
Vous n'êtes pas identifié(e).
@ veut tout simplement dire "chez"
Dupont (chez) Hotmail ....... par exemple
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bravo Michel, au moins c'est clair ! Mais je vais quand même me renseigner plus avant parce que cela m'intrigue.
Tracsuellement, T.
Any man who hates dogs and babies but loves Tractions Avant can't be all bad.
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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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M. Juthijero... En sauriez-vous quelque chose de plus, et vous nous le cachez???
![]()
honnêtement je ne sais rien de plus (j'aimerais bien)
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Pour répondre aux interrogations que se posent de nombreux Tractionnistes sur la piste indiquée par R.Bellu (la 22 dans un téléfilm allemand - voir plus haut) , l'inspecteur Hydrolix a mené l'enquête en visionnant ce vieux telefilm.
Fin de l'épisode Bellu. Orientons nos recherches ailleurs.... (cela fait 40 ans que j'attends).
Salut aux amis
je n'ai découvert les resultats de cette recherche qu'hier... d'oú un retard certain dans mes remerciements !
franchement il fallait le trouver ce telefilm, qui semble soporifique rien qu'à la vue des images !
j'ai lu cette info dans le livre de bellu il y a environ 20 ans... et j'y croyais un peu encore
mais ce n'était qu'un leurre de plus... mème si, sur une photo de profil, on peut se laisser prendre !
chapeau bas !
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Connaissez vous les renseignements figurant sur ce catalogue (d'après le vendeur) sur la 22 ??
http://www.leboncoin.fr/livres/333797225.htm?ca=12_s
"A noter que dans ce numéro, la 22CV (en version courte et longue) figure en bonne place et pour la dernière fois dans la gamme Citroën avec cotes, prix, numéro de série et même élément mécanique. "
Bon, le prix est un peu dissuasif !!!!
Dernière modification par LR539 (30-06-2012 14:08:34)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Génial, j'apprends que la 22 était disponible jusqu'en 1937... en effet, ce doit être un ouvrage sérieux!
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Mais notre ami Jérome C est toujours très bien documenté.
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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Je n'avais pas voulu mettre en avant le nom du vendeur mais ................. il sait ce qu'il dit en principe !!!!!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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cette disponibilité jusqu'en 1937 n'est-elle pas déjà relatée dans le livre de MM. Laronde & Sabatés ?
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Retour à la (ro) base.
Ouais, ben dans une vie antérieure, j'ai été trois semaines dans une école pour devenir sténo-dactylo, en Angleterre (août-sept. 1966) : j'ai donc commencé à apprendre la sténographie anglaise [pas très utile en France], chaussé une mini-jupe et un sweater avec des couleurs acidulées et près du corps, très Carnaby Street, pour me fondre dans le style de la classe.
Et surtout j'ai travaillé sur une machine à écrire électrique énorme avec clavier Qwerty américain : je suis à peu près sûr qu'y figurait le @, au-dessus du chiffre 2 ou en tout cas à gauche du clavier, et je ne savais pas ce que c'était. Depuis, j'ai appris que c'était le "a commercial" qui correspondrait justement à à dans les factures : exemple, "3 items @ $10" peut se traduire par "trois unités à 10 dollars".
J'ai également lu (parmi d'autres) une interprétation plus ludique : il paraît que le mot se trouve dans le Trésor du Félibrige, de Frédéric Mistral, un lexique de la langue d'oc publié en 1878 ; ce serait une forme régionale de l'arabast ou l'alabast ("aile du bât"), sorte de crochet qui sert à attacher les sacs sur le bât des ânes...
Traxuellement vôtre
T.
Any man who hates dogs and babies but loves Tractions Avant can't be all bad.
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"Mais notre ami Jérome C est toujours très bien documenté."
Oui mais pourquoi CG-Rôm i nous montrerait pas d'autres pages de son bel ouvrage ?
Retro, c'est trop
Any man who hates dogs and babies but loves Tractions Avant can't be all bad.
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Je n'avais pas voulu mettre en avant le nom du vendeur mais ................. il sait ce qu'il dit en principe !!!!!!!
Je ne mettrai pas la parole de Jérome en doute sur ce sujet; ce qui fait effectivement sourire, c'est que la 22 était depuis longtemps retirée du catalogue.
Cela dit, bien des marchands d'accessoires vendaient des pièces pour la 22 encore après. Ce doit être le cas ici.
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Hello!
Au sujet de l'autocatalogue de C. Jerome (facile celle la) il ne faut pas se meprendre:
Ce n'est pas une publication citroen, mais un annuel reprenant des informations provenant des differents constructeurs. Il n'est donc pas etonnant que la "22" y apparaissent encore en 1937, il faut du temps pour corriger une somme d'information aussi importante.
Ce document est interressant pour replacer la gamme citroen dans son contexte de l'epoque ( prix, performance, etc...)
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Je suis l'heureux propriétaire d'un Autocatalogue de 1946. La 22 y figure toujours avec son prix d'époque. Je l'ai aussitôt commandée, mais ils m'ont dit qu'ils étaient en rupture de stock. Dommage.
Mais je suis content de voir que mon exemplaire d'Autocatalogue vaut plus que son poids en papier.
Que le grand poète (et linguiste oc) Frédéric Mistral est à la base de l'arobase ne m'étonne pas: les troubadours occitans étaient toujours en avance sur leur temps.
HS
PS: je vois qu'il y a des savants au Forum
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Depuis, j'ai appris que c'était le "a commercial" qui correspondrait justement à à dans les factures :...
Mais oui, c'est bien sûr : c'est le "a commercial". Donc antérieur à l'internet. Mais peut-être postérieur à la 22A. Merci Tibo.
Dernière modification par xavier75 (02-07-2012 13:46:57)
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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(...)
PS: je vois qu'il y a des savants au Forum
... en toute modestie! 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Génial, j'apprends que la 22 était disponible jusqu'en 1937... en effet, ce doit être un ouvrage sérieux!
Excusez moi de débarquer avec du retard sur le sujet (quand on est absent tout un WE, il faut quelques heures pour recoller au peloton!).
C Jerome comme vous dites n'a jamais dit que la 22 était toujours en production. L'Autocatalogue était un répertoire de la production passée et présente qui listait un certain nombre de caractéristiques (dimensions, cylindrée, taille de roues, type de carbu etc...)
Dès lors que Citroën avait inscrit à son catalogue ce véhicule, elle y figurait ''d'office''.
Le fait que sa production série ait été nulle a du inciter les créateurs de l'Autocatalogue à la supprimer après 37.
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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Hello Xavier75, j'ai bien lu tes observations, et je te sens un peu moqueur... Mais dans moqueur il y a le mot cœur... Promis-juré-craché, j'ai repéré le @ en jouant avec des machines à écrire électriques quand ma mère m'emmenait à son boulot (dans un hebdomadaire) le jeudi, vers 1962/1963, plutôt que de me faire "garder" par une étudiante [comme je le regrette aujourd'hui !]
Amitiés tractionnistes !
T.
Any man who hates dogs and babies but loves Tractions Avant can't be all bad.
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Hello Xavier75, j'ai bien lu tes observations, et je te sens un peu moqueur... Mais dans moqueur il y a le mot cœur... Promis-juré-craché, j'ai repéré le @ en jouant avec des machines à écrire électriques quand ma mère m'emmenait à son boulot (dans un hebdomadaire) le jeudi, vers 1962/1963, plutôt que de me faire "garder" par une étudiante [comme je le regrette aujourd'hui !]
Amitiés tractionnistes !
T.
Non pas du tout, je suis moqueur (bien que j'aie mis de l'eau dans mon vin après la crise de ce forum en 2007-2008), mais pour le coup du a commercial, Tibo, je te suis complètement sur cette dénomination - et donc de son antériorité par rapport à l'internet.
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Il y a bien longtemps que nous avons évoqué le "fantôme de javel"...
J'ai eu récemment un échange d'émails avec un correspondant d'origine britannique qui a vécu assez longtemps à Madagascar..
Il me disait qu'il avait là bas entendu parler des rumeurs courant sur la 22 cv qui aurait été présente sur ce territoire mais que ses recherches n'avaient pas abouti (comme tant d'autres...).
Mais il a ajouté que, juste avant son départ et donc il n'a pas pu suivre cette piste, il avait saisi de la part d'un autochtone qu'un général Français muté dans les années 1950 d'Indochine à Madagascar avait ramené d'extrême orient sa Traction à six glaces et à moteur V8. Il aurait été en poste à Antsirabe. La présence de ce type de moteur lui aurait (prudence !!) été affirmée par un des anciens voisins de cet autochnone qui était mécanicien automobile et avait travaillé pour le compte de ce général....
Alors évidemment une question se pose : bobard ou pas bobard ?
On a tellement entendu ce genre d'histoire sur la 22 que je suis devenu assez hermétique à ce type d'information sans preuves concrètes.
Néanmoins une question se pose à tous ceux qui ont recherché la 22 : Cette "histoire" de Général est elle déjà connue ou non ?
Dominique - 75 ans
02 Soissons
11 B 1953 + 11 B 1955 (non roulante) ; 2cv ; DS21 ; CX ; XM
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Je connais un des enfants d'un général qui était en Indochine et après à Madagascar dans les années 50 sauf il rouler en traction cabrioler payé par l'armée celle que j'ai mise en photo il n'y a pas longtemps sur le forum. mais ce n'était pas une 22 
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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moi je connais au moins 22 généraux.......si ça peut aider 
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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Jean Michel, ce pourrait être le début d'une recherche, non sur la 22 elle même, mais sur les généraux qui ont été mutés d' Indochine à Madagascar. Vu l'époque ancienne je suppose que le père (Général) de ta connaissance n'est plus de ce monde. Mais peut être cet ami connait il des pistes de façon à avoir accès à des archives de l'Armée qui donneraient cette liste de généraux.
Dominique - 75 ans
02 Soissons
11 B 1953 + 11 B 1955 (non roulante) ; 2cv ; DS21 ; CX ; XM
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à voir, mais sachant que la famille de mon ami a vendu il y des années la maison de famille et mon ami à 80 ans ça ne sera pas facile mais je lui poserai la question, on ne sait jamais 
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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