans la calotte 108 mm , diamètre intérieur 750mm
Visiblement le jonc n'est pas fait pour ce cache roue (trop court)
Dernière modification par Alaquinz (06-04-2012 17:41:54)
Alain
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Merci Hervé.
Pour une fois que j'arrive a faire qq chose tout seul........sans mon fidèle technicien du 77........maintenant aussi je suis crevé, j'ai trop chahuté les neurones.
Je vais aller prendre mes gouttes.
Amitiés.
Alain
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Merci Hervé.
Pour une fois que j'arrive a faire qq chose tout seul........sans mon fidèle technicien du 77........maintenant aussi je suis crevé, j'ai trop chahuté les neurones.
Je vais aller prendre mes gouttes.
Amitiés.
Hervé???????? 
Une fois que tu fais quelque chose tout seul???
Heureusement que t'as tes gouttes, Alain! 

Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Le montage du 2è cache roue correspond à ça :
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Pour montage sur des jantes étroites avec pneus 150/40
Mais le jonc que j'ai est trop court, il manque une dizaine de 10 cm
Dernière modification par Alaquinz (06-04-2012 21:00:39)
Alain
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Ayo !
ça avance (enfin, j'espère
...)
Et demain, tu dis que tu "remontes tout ça en croisant les doigts"? Ça ne va pas compliquer le travail, de tout remonter avec les doigts croisés...

Dernière modification par cbaker (07-04-2012 15:31:01)
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Ayo Christoph !
Demain c'est aujourd'hui déjà, je n'avais pas eu le temps de balancer la page hier soir ("t'as pas bientôt fini sur ton ordi"
...)
Je croise les doigts, parce que l'élasticité et la pression du ressort me semblent un peu ... faibles ! On verra, de toute façon, la tracab doit pouvoir bouger demain pour rentrer les moteurs C3 d'André ...
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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C'est sure qu'au niveau de l'élasticité et de la préssion , en prenant un peu de bouteille , ce n'est plus ce que c'était

Amicalement André le Corse...
André d'Ajaccio 20000, 50
ans ( 11 bl de 1953 ) elle est terminée , mais roule très rarement 
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C'est sure qu'au niveau de l'élasticité et de la préssion , en prenant un peu de bouteille , ce n'est plus ce que c'était
![]()
![]()
Tu crois ?
... Bof, pas encore de critique de ce côté-là
...
Dernière modification par Gégé (07-04-2012 23:17:09)
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Il assure Gégé ! Il assure !!!! Et dans tous les domaines , même ceux où il y a du vin 
Amicalement André le Corse...
André d'Ajaccio 20000, 50
ans ( 11 bl de 1953 ) elle est terminée , mais roule très rarement 
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Dis moi André........ça bien longtemps que l'on ne voit plus l'évolution de la Traction ?????????
Ca manque un peu.......il y a du laissé aller, je ne voudrais pas dire.
Tu as viré ta cuti tu fais dans la "Rano" maintenant !!!!!!!!!!
Dernière modification par Alaquinz (08-04-2012 11:10:38)
Alain
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Dédé, il "fait" dans la musique
Comme disait Tino de son fils: "ce sera un ténor aussi"
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Non les amis , je suis citroeniste dans l 'âme mais j'aime particulièrement trois voitures anciennes : la traction , la Fiat 500 , et la 4 cv , aujourd'hui j'ai l'occasion de les avoir toutes et donc je réalise un rêve d'ado !!!
Dernière modification par deedootetelle (08-04-2012 14:03:40)
Amicalement André le Corse...
André d'Ajaccio 20000, 50
ans ( 11 bl de 1953 ) elle est terminée , mais roule très rarement 
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Ok .......mais pendant ce temps là, la Traction traine...........
Alain
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Oui tu as raison mais elle sera terminée cet été , reste juste à remonter le ciel de toit la moquette , les sieges, les portes et peindre les jantes, donc cela ne devrait pas dépasser le mois de juillet 
Dernière modification par deedootetelle (08-04-2012 15:09:02)
Amicalement André le Corse...
André d'Ajaccio 20000, 50
ans ( 11 bl de 1953 ) elle est terminée , mais roule très rarement 
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Alors bon courage pour continuer à nous donner beaucoup de plaisir en regardant les photos de l'évolution de la "belle".
Bien amicalement.
Alain
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Ayo !
Avec retard, la dernière galère
...
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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C'est à la Saint Sylvestre, et non à Pâques, que l'on reste debout toute la nuit à s'amuser... 

Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Pas de chance pour toi
Jean-Luc de Liège
Ougrée-Belgique 11 B 1955 et 11 BL 1938.
j'ai trouvé mon bloc et ma boîte de 1938
Nous sommes tous des ignorants mais nous n'ignorons pas les mêmes choses.
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Merci M.Fran....
par contre je ne comprends pas pourquoi "le ressort neuf ne ramène pas la queue de vache en bonne position ... Les leviers se mettent n'importe comment !" es-tu sûr que tes leviers étaient bien positionnés? les ressorts ne sont là que pour ramener la queue de vache en position "point mort"
Lors du remontage il est important de remonter toutes les tringles et de bien les raccorder au sélecteur(au point mort) avant de tester celui-ci, si on le teste avant sans les tringles , les leviers se mettent n'importe comment et on fini par bloquer le sélecteur. Jai remplacé les ressorts sur la 15 avec du matériel du même fournisseur et je n'ai pas eu de soucis...(juste un peu mal au dos
)
Julien 11B 1952 Sedan, Ardennes
http://traction08.over-blog.com/
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Pareil que Julien : avant de raccorder les barres de commande, on a intérêt à s'assurer que la queue de vache est bien en position du point mort, avec les leviers en regard de cette position.
Sinon, il suffit de désaccoupler la tige entre sélecteur et relais côté moteur (la goupille) et manoeuvrer l'ensemble pour que tout rentre dans l'ordre... Ou alors j'ai mal compris ton problème
(possible aussi !
)
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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...(juste un peu mal au dos
)
Mal au dos à 22 ans !!!
Je ris, je me marre, je me gondole 
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bonjour a tous,
Gégé une question !
Au moment ou tu as placé les coquilles, tu n'as pas placé le vilo et interposé les cales de 0.1mm ?
(ou j'ai mal vu ?)
PS: Christophe tu les as retrouvées ? 
Dernière modification par iWayne (10-04-2012 14:06:36)
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Bonjour a tous,
Gégé une question !
Au moment ou tu as placé les coquilles, tu n'as pas placé le vilo et interposé les cales de 0.1mm ?(ou j'ai mal vu ?)
PS: Christophe tu les as retrouvées ?
André en avait parlé sur ce poste 
Julien 11B 1952 Sedan, Ardennes
http://traction08.over-blog.com/
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Bonjour a tous,
Gégé une question !
Au moment ou tu as placé les coquilles, tu n'as pas placé le vilo et interposé les cales de 0.1mm ?(ou j'ai mal vu ?)
PS: Christophe tu les as retrouvées ?
Pas encore...
Mais j'ai pas encore tout fouillé !
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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