RESTAURATION DE MA 11BL DE 1956

11B57_78 · 06-07-2013 12:54:00

Je crois qu'on n'a jamais autant parlé des roulements sur ce forum !

Étonnant qu'un SKF ne tienne pas ! Par contre vous avez obtenu une super remise, les gars...
Sur ma moderne, j'ai aussi un roulement qui a laché à l'AVD.

Dernière modification par 11B57_78 (06-07-2013 12:56:08)

Phiphijacques · 12-07-2013 23:08:02

Bon, allez, demain journée dépose du porte fusée pour examen du roulement. Par prudence, j'en ai commandé un chez pat2d. J'espère que, comme elles ont été démontées il n'y a pas longtemps, les rotules ne vont pas me poser problème.
Je vous raconterai cela dimanche matin

Phiphijacques · 13-07-2013 20:47:12

Bon, la journée ne s'est pas trop mal passée....
Le pivot était par terre en 1h00. Les rotules sont venues toutes seules

Par contre, je n'arrive pas à voir ou est le jeu dans le roulement. Je vais monter le nouveau. On verra bien.
Par contre, mauvaise surprise. Comme la belle est sur cale, les caches rotules (pourtant en cuir)sont un peu comprimés et en tournant les roues, le bout de collier lligarex du soufflet l'a percé.
Sinon, plus de fuite de pompe à eau. J'avais serré un peu fort et endommagé le joint. Les tôles pare chaleur sont également réparées et remises en place
Sinon, je me suis attaqué au démontage du réservoir. Nettoyage intérieur extérieur.

Et pour finir, un p'tit coup de démarreur et toujours le même plaisir.

Et pendant ce temps là, le Phiphi se prélasse en vacances !!! A bas les cadences infernales

Bon dimanche

Phiphijacques · 16-07-2013 22:18:53

Bonsoir,

Roulement intérieur de roulement changé et .....plus de jeu.
Ci dessous petite vidéo montrant la manière dont je m'y suis pris pour vérifier l'ancien roulement (qui était quand même neuf et n'a jamais tourné).
http://www.youtube.com/watch?v=kpPWHDJw24Q

Merci pour vos commentaires

Bonne nuit

11B57_78 · 16-07-2013 22:32:24

Phiphijacques a écrit :

Bonsoir,
Roulement intérieur de roulement changé et .....plus de jeu.
Ci dessous petite vidéo montrant la manière dont je m'y suis pris pour vérifier l'ancien roulement (qui était quand même neuf et n'a jamais tourné).
http://www.youtube.com/watch?v=kpPWHDJw24Q
Merci pour vos commentaires
Bonne nuit

Je suis prêt à parier que cmt va donner son avis sur le jeu ...
Pour moi, l'opération "roulements", est planifiée la semaine prochaine, je croise les doigts !

Dernière modification par 11B57_78 (16-07-2013 22:34:02)

Phiphijacques · 16-07-2013 22:50:29

Bon courage alors...On pensera bien à toi.

cmt · 17-07-2013 02:07:58

Phiphijacques a écrit :

Bonsoir,
Roulement intérieur de roulement changé et .....plus de jeu.
Ci dessous petite vidéo montrant la manière dont je m'y suis pris pour vérifier l'ancien roulement (qui était quand même neuf et n'a jamais tourné).
http://www.youtube.com/watch?v=kpPWHDJw24Q
Merci pour vos commentaires
Bonne nuit

Bonne façon de le contrôler. Moi je bloque la bague intérieure et je mesure le jeu sur la bague extérieure au comparateur.
Il est indéniable que ton roulement est hors tolérance donc à rebuter, le jeu va augmenter très rapidement.
Dans cette gamme de diamètre, le jeu axial sans précharge doit être compris entre 0.035 et 0.055mm, d'après mon SKF qui est ma bible.

2x plus de jeu sur un roulement neuf, pas normal.
Il vient d'où? quelle marque?
J'ai déjà eu des surprises dernièrement sur du roulement neuf.

Dernière modification par cmt (17-07-2013 02:10:10)

Phiphijacques · 17-07-2013 09:46:17

Merci beaucoup cmt.
En ce qui concerne le roulement, il a été acheté chez un équipementier industriel avec qui je travaille. C'est un roulement SKF.
Par contre, j'ai une différence de référence et là, je fais appel au spécialiste du roulement qui tu es.

Celui que j'ai monté et qui venait de chez mon fournisseur avait la référence suivante :
6207-2RS1/C3
Celui que je viens de monter et qui vient de chez pat2d a la même référence sans le /C3

Sais tu ce que signifie ce /C3 ?

Merci

cmt · 17-07-2013 22:56:52

Le C3 correspond au jeu radial.
Une référence sans ce suffixe, le jeu est plus petit.

Par contre je suis étonné de ce défaut sur le SKF. Faut faire remonter çà à ton fournisseur!
Comment les montes tu tes roulements?

Phiphijacques · 17-07-2013 23:31:29

Pour rentrer le roulement dans le porte fusée, vu que c'est glissant, je prends un tube du diamètre de la grosse entretoise qui se monte entre les deux roulements (de manière à prendre appui sur la cage extérieure) et je tape doucement.
Pour rentrer la fusée de transmission, je me sert de l'écrou à encoche que je serre doucement jusqu'à ce que la fusée soit rentrée.

Merci pour ton point de vue

A+

cmt · 17-07-2013 23:38:51

A priori tu fais le montage sans contrainte, donc pour moi un défaut de roulement qu'il faut signaler à ton fournisseur.

FIFI38BL · 22-07-2013 10:10:17

bonjour,
je viens de parcourir ce post plein de bonnes pratiques (les côtelettes sauce basque !! )et d'astuces pour les bricoleurs de TA !
de plus ça me rappel ma 11d de 55 sur laquelle j'ai passé pas mal de temps il y a...qques années
bon courage pour la suite smile

fab · 22-07-2013 22:23:41

les roulements de classe 3 (C3) sont à jeu augmenté on en met sur les embiellages de motos pour ne pas serrer les moteurs quand ils chauffent, donc ce n'est pas un mauvais roulement mais plutot un faute d'inatention de la part du revendeur !

Christophe · 23-07-2013 10:37:31

Phiphijacques a écrit :

Pour rentrer le roulement dans le porte fusée, vu que c'est glissant, je prends un tube du diamètre de la grosse entretoise qui se monte entre les deux roulements (de manière à prendre appui sur la cage extérieure) et je tape doucement.
Pour rentrer la fusée de transmission, je me sert de l'écrou à encoche que je serre doucement jusqu'à ce que la fusée soit rentrée.
Merci pour ton point de vue
A+

Désolé, mais je suis toujours surpris par cette méthode... Le roulement étant monté légèrement serré sur l'axe, je pense qu'il est de loin préférable de pousser sur la piste intérieure plutôt que sur l'extérieure.

Si on pousse sur la piste extrérieure, la contrainte se répercute sur la piste intérieure au travers des billes, et ça, ça m'embête... L'outil 1824-T est pour cela parfaitement conçu, puisqu'il prend simultanément les deux pistes.

Phiphijacques · 23-07-2013 20:02:36

Merci FIFI38BL...entre phiphi, on se comprend !!!
Christophe, merci pour ta remarque mais je ne mets pas de contrainte dans le roulement en le montant comme cela.
Quand je le rentre dans le porte fusée et que je pousse sur la bague extérieure, il n'y a pas la transmission, donc, la fusée le peut pas contraindre sur la bague intérieure.
Quand je rentre la fusée, comme je la fais rentrer dans le roulement en me servant de l'écrou créneau, c'est la même chose. Je suis en appui sur la bague intérieure et je "tire" sur ma transmission pour faire rentrer la fusée. Je m'étais peut être mal fait comprendre. Merci en tout cas de l’intérêt porté à ce post.

Bonne soirée à tous

Jacques

cmt · 23-07-2013 20:40:46

C'est bien comme çà que je l'avais compris Tof!
Il met en place avant dans le pivot et après il emmanche le cardan, pour moi c'est bon sauf ton roulement SKF qui apparemment n'était pas conforme hmm

Phiphijacques · 23-07-2013 20:58:07

Et oui, merci Fab, je me coucherai moins bête ce soir. Je vais quand même en parler au vendeur. Juste pour info de manière à ce qu'il évite une nouvelle erreur.

Christophe · 23-07-2013 22:49:31

Ach ! J'avais pas capté l'absence de la fusée... Dans ce cas, d'accord, c'est tout bon ! wink

FIFI38BL · 23-07-2013 23:39:43

Phiphijacques a écrit :

Merci FIFI38BL...entre phiphi, on se comprend !!!

lol

Phiphijacques · 05-08-2013 23:10:31

bonsoir a tous
petit retour sur notre post pour vous présenter le nouvel atelier

Avant pas assez de place avec les 3 mèmères plus le bazard de pièces ;

maintenant;

avec espace de rangement et plus de place

bon ben y a plus qu'a trouver un pont élévateur

fifi 11bl56 loir et cher

Phiphijacques · 07-08-2013 22:45:30

Et voilà. T'as bien travaillé mon Phiphi.... Maintenant, il va falloir décorer les murs.
N'existerait t-il pas de jolis calendriers....

Nico54 · 07-08-2013 22:55:43

Ah ouais ! Des vrais pro cool

Phiphijacques · 08-08-2013 11:09:26

non,non juste 2 amateurs mais passionnés par la mécanique et l'histoire de la traction smile
merci Nico

fifi

Phiphijacques · 09-08-2013 22:14:00

Bonsoir,

Petit résumé de la journée.
Phiphi travaillant aujourd'hui (et oui, ça lui arrive parfois), j'ai œuvré seul....
Le demi train gauche (celui avec le jeu de fusée lié au roulement de mauvaise référence) est remonté. Ça baigne.
Ensuite, méga coup de marteau sur le pouce!!!! Phiphi, si tu trouves du rouge sur des chiffons, ce n'est pas du liquide hydraulique de 15.
Tambours avant et arrières remontés (réglage des garnitures un peu galère) et purge tout seul comme un grand... Un tuyau dans un bocal plein de liquide, positionnement de la baladeuse derrière ce bocal et action sur la pédale de frein avec la main de manière à pouvoir voir les bulles en regardant sous la voiture.
Et pour finir, remontage des roues et première sortie dans la cour et le chemin.
Dimanche, je poste des vidéos. Vous ne ferez pas attention au bruit car on roule sans silencieux (c'est pas pire que les trous du cul qui nous polluent l'existence avec leur scooter)

A+

Nico54 · 09-08-2013 22:41:43

cool une p'tite vidéo, ça c'est une bonne idée smile

#201 06-07-2013 12:54:00

Re : RESTAURATION DE MA 11BL DE 1956

#202 12-07-2013 23:08:02

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#203 13-07-2013 20:47:12

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#208 17-07-2013 09:46:17

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#209 17-07-2013 22:56:52

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#210 17-07-2013 23:31:29

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#211 17-07-2013 23:38:51

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#212 22-07-2013 10:10:17

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#213 22-07-2013 22:23:41

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#214 23-07-2013 10:37:31

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#215 23-07-2013 20:02:36

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#218 23-07-2013 22:49:31

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#219 23-07-2013 23:39:43

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#220 05-08-2013 23:10:31

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#221 07-08-2013 22:45:30

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#222 07-08-2013 22:55:43

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#223 08-08-2013 11:09:26

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#224 09-08-2013 22:14:00

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#225 09-08-2013 22:41:43

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