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Bonjour les fanas,
Enfin le film de "dianegatives" est accessible à tous ! Ce sont cinquante images (ou textes) du moteur (en construction) et de la boîte de vitesses, que Citroën mettait à disposition de ses agents.
Deux de ces photos ont été publiées dans le livre de Laronde et Sabates (la culasse et une coupe du moteur), mais toutes les autres nous fournissent plein de détails nouveaux.
Par exemple le groupe dynamo-pompes à eau est entrainé par un axe qui traverse tout le bloc, pour à son tour être entrainé par une chaîne, mue par le double pignon de l'arbre à câmes.
Le bloc de tubulures intermédiaire est photographié par en haut et par en dessous. Cette drole de construction est probablement la sources des problèmes moteur. Il y a aussi une belle photo du vilebrequin.
Les dessins que j'ai fait du moteur et de la boîte doivent être retravaillés ! Surtout ceux de la boîte, dont la construction s'avère beaucoup plus simple que je ne le pensais. Il y a bien une troisième axe sous l'abre à pignon à queue, mais il y a une seule pièce à trois pignons. Chose étonnante: il ont oublié de dessiner le pignon du tachimètre et les roulements sont fantaisistes !
Grace à Nico Michon et Wouter Jansen vous pouvez tout voir dans la revue hollandaise "Citroëxpert de septembre, que vous pouvez surement commander par internet.
Faites vite avant que le numéro soit épuisé !
HS
Dernière modification par docteur traction (17-09-2013 13:42:51)
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Bonsoir Han,
mais c'est magnifique ! j'attendais une vue du moteur depuis le dessus fort longtemps, et la voici!
Donc toutes ces photos sont dans Citroexpert?
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Bonjour Xavier,
Oui, toutes les photos des deux films sont dans Citroëxpert.
En les regardant de près on peut voir que les blocs sont tous juste sortis de l'atelier où on coule l'acier fondu. Pas de trous pour les boulons. La photo de la culasse confirme ma supposition de deux types de moteur (14 et 22CV). Pareil pour la boîte de vitesses: les schéma donnent le premier type avec manivelle intégré et la troisième n'est pas de surmultiplié !
A plus.
HS
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c'est où Citroexpert?
ah ok ; j'ai vu, c est en hollande
Dernière modification par MARC91150 (17-09-2013 14:56:41)
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Fantastique! Un message etait apparu sur l'autre forum il y a quelque mois, mais je desesperais d'avoir du neuf sur ce sujet. Comme d'hab bravo citro expert, vivement une version francaise!
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http://www.la-traction-universelle.org/ … 146#p25146
Voila le lien vers le sujet de l'autre forum, ce qui m'avait surpris c'est a en lire meno ces images etaient super connu, alors que je ne les aient jamais vu ailleurs que dans ce topic (mais bon on ne sait jamais toujours tout)
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pour info Wouter sera à Epoqu'auto.
Il n'aura pas de stand mais certainement quelques revues dans son sac.
Ce ne serait pas étonnant qu'il passe par Rouen et Automédon.
Eric
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Bonjour,
L'existence de ces deux films était connue, mais les propriétaires voulaient les garder pour eux, hélas ! La photo du bloc(voir lien chez Xers152) était la première publiée. J'espère qu'il existe un propriétaire d'un prototype 22, qui décide enfin de le montrer à nousautres.
HS
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on trouve cette vidéo sur youtube !
Franck 52 ans - 11 B 1953
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on trouve cette vidéo sur youtube !
Notre ami hollandais qui a fait une "reconstitution" de la 22... Tu trouveras pas mal d'autres témoignages de cette voiture-là. 
Mais d'une vraie 22, aucune trace... 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Se sont certainement les photos des deux rouleaux qui avaient été enlevés de la boite donnée aux concessionnaires Citroën lors de la sortie de la traction. Cette boite contenait un petit projecteur et les diapos de la 7, de la 11 et de la 22 . Lors de la distribution aux concessionnaires, Citroën avait enlevé les deux rouleaux concernant la 22
J'ai un ami qui possède cette boite .. sans les deux rouleaux de la 22, hélas !des rouleaux de dianégatifs de la 22
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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C'est exact, Michel,
C'était Photoscopie Paris qui livrait le projecteur et les films à Citroën.
Il y a quand-même des boîtes complètes avec deux rouleaux 22CV; j'en connais deux pour e moment.
HS
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Perso, j'ai vu plusieurs coffrets, mais toujours sans les deux bobines de la 22
Il ne serait pas possible de mettre tout ça sur un DVD ???
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Vu comme ça, c'est pas mal, mais -je répète- en DVD ce serait mieux !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
J'ai un appareil pour numériser ça, si tu veux !!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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La photo est floue tibo, on ne voit pas les bobines "22" tant convoitee!
J'ai commande aujourd'hui mon numero 101 directement aupres de citroexpert, je l'attend avec impatience.
Docteur han, vous qui nous avez mis sur la piste, connaissez vous l'origine de la bobine illustree dans ce numero? S'agit-il de la bobine dont j'ai mis le lien plus haut ou d'une aute piste?
Si des bobines aussi fragile existe encore, je crois desormais posible de retomber un jour sur le fameux catalogue draeger!
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http://www.flickr.com/photos/citroenazu/9641737485/
Voila la çouverture de cette fameuse revue!
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+1 Michel .. (Et diffuser sur le net)
Je sais plus si l'annonce du boncoin ((dans annonces insolites je crois) j'avais mis les photos) proposait dans ces bobines celle de la 22 (?).
Je vois pas l’intérêt de diffuser des trucs au compte gouttes ... Et se faire du fric avec ça 
Fin c'est bien.. Leurs descendants mettrons ça à la déchèteries..
Dernière modification par iWayne (20-09-2013 23:47:43)
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« La photo est floue Tibo, on ne voit pas les bobines "22" tant convoitées! » (Xers)
Heu... J'ai fait exprès. Désolé...
Toufo
Any man who hates dogs and babies but loves Tractions Avant can't be all bad.
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Oups toutes mes confuses tibo!
Comme le dit iWayne je comprens pas bien l'intérêt de garder ces infos pour soi... j'avais eu une discussion avec quelqu'un sur le forum a ce sujet, qui me parlait d'investissement dans des documents ancien qu'il ne voulait pas voir dévaloriser par une publication et une diffusion large...
je comprend la logique financière, même si je suis plutot dans la logique de la passion et du partage.
Deux point de vue totalement incompatible!
Par contre, pour des ouvrages récent et disponible dans le commerce pour le plus grand nombre, je ne diffuserais pas sur internet par respect du droit d'auteur.
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J'ai commande aujourd'hui mon numero 101 directement aupres de citroexpert, je l'attend avec impatience.
Hello Xers,
comment as-tu fait pour commander le n° 101, sachant que le n° actuel que montre le site de Citroexpert est le 99? Peux-tu mettre le lien direct, s'il te plaît ? Merci !
A ne rien y comprendre...
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Hello, effectivement le dernier numéro publie sur le site de citroexpert est le 99. Pour autant, le dernier numéro paru est le 101, voir le lien vers la couverture que j'ai poste plus haut. Le site internet n'est pas super a jour...
Et pour commander ce n101, j'ai écrit directement a citroëxpert, il n'y a pas de site de commande. L'adresse est sur leur site, en plus mon interlocuteur parle français.
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"Oups toutes mes confuses tibo!
Comme le dit iWayne je comprens pas bien l'intérêt de garder ces infos pour soi... j'avais eu une discussion avec quelqu'un sur le forum a ce sujet, qui me parlait d'investissement dans des documents ancien qu'il ne voulait pas voir dévaloriser par une publication et une diffusion large...
Je comprend la logique financière, même si je suis plutot dans la logique de la passion et du partage.
Deux point de vue totalement incompatible!" (Xers152-74)
Hello Xers, je suis absolument d'accord avec toi, et je préfère le partage... Mais si "mon" image était floue, c'était pour une simple raison (en dehors de mes lacunes techniques) : je n'étais pas sûr qu'elle pouvait intéresser grand monde :
Salutractions !
Tifo
Any man who hates dogs and babies but loves Tractions Avant can't be all bad.
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Bonjour !
Oui, moi aussi je suis pour le partage, mais il faut comprendre celui qui détient un trésor: du moment que nous pouvons scanner une photo ou un document unique, sa valeur dégringole ! Heureusement nous ne pouvons pas encore scanner une voiture entière, donc la 22 cachée (comme j'espère) restera une valeur sûre, donc à montrer à tous sans crainte !
Grâce au propriétaire généreux nous pouvons voir enfin ces photos dans la revue Citroëxpert no. 101. J'espère que le propriétaire (allemand ?) de la brochure Draeger (lire témoin Scrive dans le livre de Laronde) fera un jour pareil. Le patrimoine industriel français ou européen appartient à tout le monde !
HS
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