recherche document relatif au côtes des chassis de 11BL

titeauto · 08-09-2013 23:58:02

edfrenchie a écrit :

Oups je n'arrive pas a poster des photos en plus grand format?
dernier essai....
edouard
http://s23.postimg.cc/qraj2hhif/20130907_172023.jpg

'
Ne t'en fais pas lorsque l'on clique dessus elle occupent tout l'écran

LR539 · 08-09-2013 23:58:52

Pas grave, il nous suffit de cliquer dessus pour l'avoir en grand format !

edfrenchie · 10-10-2013 18:00:43

Quelques nouvelles.

Tout d'abord je viens de recevoir l'attestation de Citroen.
Youpi il s'agit bien d'un vrai Tracab... Maintenant authentifier par Citroen. Meme le numero moteur est conforme. Yeahhhh.....

La personne s'occupant du conservatoire chez Citroen est tres sympa. J'ai eu pas mal de reponses a diverses questions. Ma mere a decider d'essayer de re-creer l'arbre genealogique des anciens proprietaire. Malheureusement le conservatoir ne peut me renseigner de ce cote la, a part sur le fait qu'elle aurait ete vendu a un concessionaire citroen Francais a l'orgine (mais les facures ne furent pas conserver!). Les mines peut-etre? (Si vous avez des conseils a ce sujet n'hesiter pas).
Une copie d'un proces verbal de Reception (vierge) accompagne aussi le certificat d'authentification

Avec l'attestation d'authentification est aussi venu
Le petit livret de la notice d'Entretrien d'une traction. Ce livret n'est pas specifique au cabriolet mais la lecture de celui ci est tres sympa

Sinon question restauration de la bete.
Le tolier a qui j'ai confier la bete avait commencer a mettre la voiture sur une rottisserie....

Mais il se trouve que cette etape est prematurer vu l'etat des longerons.
Resultat un marbre a ete construit histoire de pouvoir reconstruir les longerons et guarder un alignement correct.
Un marbre fut donc construit:

Reste que la tole est tout de meme tres rouiller par endroit. Et meme si le chassis est decaper il reste pas mal d'endroits (surtout les interieurs) qui ont de la rouille.
On envisage donc de faire subir au chassis un bain dans une solution qui retirait la rouille. Pour cela j'emenerais les 2 parties du chassis chez un professionel qui lui ferait subir un bain dans une solution qui par electrolite retirait la rouille. De cette facon mon tolier aurait des surfaces saines pour souder. Quelqu'un a-t-il deja fait ca? Des sugestions?
Je preferais cette solution au sablage car le sablage n'atteint jamais tout les recoins et on retrouve toujours du sable..... La solution s'infiltre partout. Ce n'est pas de l'acide. Donc sans courant meme si il en reste il n'y a plus de reaction. Apres biensur il faut tout peindre pour empecher la rouille de revenir.

Voila l'etat des choses... Pas de grandes avancees mais tout de meme....

Edouard

yann 30 · 10-10-2013 19:34:08

Salut Edouard,

Bravo pour tous ces documents, c'est génial !

A propos de la notice d'entretien, il s'agit de la 6ème édition.

Serais-tu d'accord pour la scanner page par page (même les pages blanches et la couverture) et m'envoyer les scans pour que je les imprime ? Je ne souhaite pas en faire le commerce, c'est seulement pour compléter ma collec (j'ai une copie de la 5ème édition, de la 7ème édition et de la 12ème édition).
De mémoire la 5ème édition date de 1936 ou 1937, la 7ème édition date de juillet 1938 et la 12ème édition date d'août 1939. Il y a donc eu presque 5 éditions successives en à peu près 1 an.

Au dos de ton exemplaire, il devrait y avoir un n° du type A.C. xxxx mm-193a ou "mm" est le mois et "a" l'année de production de la notice.

Merci d'avance... wink

MARC91150 · 10-10-2013 20:21:46

Bonjour Edouard,
Le trou dont tu ne sais que faire est d'origine, il sert à régler le gros boulon qui est à l'intérieur
Tu pourras le refermer avec un bouchon en caoutchouc
Il y a le même juste devant la roue AR droite

edfrenchie · 10-10-2013 22:56:52

Marc,

Oui je sais que le trou permet de regler le gros Boulon (en fait le serrer je ne pense pas que cela soit un reglage) mais je croyais que toute les tractions n'avait pas ce trou. Les plus recentes ne l'auraient pas... Cela est-il exacte?

Edouard

bergoudav · 11-10-2013 17:16:42

yann 30 a écrit :

Salut Edouard,
Bravo pour tous ces documents, c'est génial !
A propos de la notice d'entretien, il s'agit de la 6ème édition.
Serais-tu d'accord pour la scanner page par page (même les pages blanches et la couverture) et m'envoyer les scans pour que je les imprime ? Je ne souhaite pas en faire le commerce, c'est seulement pour compléter ma collec (j'ai une copie de la 5ème édition, de la 7ème édition et de la 12ème édition).
De mémoire la 5ème édition date de 1936 ou 1937, la 7ème édition date de juillet 1938 et la 12ème édition date d'août 1939. Il y a donc eu presque 5 éditions successives en à peu près 1 an.
Au dos de ton exemplaire, il devrait y avoir un n° du type A.C. xxxx mm-193a ou "mm" est le mois et "a" l'année de production de la notice.
Merci d'avance...

Pour info ,j'ai une 4eme édition qui est datée 10/37 ac4635 et une du 02/37 ac4578 qui n'a pas de N° d'édition .

MARC91150 · 11-10-2013 17:20:30

Bonjour Edouard, effectivement, sur ma BL 53 il n'y a pas ce trou; par contre il est bien présent sur ma 7C de 1938
Et il est fermé par un bouchon en caoutchouc

Dernière modification par MARC91150 (11-10-2013 17:21:20)

Gégé · 11-10-2013 17:56:47

Ayo,

sur mon ex BL39, ce trou (qui permet de déposer la traverse tubulaire complète avec bras, barres de torsion et essieu cruciforme en une pièce, bien pratique) existait encore, mais pas sur mon ex familiale 39. Je pense que le changement de fixation des boulons arrières par les "trous" et ensuite par l'intérieur s'est faite à ce moment-là. En tout cas, à ma connaissance, plus de trous après guerre. Nils ou Torsten ( coucou smile ) vont certainement pouvoir répondre ...

yann 30 · 11-10-2013 18:13:46

bergoudav a écrit :

Pour info ,j'ai une 4eme édition qui est datée 10/37 ac4635 et une du 02/37 ac4578 qui n'a pas de N° d'édition .

En résumé, pour les 7, 11 L et 11, nous avons donc:

?ème édition : A.C.4578 – 02-37 (d’après Bergoudav)
4ème édition : A.C.4635 – 10-37 (d’après Bergoudav)
5ème édition : A.C. 46 ?? – ??-3? (j’ai une copie papier, mais pas la rèf.)
6ème édition : A.C.4666 – 04-38 (d’après Edfrenchie)
7ème édition : A.C.4677 – 07-38 (d’après Mathieu)
10ème édition : A.C.4720 – 03-39 (d’après « La Traction de Mon Père » E.T.A.I.)
12ème édition : A.C.4753 – 08-39 (j’ai une copie papier)

Merci à tous ceux qui voudraient compléter ces informations. wink

Et si vous avez, vous aussi, de telles éditions, vous pouvez les scanner et les mettre en ligne sur Dropbox, par exemple.

Dans ce cas et afin de pouvoir imprimer facilement les pages recto/verso, merci de caler les pages paires en haut (ou en bas) à droite sur la vitre du scanner et les pages impaires en haut (ou en bas) à gauche sur la vitre du scanner, toujours au même endroit.

Merci, merci... wink

Dernière modification par yann 30 (11-10-2013 18:14:33)

iWayne · 12-10-2013 21:37:08

Salut yann,

Sur leboncoin :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=18_s
16 ème EDITION --> Janvier 1949

Mais entre tes copies tu as remarqué de gros changements dans les illustrations, etc ?

yann 30 · 13-10-2013 00:40:32

Merci de t'être renseigné, Maxime ! wink

C’est marrant, j’ai aussi une copie de la 16ème édition, mais la mienne est datée de juin 1948 ? ? ? roll réf A.C.4814 – 6-48 récupérée sur : Citronpaper.it

Les seules éditions que je serais prêt à acquérir sont les orichinaux correspondants aux millésimes de mes 11, soit mai 1939 et octobre 1953.

Et pour mai 1939, il doit s'agir de la 10ème édition A.C.4720 de mars 1939 ou de la 11ème dont je ne sais ni la réf, ni la date de parution (qui doit être avant août 1939).

Pour ma 11 de 1939, la 11ème m'irait bien... lol

Pour les autres éditions, les copies gratos me suffisent largement. smile

Quant aux changements d'une édition à l'autre, il doit y en avoir quand même d'importance, pour qu'ils aient sorti 5 éditions différentes en 1 an: de la 7ème édition en juillet 1938 à la 12ème édition en août 1939 !

Ce que j'ai pu constater moi-même:

- Dans la 5ème édition (dont je ne connais ni la réf, ni la date de sortie), ils illustrent déjà les jantes Pilote et sur les photos montrant le moteur du côté conducteur on ne voit pas le "11" sur la culasse. Normal, le Perfo n’est pas encore sorti.

La calandre de 11B a bien le petit trou ovale.

Côté carbu, ils ne parlent et n'illustrent que du (le) Solex 30 (DTH ?) des 7. Il est équipé d'un filtre bicône.

36 pages dont 35 numérotées.

- Dans la 7ème édition (réf A.C.4677-7-38 sans date de parution !) : pareil, mais le carbu Solex 30 est équipé d’un filtre camembert.

L’illustration de la pompe à essence SEV montre un couvercle rond.

36 pages dont 35 numérotées.

- Dans la 12ème édition (réf A.C.4753-8-39, datée de septembre 1939), je n’arrive pas à distinguer le "11" sur la culasse, mais il devrait y être, puisque c’est un Perfo.

Par contre, ils illustrent bien et expliquent bien l’entretien du carbu de la 7 (équipé d’un camembert comme avant) ET le carbu de la 11 (Solex 35 FATIP avec son filtre bazooka). big_smile

L’illustration de la pompe à essence SEV montre un couvercle conique.

32 pages dont 32 numérotées.

Et j’ai pas encore tout comparé en détail ! lol

Malades, je vous dis que nous sommes tous des malades ! lol

Dernière modification par yann 30 (13-10-2013 00:45:01)

yann 30 · 13-10-2013 13:25:07

Bon, je ne vais pas inventer l'eau chaude, le travail a déjà été fait par la T.U (extrait de la revue trimestrielle: "Traction Avant")

3ème édition: A.C.4578 - 02-37
4ème édition: A.C.4612 - 05-37
5ème édition: A.C.4635 - 10-37
6ème édition: A.C.4666 - 04-38
7ème édition: A.C.4677 - 07-38
8ème édition: A.C.4696 - 12-38
9ème édition: A.C.4720 - 03-39
10ème édition: A.C.4731 - 03-39
11ème édition: A.C.4732 - 06-39
12ème édition: A.C.4753 - 08-39
13ème édition: A.C.4796 - 11-46
14ème édition: A.C.4798 - 04-48
15ème édition: A.C.4830 - 12-48
16ème édition: A.C.4833 - 01-49
17ème édition: A.C.4839 - 06-49
18ème édition: A.C.4842 - 06-49
19ème édition: A.C.4849 - 11-49
Etc...

Mais alors, ma copie de la 16ème édition A.C.4814-06-48, elle se place où ?
Et celle de Maxime, 16ème édition de janvire 1949 ?
Et celle de Bernard, la 4ème édition A.C.4635-10-37: pourquoi la donner en 5ème ?

C'est pas clair, tout ça ! mad

En attendant, je cherche donc les orchinaux de la 10ème et de la 11ème éditions, puisque je ne sais pas précisément si ma 11B 1939 est de mai ou juin.

Mais ça, c'est une autre histoire... (et cela n'a rien à faire ici dans ce post, désolé Edouard sad )

Dernière modification par yann 30 (13-10-2013 13:33:25)

Gégé · 13-10-2013 17:03:54

Ayo Yann,

j'ai la flemme de chercher roll , mais où puis-je trouver la 6è édition 4666 de avril 38 ?

Lyonel · 13-10-2013 17:55:06

Voilà ce que j'i répertorié comme notices, mais je ne les ai pas:

ac3825-5-34
ac4125-8-34
ac4133-8-34
ac4396-4-35
ac4450-6-35
ac4462-9-35
ac4507-3-36
ac4507-4-36
ac4526-5-36
ac4535-7-36
ac4537-9-36
ac4545-9-36
ac4553-12-36
ac4578-2-37
ac4612-5-37
ac4635-10-37
ac4657-1-38
ac4666-4-38
ac4677-7-38
ac4692-12-38
ac4698-3-39
ac4716-2-39
ac4720-3-39
ac4731-5-39
ac4753-8-39
ac4475-1-41
ac4787-2-46
ac4790-2-46
sansref-030
ac4796-11-46
ac2679-7-47
ac4798-5-47
ac4798-4-48
ac4814-6-48
ac4830-12-48
ac4833-1-49
ac4838-6-49
ac4839-6-49
ac4847-11-49
ac4849-11-49
ac4849-11-49
ac4857-5-50
ac4864-5-50
ac4870-10-50
ac4871-10-50
ac3877-10-50
ac4880-12-50
ac4880-2-51
ac4883-2-51
ac4887-6-51
ac4893-8-51
ac4898-7-51
ac4911-9-51
ac4911-10-51
ac4913-10-51
ac4923-1-52
ac4924-1-52
ac4924-1-52
ac4934-7-52
ac4935-7-52
ac4945-9-52
ac4946-9-52
ac4947-9-52
ac4951-2-53
ac4964-1-53
ac4987-5-53
ac4987-9-53
ac4999-10-53
ac5007-10-53
ac5096-4-55
ac4999-11-54
ac5025-2-54
ac5025-7-54
ac5059-9-54
ac4999-3-55
ac5078-1-55
ac5078-3-55
ac5096-6-55
ac5110-6-55
ac5126-9-55
ac5139-12-55
ac5154-5-56
ac5154-4-57

yann 30 · 14-10-2013 08:35:20

gege a écrit :

Ayo Yann,
j'ai la flemme de chercher , mais où puis-je trouver la 6è édition 4666 de avril 38 ?

Dans le vide-poches du Cab ?

lol

Quand Edouard l'aura scannée, je l'imprimerai & je te l'enverrai. wink

Gégé · 14-10-2013 09:14:41

Ayo Yann,

wink merci, bises à ta tribu ....

iWayne · 14-10-2013 10:34:28

C'est dommage a la bourse de Loheac il y avait un manuel de 38 (dominique se souvient peut etre du numero de l'edition) il etait comme neuf et pour la modique somme de 25€.

edfrenchie · 23-10-2013 04:47:45

Aujourd'hui et hier...

Je fus tres occuper.

Decision fut prise d'emmener de remetre le chassis de la traction a une companie specialisee pour retirer la rouille par electrolise.
Mon tolier en charge des travaux prefere partir d'une base saine sans corrosion et de "taper" sur du metal sans rouille pour souder. Le sablage aurait ete une solution mais il est tres difficile voir impossible d'aller partout. Fort de son experience, j'ai choisit de suivre ces recomendations.
Une societe fut trouver a Cincinati. 2:30h de route de chez moi....

Pour transporter la voiture (ou le reste de celle ci) il m'a fallut achetter une remorque!... Ma CX derniere acquision est la seule a avoir un attelage elle va donc ce coller a la tache.
Hier donc j'ai achetter ma remorque double essieux sur l'equivalent du bon coin pour 850$. Cette remorque me servirat pour transporter une autre DS et surement encore pour la traction... Encore une depense suplementaire dans la refection de "puzle" (c'est comme ca que j'ai batiser mon cab) mais bon....

Ce matin j'ai donc pris la route. Apres un depart retarder pour des histoires de connections electrique entre la CX et la remorque.

Pas de probleme sur la route. Je menage ma CX a 90km/h, la remoque suit tranquillement avec une traction qui me suit de tres pres!!!

OUf Nous somme arriver.

On decharge, et la voiture tient sur une palette...Arggg

Une fois arriver sur les lieux, visite!
Plusieurs choix sont proposer pour le decapage. Four pour bruler toute peintures et autre revetement ou decapage chimique. Dans le cas de ma voiture un decapage chimique fut deja fait par l'ancien proprietaire pas necessaire. Le decapage dans le four etait de toute facon pas une option car je veux guarder un maximum de plomb d'origine!
Ensuite la voiture est plongee dans un bain et par electrolise la rouille est retirer! L'operation est renouveler autant de fois que necessaire pour obtenir un metal exempt de rouille. Le procede n'attaque pas le metal sain, seulement la rouille.... Entre chaque bains et electrolise les elements sont nettoyer au karcher!
A la fin un antirouille est appliquer.

J'espere qu'il restera tout de meme quelque chose de "puzle"
Quelques photo pour AVANT...

Je ferais les meme photos pour APRES...

J'ai donc laisser Puzle et la remorque et je suis rentrer chez moi...
La suite dans 2 a 3 semaines...

Edouard

Dernière modification par edfrenchie (23-10-2013 04:49:37)

Gégé · 23-10-2013 08:23:23

Ayo Edouard,

Impressionnant ! Je suis tes péripéties avec grand intérêt, c'est digne d'un roman policier ... mais je suis sûr que tu viendras à bout de l'assassin, et que tu ressusciteras puzzle wink smile ...

Dernière modification par Gégé (23-10-2013 08:28:46)

edfrenchie · 07-11-2013 06:09:46

Yann,

Desoler pour le retard de mon envoit.
Je viens de recevoir le tient Merci BEAUCOUP.

De mon cote je suis deborder et je n'ais pas le temps de RIEN faire...

Mais je n'ais pas oublier.
Demain je prends l'avion pour la France. Sejour dans les ardennes.... Et surement rencontre d'un proprio de Tracab en Belgique...Yeahhh....

Des mon retour de France promis je t'envoie ca...
plus ce document

Encore desoler
Edouard

Philippe31 · 07-11-2013 14:02:32

Salut Edouard,

A mon avis, bonne résolution que ce décapage par electrolyse....je pense même, que c'est ce qui conviendrait le mieux à nos ancètres. Au moins, c'est sur que le moindre recoin est propre, contrairement au sablage, avec lequel il est impossible d'atteidre la perfection....Et puis ce sable qui se fout partout et impossible à retirer, ça me saoule à chaque fois.....
Par contre, étant trés intéressé par cette pratique, , quelqu'un connaitrait-il, en France, une ou plusieurs entreprises susceptibles de traiter / tremper une caisse entière de cette manière là....Je suis prêt, pour mes futures restaurations à me taper un paquet de km, mème si ça me coute bien plus cher, afin de m'éviter cette corvée de sablage, et enfin faire un boulot nickel............
Je sais qu'il y a une boite qui fait ça en Angleterre....Mais ça fait tout de mème assez loin de Toulouse ...Mais à voir le résultat...Le rève de tout restaurateur de voitures !
http://www.surfaceprocessing.co.uk/rest … guide.html
Maintenant, Edouard, il me tarde de voir le résultat sur ta voiture....Vivement les photos !
A trés bientôt.
Philippe

Dernière modification par Philippe31 (07-11-2013 14:24:15)

LR539 · 07-11-2013 14:21:12

Peut-être là, Philippe :
POLIGRAT France S.A.
2, Rue St. Eloi
71300 Montceau-les-Mines
France

Téléphone +33 (3) 85679999
Fax +33 (3) 85679988

infosud@poligrat.fr
www.poligrat.fr

yann 30 · 07-11-2013 15:45:30

Autre solution: tu tronçonnes la caisse en morceaux de taille correspondante à ta baignoire, puis tu fais l'électrolyse à la maison...

Ok, je sors... lol

Philippe31 · 07-11-2013 16:03:17

yann 30 a écrit :

Autre solution: tu tronçonnes la caisse en morceaux de taille correspondante à ta baignoire, puis tu fais l'électrolyse à la maison...
Ok, je sors...

Des fois..........tu n'aurais pas une piscine chez toi......:lol:

Dernière modification par Philippe31 (07-11-2013 16:03:54)

#26 08-09-2013 23:58:02

Re : recherche document relatif au côtes des chassis de 11BL

#27 08-09-2013 23:58:52

Re : recherche document relatif au côtes des chassis de 11BL

#28 10-10-2013 18:00:43

Re : recherche document relatif au côtes des chassis de 11BL

#29 10-10-2013 19:34:08

Re : recherche document relatif au côtes des chassis de 11BL

#30 10-10-2013 20:21:46

Re : recherche document relatif au côtes des chassis de 11BL

#31 10-10-2013 22:56:52

Re : recherche document relatif au côtes des chassis de 11BL

#32 11-10-2013 17:16:42

Re : recherche document relatif au côtes des chassis de 11BL

#33 11-10-2013 17:20:30

Re : recherche document relatif au côtes des chassis de 11BL

#34 11-10-2013 17:56:47

Re : recherche document relatif au côtes des chassis de 11BL

#35 11-10-2013 18:13:46

Re : recherche document relatif au côtes des chassis de 11BL

#36 12-10-2013 21:37:08

Re : recherche document relatif au côtes des chassis de 11BL

#37 13-10-2013 00:40:32

Re : recherche document relatif au côtes des chassis de 11BL

#38 13-10-2013 13:25:07

Re : recherche document relatif au côtes des chassis de 11BL

#39 13-10-2013 17:03:54

Re : recherche document relatif au côtes des chassis de 11BL

#40 13-10-2013 17:55:06

Re : recherche document relatif au côtes des chassis de 11BL

#41 14-10-2013 08:35:20

Re : recherche document relatif au côtes des chassis de 11BL

#42 14-10-2013 09:14:41

Re : recherche document relatif au côtes des chassis de 11BL

#43 14-10-2013 10:34:28

Re : recherche document relatif au côtes des chassis de 11BL

#44 23-10-2013 04:47:45

Re : recherche document relatif au côtes des chassis de 11BL

#45 23-10-2013 08:23:23

Re : recherche document relatif au côtes des chassis de 11BL

#46 07-11-2013 06:09:46

Re : recherche document relatif au côtes des chassis de 11BL

#47 07-11-2013 14:02:32

Re : recherche document relatif au côtes des chassis de 11BL

#48 07-11-2013 14:21:12

Re : recherche document relatif au côtes des chassis de 11BL

#49 07-11-2013 15:45:30

Re : recherche document relatif au côtes des chassis de 11BL

#50 07-11-2013 16:03:17

Re : recherche document relatif au côtes des chassis de 11BL

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