André au pays des latérales ...

Bellonze · 23-02-2013 16:49:59

Ce que j'aime bien c'est le deuxième pignon plus petit sur l'arbre à cames, probablement pour pouvoir le faire tourner plus vite? smile smile smile

Ce qui est sûr c'est que ce sera la première 5CV hybride, thermique / électrique.

Gégé · 23-02-2013 17:45:56

Ayo !

Le deuxième pignon est celui entraînant la magnéto. C'est d'ailleurs un montage un peu saugrenu, car l'axe de la magnéto est perpendiculaire à l'AAC, et le réglage d'engrènement dificile à réaliser. De plus, s'ils ne sont pas correctement réglés et lubrifiés (par un petit tuyau cuivre qui l'asperge, mais qui est souvent cassé, mal orienté ou carrément absent), les pignons se transforment rapidement en lames de rasoir. Je n'ai toujours pas compris pourquoi ils n'avaient pas utilisé un renvoi d'angle conique, peut-être n'y avait-il pas assez de place. Il paraît que ce qui a présidé à la conception de ce moteur est la simplicité et l'économie, mais je le trouve néanmoins bien archaïque et cornichon, même pour 1924. Mais il ne faut pas le critiquer semble-t-il hmm wink lol ! Cela dit, on s'amuse bien et on apprend plein de choses. Quant au démarreur et surtout la dynamo, c'est du costaud fait pour durer. Le roulement arrière de la dynamo (qui pèse 7 Kg) est un 6205 25x52x15, il supporte une charge dynamique de 14,8 kN !

Dernière modification par Gégé (23-02-2013 21:02:52)

LR539 · 23-02-2013 18:20:47

Magnéto, dynamo, démarreur ............... l'équipement électrique est pléthorique !!!!

Gégé · 11-03-2013 21:01:36

Ayo !

La dynamo est presque terminée ... smile ...

iWayne · 11-03-2013 21:34:55

Bonsoir,

Bravo Gégé du travail de pro' cool

Vite la suite !

tracnovice · 11-03-2013 22:29:12

Un virtuose !!!

TRAC35 · 11-03-2013 23:17:49

tracnovice a écrit :

Un virtuose !!!

Moi j'ose pas.

Super Gérard !!

tractdébutant · 17-03-2013 15:50:53

Hello Gégé, toujours aussi brillant !
En surfant je suis tombé sur un autre virtuose : http://www.darmont.eu/ Tout aussi impressionnant !

Gégé · 17-03-2013 16:29:21

Ayo !

Ce n'est pas moi le virtuose, c'est Michel ! Moi je ne suis qu'un humble apprenti, capable de remonter des pièces parfaitement usinées ...

Très intéressant le site, mais je trouve qu'il manque un peu de commentaires et de grandes photos (mais je n'ai pas encore tout regardé). En tout cas, chapeau à l'Artiste !

Edit : Je retire ce que j'ai dit tout-à-l'heure, je viens de parcourir les pages concernant la fabrication intégrale du Darmont, c'est absolument extraordinaire !!! De la réalisation des plans, des modèles, en passant par la fonderie et l'usinage, j'en suis baba ...

Dernière modification par Gégé (17-03-2013 21:56:35)

Gégé · 26-03-2013 19:00:43

Ayo !

Le moteur est en caisse et prêt à être expédié ...

JP A · 29-03-2013 14:21:23

gege a écrit :

Ayo !
Le moteur est en caisse et prêt à être expédié ...

Moi, j'avoue prendre un plaisir extreme à regarder ces reportages : c'est bluffant de qualité, de simplicité, de précisions...
Tout Gégé quoi ;-))
Je me sens tout petit devant tant d'ordre, de propreté, de soins...
Bluffant !
Ceci dit, le site sur le Darmont et les locomobiles montre un travail ahurissant, stupéfiant, exceptionnel (800 heures pour certaines machines, 6 mois à temps complet !) j'en ai le souffle coupé....
JP

JPP38 · 29-03-2013 14:37:26

LR539 a écrit :

Magnéto, dynamo, démarreur ............... l'équipement électrique est pléthorique !!!!

Il y a même un altivar (variateur de fréquence pour moteur asynchrone de marque Télémécanique / Schneider)!!!! Peut-être pas d'orichineu??? big_smile

cbaker · 29-03-2013 20:28:42

gege a écrit :

Ayo !
Le moteur est en caisse et prêt à être expédié ...

Ciao Gégé!

Michel Natek, c'est le meilleureuh...! cool

Gégé · 05-04-2013 03:59:10

Ayo !

La caisse du moteur est arrivée ce jeudi smile !

LR539 · 05-04-2013 09:57:46

Ton ami italien est un vrai génie de la mécanique de précision !!!!
Normal, il s'appelle "Michel" !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Gégé · 07-04-2013 04:40:34

Ayo !

Le remontage continue ...

MARC91150 · 07-04-2013 08:52:42

Merci Gégé de nous faire partager

11B57_78 · 07-04-2013 09:15:19

Merci Gégé.
Dommage que BXL soit si loin, on pourrait organiser des journées "mécanique" sous ta houlette pour apprendre des tas de choses.

Yoyo · 07-04-2013 09:50:15

Merci Gégé pour la continuité de ce récit de restauration : on a l'impression de revivre la fameuse restauration de ton moteur de Cabtrac (il y a quelques années, j'arrivais juste sur le forum à ce moment là).

Encore !

tractafab · 07-04-2013 11:23:41

Yoyo a écrit :

Merci Gégé pour la continuité de ce récit de restauration : on a l'impression de revivre la fameuse restauration de ton moteur de Cabtrac (il y a quelques années, j'arrivais juste sur le forum à ce moment là).
Encore !

+1 smile
C'est toujours très intéressant !

Dernière modification par tractafab (07-04-2013 11:24:02)

Gégé · 08-04-2013 02:11:21

Ayo !

Encore travaillé un peu aujourd'hui ... et pour vous appâter (et en particulier Christoph qui doit être lassé de mes divagations lol !), il y a même une superbe traction parmi les images smile

Christophe · 08-04-2013 15:54:12

Gégé, le sertissage des fils de bougie se fait de la façon suivante :
- tu dénudes 10 à 12mm
- tu replies le fil nu sur l'isolant
- tu places le tout dans la cosse de manière à ce que le fil nu touche la cosse
- tu sertis

Olivier, sur son excellent blog, doit avoir une photo explicite de cette méthode (ou sur ce forum, je ne sais plus...)

Gégé · 08-04-2013 17:43:16

Ayo Christophe !

oui, c'est aussi la conclusion à laquelle j'étais arrivé ... J'attends maintenant la fourchette d'entraînement magnéto en bon état (Michel s'était trompé, il a placé la moins bonne et a laissé l'autre sur une étagère ... dans son atelier en Italie sad !), de la gaine thermo, je vais faire une potence pour placer un bidon d'essence en charge, et ... vroouum (du moins je l'espère !). Je ne dois pas oublier non plus de prévoir un fil sur la magnéto pour la mettre à la masse afin d'arrêter (éventuellement !) le moteur wink ...

LR539 · 08-04-2013 17:47:23

Les transporteurs Italie-Belgique doivent être super contents
Caisse qu'ils encaissent

Gégé · 08-04-2013 17:58:45

roll ...

#226 23-02-2013 16:49:59

Re : André au pays des latérales ...

#227 23-02-2013 17:45:56

Re : André au pays des latérales ...

#228 23-02-2013 18:20:47

Re : André au pays des latérales ...

#229 11-03-2013 21:01:36

Re : André au pays des latérales ...

#230 11-03-2013 21:34:55

Re : André au pays des latérales ...

#231 11-03-2013 22:29:12

Re : André au pays des latérales ...

#232 11-03-2013 23:17:49

Re : André au pays des latérales ...

#233 17-03-2013 15:50:53

Re : André au pays des latérales ...

#234 17-03-2013 16:29:21

Re : André au pays des latérales ...

#235 26-03-2013 19:00:43

Re : André au pays des latérales ...

#236 29-03-2013 14:21:23

Re : André au pays des latérales ...

#237 29-03-2013 14:37:26

Re : André au pays des latérales ...

#238 29-03-2013 20:28:42

Re : André au pays des latérales ...

#239 05-04-2013 03:59:10

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#240 05-04-2013 09:57:46

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#241 07-04-2013 04:40:34

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#242 07-04-2013 08:52:42

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#243 07-04-2013 09:15:19

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#244 07-04-2013 09:50:15

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