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Bonjour,
J'ai dû redéposer mon moteur pour la deuxième fois sur 8 mois. (suite à la casse du démarreur y'a 3 semaines)
J'y suis arrivé à le faire seul, en 5 heures, sans grue d'atelier.
Mais avec un palan accroché à une poutre dans mon garage.
Tout cela pour récupérer finalement ce bout de lanceur, tombé dans la cloche.
j'ai fait un reportage photo format pdf avec les différentes clés à utiliser pour chacune des étapes.
Si quelqu'un est amateur, je lui transmettrai volontiers.
Pierre, B 6700 ARLON
Praline: 11 BL décembre 1955
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Moi je veux bien ton dossier
rackkamodel@hotmail.fr
merci .
11 B de 51,11A1936 ,2CV4...
https://www.facebook.com/RackkamobilesLeBlog/
NOUVEAU SITE INTERNET EN COUR DE CONSTRUCTION
www.rackkatrac.com
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Voilà, c'est fait.
Suis preneur de remarques éventuelles.
Pierre, B 6700 ARLON
Praline: 11 BL décembre 1955
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oui Fred,
je vais le poster sur ce lien. Enfin, je vais essayer...;)
Pierre, B 6700 ARLON
Praline: 11 BL décembre 1955
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Super, moi aussi ça m'intéresse !! 
Merci
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
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Bonjour,
moi aussi, je suis intéressé.
Jean-Luc de Liège
Ougrée-Belgique 11 B 1955 et 11 BL 1938.
j'ai trouvé mon bloc et ma boîte de 1938
Nous sommes tous des ignorants mais nous n'ignorons pas les mêmes choses.
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voici le lien,
http://dl.free.fr/iDatDApDD
merci de me faire part de vos commentaires. 
Pierre, B 6700 ARLON
Praline: 11 BL décembre 1955
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Merci pour ton tuto
Jean-Luc de Liège
Ougrée-Belgique 11 B 1955 et 11 BL 1938.
j'ai trouvé mon bloc et ma boîte de 1938
Nous sommes tous des ignorants mais nous n'ignorons pas les mêmes choses.
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Carrément cool, la gamme de démontage ! Tu ne bosserais pas dans l'industrie, toi ? 
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Bin, non, suis pas dans l'industrie.
En fait suis plus nulle part, car retraité depuis le 01 avril....
Suis du secteur bancaire, (et malheureusement celle du "X"
)
Pierre, B 6700 ARLON
Praline: 11 BL décembre 1955
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merci Fred 
j'ai du me taper, dans ma carrière, pas mal de "manuel utilisateur" (mode opératoire) pour différents services du siège social ainsi que des filiales internationales. Mais c'est seulement la version de démo...:lol::lol::lol:
Pierre, B 6700 ARLON
Praline: 11 BL décembre 1955
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Si seulement on arrivait à faire ça, chez nous... J'en rêve depuis des années, je l'ai mis en place dans mon dernier poste, mon successeur a tout foutu à la poubelle en disant que ça ne servait à rien et je n'arrive pas à faire prendre la sauce dans mon nouvel établissement
:(:(
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Bonjour,
J'ai dû redéposer mon moteur pour la deuxième fois sur 8 mois. (suite à la casse du démarreur y'a 3 semaines)
J'y suis arrivé à le faire seul, en 5 heures, sans grue d'atelier.
Mais avec un palan accroché à une poutre dans mon garage.
Tout cela pour récupérer finalement ce bout de lanceur, tombé dans la cloche.http://img832.imageshack.us/img832/6217 … 9ad.th.jpg
j'ai fait un reportage photo format pdf avec les différentes clés à utiliser pour chacune des étapes.
Si quelqu'un est amateur, je lui transmettrai volontiers.
Ayo !
5 heures !!! Tu as pris combien d'apéros pendant ce temps-là
!!!
...
Très beau et intéressant tuto
...
Dernière modification par Gégé (13-06-2012 10:36:56)
____________________________________________________________
Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
____________________________________________________________
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Salut Gégé,
Ce n'est sûrement pas un record.
Mais cela est fatiguant tout seul.
Et pas d'apéro
, car j'aurais pu mélanger les vis, écrous et tout le reste. 
On verra au remontage si c'est plus rapide...
Pierre, B 6700 ARLON
Praline: 11 BL décembre 1955
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Super, très bien documenté.
Merci.
Bernard - 75 ans - Yvelines - 11B 1957 vendue
Qui veut faire quelque chose cherche un moyen, qui ne veut rien faire trouve une excuse !
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tres bien fait !
Par contre moi je n'ai pas de ressort de rappel du cable de démarreur ???
Olivier - 11 BL 1954 - Toulouse -
https://photos.app.goo.gl/VWKMWc1KsyhgMi1C8
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Moi non plus
Je ne l'avais jamais vu auparavant
C'est en principe le ressort intérieur du "bitonio" qui ramène le cable vers l'avant
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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bravo,très bien fait ton tuto 
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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Il faut enlever le moteur pour recuperer cette piece?
Dennis Bayer
Sausalito, Californie
Etats-Unis
1953 11 B Normale
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Euuuuuh... il n'y a que de la pub de Free sur le lien donné ?
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Tu regardes la pub et après les 30 secondes, dans la case en dessous de la pub, tu atpes ce qu'il y a à l'écran ("....gains reels" ou un truc de ce genre)
puis tu peux télécharger et visionner ou enrégistrer le fichier
Dernière modification par LR539 (19-06-2012 12:02:12)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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voilà, je viens de reposer le moteur et tout le reste.
(Je préfère remboiter les cardans que poser la traverse du support boite; c'est plus facile).
Me reste la calandre et le capot à reposer.
Mais impatient, je voulais la démarrer...
J'ai rechargé la batterie, et au moment d'amorcer manuellement la pompe, pas de chance, je m’aperçois qu'elle n'aspire pas.
C'est une toute neuve de chez PAD, avec la cloche en verre, très jolie, mais elle n'aspire pas.
Ce n'est pas la tuyauterie qui est bouchée, car j'ai testé avec une durite plongée dans un jerrycan. C'est un défaut d'aspiration. Je suppose que c'est pas très grave, mais je ne sais pas quoi faire.
Quelqu'un a t'il eu ce problème et comment le solutionner.
merci
Pierre, B 6700 ARLON
Praline: 11 BL décembre 1955
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Salut Gégé,
Ce n'est sûrement pas un record.
Mais cela est fatiguant tout seul.
Et pas d'apéro, car j'aurais pu mélanger les vis, écrous et tout le reste.
On verra au remontage si c'est plus rapide...
Je te garanti que c'est fatigant de faire ce genre de choses au fur et a mesure que l'on vieillit, et puis, pour ma part, je dois faire gaffe aux deux endoprotheses cardiovasculaires que j'ai; quoique gueris, je ne force pas la note, enfin.
Dernière modification par Darryl Urcheck (30-07-2012 20:12:45)
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
Investis dans la nation: Achète un député!
Toute Traction, comme toute femme, est charmante à sa façon
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voilà, je viens de reposer le moteur et tout le reste.
(Je préfère remboiter les cardans que poser la traverse du support boite; c'est plus facile).
Me reste la calandre et le capot à reposer.
Mais impatient, je voulais la démarrer...
J'ai rechargé la batterie, et au moment d'amorcer manuellement la pompe, pas de chance, je m’aperçois qu'elle n'aspire pas.
C'est une toute neuve de chez PAD, avec la cloche en verre, très jolie, mais elle n'aspire pas.
Ce n'est pas la tuyauterie qui est bouchée, car j'ai testé avec une durite plongée dans un jerrycan. C'est un défaut d'aspiration. Je suppose que c'est pas très grave, mais je ne sais pas quoi faire.
Quelqu'un a t'il eu ce problème et comment le solutionner.
merci
Éventuellement voir avec le vendeur s'il est possible de faire un retour pour échange sous garantie, sinon la démonter pour t'assurer que les clapets ne sont pas collés. Ça m'est arrivé dernièrement, je l'ai secoué un peu (la pompe) et c'est reparti, j'ai donc prévu de la reconditionner.
Bernard - 75 ans - Yvelines - 11B 1957 vendue
Qui veut faire quelque chose cherche un moyen, qui ne veut rien faire trouve une excuse !
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Salut Pierre,
J'ai eu un problème identique en remontant ma pompe..........
Après dépose,vérification,repose,dépose,revérification,repose..... TOUJOURS RIEN.
Tout compte fait il m'a suffi de faire bouger quelque peu la mécanique à la manivelle pour que tout rentre dans l'ordre!!
J'espère que ça t'aidera 
Georges -69 plus - Mollem(Belgique) - 11BL53
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