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Pour une fois où j'arrive à reconnaître un vrai d'un faux

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Oh ! ... J'ai vomi !
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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C'est à ça que le faux sert ???
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Mais le sot sait faire...
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Loin d'un sceau de savoir faire.... Ayo respirez respirez, ne pas vomir tout de suite!!! Qui a un v8 us en stock quitte a l'achever autant y mettre une calandre d'ancienne renault un pont auto bloquant de 4x4 english un bon coup de sablage, d'acide pour la rouille, on vire le capot et hop rat road made in n'importe quoi.... Je ne lui voit aucune autre utilitee. A moins d'etre un dieux carossier et d'avoir le courage de tout reprendre, perso j'offre 500roros pour un ratroad de base citroen! Pas taper pas taper 
Dernière modification par 11BL1951_57570 (25-06-2013 09:25:57)
Salutractions de Mary & Jeff
11BL 1952 -
une Trac qui roule, n'amasse pas mousse!
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j'estime être un manque de respect car vous connaissez la valeurs de ces doc et en MP vous osez me proposez des prix dérisoire et vous appeler cela comment ? et bien sur le méchant c'est TouTaTis
quand on connait l'histoire de ces doc............... je te trouve un peu gonflé ......
c'est l'hospital que se fout de la charité
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TouTaTis a écrit :j'estime être un manque de respect car vous connaissez la valeurs de ces doc et en MP vous osez me proposez des prix dérisoire et vous appeler cela comment ? et bien sur le méchant c'est TouTaTis
quand on connait l'histoire de ces doc............... je te trouve un peu gonflé ......
c'est l'hospital que se fout de la charité
Ben, moi je connais pas André 
Pour apprendre il faut accepter de ne pas savoir.
11 BL de 1952
Dom
Ille-et-Vilaine (35)
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TouTaTis a écrit :j'estime être un manque de respect car vous connaissez la valeurs de ces doc et en MP vous osez me proposez des prix dérisoire et vous appeler cela comment ? et bien sur le méchant c'est TouTaTis
quand on connait l'histoire de ces doc............... je te trouve un peu gonflé ......
c'est l'hospital que se fout de la charité
ben! vas y raconte ! j'aime bien les histoire que raconte les "Troll" à la façon Guignol avé l'accents siou'plait ...
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Un moteur perfo a pas trop cher (pour changer..
)
80€
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=18_s
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Un moteur perfo a pas trop cher (pour changer..
)
80€
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=18_s
ça vaut le coup !!!
Mais un peu loin ... 
Axel 18 ans , dans l'Oise , 11 B de 1954 - 11BL de 1938 - Remorque KIVA - 2cv AZA de 1969 - Solex 2200 & 3800 - Juvaquatre BREAK de 1951
Elle Roule !!!
dans la famille depuis 1960 (la 54!)
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je l'ai vu aussi, il m'interesse, mais un peu loin. Dommage.
Sébastien 51 ans (Meurthe et Moselle)
11 B 1953
11 BL 1955
PANHARD PL 17 1962
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Surtout lorsque tu compares à ça :
Pour apprendre il faut accepter de ne pas savoir.
11 BL de 1952
Dom
Ille-et-Vilaine (35)
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Une bien gratinée, il parle en ancien Euros là 
http://www.leboncoin.fr/livres/87519614.htm?ca=6_s
Citroen Chevrons Gloire + fabuleuses traction
Prix: 1 200 €
Ville : Perpignan
Code postal : 66000
Description :
1200 € : André Citroën
Les chevrons de la gloire
par Fabien Sabatès et Sylvie Schweitzer. Ed EPA. 1980. 270x210. Couv cartonnée+jaquette. 318 pages
800 € : Les fabuleuses Tractions
par Fabien Sabatès. Ed France-Loisirs. 1984. 220x285. Couv cartonnée. 80 pages
Pour apprendre il faut accepter de ne pas savoir.
11 BL de 1952
Dom
Ille-et-Vilaine (35)
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Je lui ai demandé si on peut payer en 10 fois 
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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Je lui ai demandé si on peut payer en 10 fois
Ben, voilà t'as explosé le compte en banque avec le Cab même pas les moyens de te payer deux livres RARES, petit joueur
Pourtant sont pas trop cher 
Pour apprendre il faut accepter de ne pas savoir.
11 BL de 1952
Dom
Ille-et-Vilaine (35)
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ce prix là, je vends !!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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http://cgi.ebay.fr/ANDRE-CITROEN-chevro … 5657112b14 = 20 €
http://www.priceminister.com/offer/buy/ … Livre.html = 1,50 €
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Ayo !
Une bien gratinée, il parle en ancien Euros là
http://www.leboncoin.fr/livres/87519614.htm?ca=6_sCitroen Chevrons Gloire + fabuleuses traction
Prix: 1 200 €
Ville : Perpignan
Code postal : 66000
Description :
1200 € : André Citroën
Les chevrons de la gloire
par Fabien Sabatès et Sylvie Schweitzer. Ed EPA. 1980. 270x210. Couv cartonnée+jaquette. 318 pages800 € : Les fabuleuses Tractions
par Fabien Sabatès. Ed France-Loisirs. 1984. 220x285. Couv cartonnée. 80 pages
chouette, je vends les miens, et je m'achète une deuxième Xantia
! Et si je vends toute ma bibliothèque Citroën au même taux, je m'achète un coupé 38
!
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Rien à voir avec une traction, mais la photo est tellement inattendue...
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Qui veut jouer 
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=12_s
Block vitesse robri pour traction avant citroen
Description :
Cède BLOC VITESSE ROBRI POUR CITROEN TRACTION AVANT après 1939
Il a été modifié (voir photo) et se verrouille avec un quart de tour
Faire offre
Dernière modification par tracnovice (28-06-2013 15:15:51)
Pour apprendre il faut accepter de ne pas savoir.
11 BL de 1952
Dom
Ille-et-Vilaine (35)
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Donc il se déverrouille avec un simple tournevis !!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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Voici la traduction
À la fin des années 1980, notre fournisseur a commandé la construction de ce qui est essentiellement le septième Big Six Roadster de génie Peacock. Dans le début des années 1980, Peacock Automotive Engineering de Loughborough, Leicestershire avait commencé à gagner une réputation comme une sommité sur ces Citroëns très souhaitables. Ce qui a commencé comme une entreprise réparer les voitures des clients bientôt développés dans la fabrication de nouveaux panneaux et pressages à partir de zéro. Après avoir mis en place les outils nécessaires de presse, des gabarits et machines pour assembler les carrosseries, les commandes ont été prises pour produire leurs propres nouveaux organes de cabriolet de la marque. Un Roadster de paon authentique est donc un peu plus qu'un simple salon avec le toit modifié.
Les 1934-1940 exemples Cabriolet Citroen originaux ont tous été construits à la main, avec renforcement supplémentaire aux membres de la boîte, des cloisons, des casseroles de sol et les zones de sécurité plastron. Paon carrosseries ont été construits exactement de la même manière, mais avec l'avantage de la journée moderne corrosion de l'acier et l'inhibition de méthodes antirouille comme Waxoyling approfondie.
A Slough voiture donneuse construit est essentiel à la construction de cette voiture, et «NXT 669 '- 1953 un Slough-construit Big 6 situé à Liverpool était parfait. Cela donnerait le sous-châssis avant, essieu arrière et le train de puissance pour créer cette magnifique voiture. Nous sommes informés par le vendeur que toute la puissance du train a fait l'objet d'une importante bande mécanique et reconstruction, ainsi que l'essieu arrière, sous-frame, suspension, freins et direction avant ont tous été remis en état. Le moteur a été reconstruit avec des roulements en métal blanc, de nouveaux pistons et chemises humides pour toute la voiture fonctionne comme neuf. Les soutiers Aldridge bien connus de Wolverhampton ont été nommés pour rénover le cuir et l'intérieur en noyer et également fabriquer capote une nouvelle «canard». Le dernier connu au Royaume-Uni calandre chromée a été réservée pour le nouveau Roadster de paon.
Tout au long des 30 dernières années, le Roadster Peacock a passé beaucoup de son temps en France et en Europe aux côtés, à un moment donné, une collection de plus de 17 Citroën. Le joyau de la couronne de la collection, ce n'est pas seulement un design classique qui a résisté à l'épreuve du temps depuis 50 ans, mais un exemple construit à la main qui est susceptible de prendre de la valeur au cours des cinquante prochaines années. Une automobile très rare et très spéciale.
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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Ayo !
amusante la traduction (peacock signifie paon ...) ! Mais c'est vrai que Peacock fait du beau boulot, comme la bien connue light 15 rouge présentée comme une authentique Slough sur le site 3cs
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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