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Bonsoir , je vais bientôt remplacer ma batterie.
Je voudrais un bac en inox .C'est une bonne idée ou à déconseiller?
Dernière modification par enzo77 (06-06-2013 20:22:02)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Moi j'ai ça mais je l'ai fais faire en noir époxy pour que ça tranche moi.
De toute façon il se percera beaucoup moins vite qu'un en ferraille.
Alain
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Idem pour moi, refait en inox et repeint.
Christophe et la Crevisse vous passent le bonjour de la Normandie.
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Je vais commander un bac en inox.
Je pense que je vais le laisser brut sans le peintre ,cela fera custom
.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Attends un peu avant d’acheter , je regarde si il m'en reste un je te le donne , des bacs acier c'est sur j'en ai d'avance .
@ + Marc
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Oups , je peu te donner une barrette de maintien en inox ( j'ai ça en stock ), je regarde pour le bac .
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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J'ai installé un bac comme ça dans ma Trac. Il est judicieux de refaire les soudure car les coins arrières ne sont pas étanche et si la n=batterie fuit l'acide se retrouve sous le bac ni vu ni connu.
Brasser partout ou les arrêtes se rejoignent. Sinon rien à dire.
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Bonsoir , je vais bientôt remplacer ma batterie.
Je voudrais un bac en inox .C'est une bonne idée ou à déconseiller?
Bonjour Enzo,
J'ai monté un bac inox de chez Pat2D, que j'ai repeint en noir, comme Alain...
Aucun souci, rien n'a bougé, en principe, c'est éternel ;-))
A recommander donc !
JP
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Je confirme plus de bac en inox , reste des bacs en acier et des barrettes inox , si cela t’intéresse je te les donnes , je peu même a l’occasion te faire une barrette en acier si cela te convient mieux ,
@+ Marc
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Bonjour, moi j'ai retiré le bac pour que la battrie entre. C'est une 6 v 120 Ah.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Oups , je peu te donner une barrette de maintien en inox ( j'ai ça en stock ), je regarde pour le bac .
Bonjour merci c gentil mais j'ai déja passé commande.J'avais plusieurs pièces à commander.
Cordialement
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Bonjour , comment démonter le bac à batterie ?
TRACTION 11 BL 1953
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