RESTAURATION DE MA 11BL DE 1956

tractdébutant · 19-01-2014 18:33:17

éventuellement, bloquer le pêne avec un petit tournevis fin

Phiphijacques · 20-01-2014 20:39:45

un GRAND merci à Michel , Titeauto et Olivier pour leurs reponses
c'est tout con mais quand on ne sait pas cette petite combine pour déposer ces fameuses poignées y a de quoi se la mordre lol
fifi

Dernière modification par Phiphijacques (20-01-2014 20:40:16)

LR539 · 20-01-2014 21:01:03

Surtout pas !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Les histoires à la "mord moi le n....", c'est très dangereux
ça finit à La Lanterne !!!!!

Phiphijacques · 17-02-2014 00:02:18

Bon, on a fait tourner la bête aujourd'hui.
Deux choses : la pompe se désamorce et elle a un trou à l'accélération.
Pour le trou, c'est bizarre. elle s'etouffe et il y a des retours au carbu. Pour passer ce cap on est obligé de donner des petits coups d'accélérateur comme si elle avait besoin de plusieurs injections d'essence de la pompe de reprise. On a d'ailleurs mis une rondelle entre le ressort et le levier de pompe pour être sûrs que cette dernière crache bien dès le début de l'accélération....mais sans grand résultat. Si le starter est un peu tiré, ça ne le fait plus.
Avez vous une idée ???

Merci et bonne nuit
Jacques

Dernière modification par Phiphijacques (17-02-2014 22:49:31)

titeauto · 17-02-2014 01:05:56

Si la pompe se desamorce, cela peut venir:
d une prise d air en amont, un clapet qui repose mal, la membrane..donc reviser la pompe. Tester les clapets en soufflant a contre courant
un trou au fonctionnement:
La cause du point precedent, une saleté dans le carbu....

et les autres causes que te citerons les amis du forum.....pour moi je reviserai et nettoierai pompe et carbu...

Christophe · 17-02-2014 16:37:18

Qu'est-ce qui a été fait que le carbu ? Quel type de carbu ? Parce que là, il a clairement un souci (si le starter - donc un enrichissement - supprime le problème, c'est que le carbu n'envoie pas assez d'essence).

On peut citer les "habituels" sur un Solex 32PBIC :
- tube d'émulsion sale
- gicleur de pompe de reprise bouché
- clapet anti-retour de pompe de reprise HS (ou interverti avec un autre gicleur, je ne sais plus lequel)
- trous de progression bouchés (directement dans le corps, au niveau du papillon fermé)

Attention aussi au sens de montage du papillon sur son axe, ça peut perturber la carburation, de même que le tube de dénoyage absent ou bouché.

Bayer Dennis · 17-02-2014 23:16:28

fuite d'air qq'part peut-etre

Phiphijacques · 28-02-2014 21:13:54

Bonsoir à tous,

Cet après-midi, pose de la sonde de température d'eau et travail sur l'éclairage.
Sinon, le trou à l'accélération dont je parlais dans un dernier post disparait lorsque la voiture est chaude.
Finalement, en fin d'après-midi, Phiphi est rentré du boulot et ça nous démangeais de sortir. Ni une, ni deux, nous voilà parti sur les petites routes pour une première sortie grandeur nature.
Ce petit voyage s'est bien passé. On a du atteindre les 60 !!!!
Elle ne tire pas au freinage et l'embrayage (on a choisi de garder le mécanisme à doigts) est plus souple que je n'aurai pu le croire.
Bref, c'était trop beau.... On rentre la bête au garage et là, on la laisse un peu au ralenti et petit à petit, elle s'est étouffée et a calé. Impossible de la remettre en route. Ca faisait un peu comme une panne d'essence.
Phiphi va attendre qu'elle refroidisse pour essayer de la remettre en route.
Je pense qu'elle percole. Qu'en pensez-vous ? Avez vous déjà eu ce genre de problème ?

D'avance merci pour vos réponses

MARC91150 · 28-02-2014 21:36:13

j'ai eu ce problème mais moi c'était dù à un réservoir plein de merdouille et c'était remonté jusqu'à la pompe à essence et au carbu
j'ai nettoyé le réservoir, la pompe et le carbu et j'ai ajouté un filtre nylon avant la pompe (on ne sait jamais)....

Phiphijacques · 28-02-2014 22:48:47

Merci Marc91150. Je ne pense pas que ce soit ce problème car le réservoir a été démonté et nettoyé.
De plus, Phiphi vient de me téléphoner et il a réussi à la remettre en route (sans starter mais en accélérant). Elle tourne bien.

Merci pour cette piste

MARC91150 · 28-02-2014 23:13:00

je suis content qu'elle tourne de nouveau c'est super

Phiphijacques · 09-03-2014 21:03:30

bonsoir , juste une petite question déja posée j'en suis sur mais pas le temps de faire de recherches sur le forum ce soir ;
combien de mètres de tissu faut il pour refaire l'interieur d'une 11BL ( portes av, ar , banquette ar et sièges av )

merci de vos réponses wink
fifi

Phiphijacques · 25-03-2014 23:29:43

une petite sortie samedi histoire de dépoussiérer " Mèmère" , il faisait beau soleil et la mécanique tournait rond . reste à fignoler l'interieur , poulicher l'exterieur et passer le CT et peut ètre rdv au Mans en aout wink

fifi

Dernière modification par Phiphijacques (25-03-2014 23:30:36)

Phiphijacques · 26-03-2014 23:05:37

Putain qu'c'est beau mon Phiphi...on en chialerait
Jacques

Dernière modification par Phiphijacques (26-03-2014 23:17:23)

jean-michel09 · 27-03-2014 00:32:41

elle est bien jolie félicitation

Phiphijacques · 15-04-2014 22:01:17

Jacques ,voici quelques photos de l'habillage des portières , reste encore une à faire.
Oui je sais , pour les puristes , ce n'est pas le tissus d'origine mais celui ci trouvé chez " mondial tissus " à Tours sous la ref: monsegur gris à 10,99€ le ml en 2,80 de large donne à mon avis un bon résutat smile
il y a au dos des panneaux des étiquettes avec des n° interressants
porte av gauche :

porte av droite;

et porte ar droite ;

fifi

Phiphijacques · 15-04-2014 22:31:50

Quel beau travail mon Phiphi....C'est les souris qui vont être contentes....mais non, j'déconne.

Au fait, tu sais ce que c'est une chauve souris avec une perruque ????
Bah, une souris !!!! Étonnant non

Sinon, es tu dispo le samedi 26 avril ? Pas de théâtre, je suis donc libre.

Phiphijacques · 16-04-2014 21:24:32

bonsoir à tous
ce soir démontage de la poignée du frein à main car mauvais fonctionnement
surprise elle est hs sad

mais en stock je n'ai pas le même modèle , peut on les remplacer l'un par l'autre ???????????? smile

celui d'origine est plus court et à un cable , l'autre plus long à une tige rigide et coudée
merci
fifi

tracbar26 · 16-04-2014 21:55:31

Celui que tu as en stock est un 2cv en bon état, ça serait dommage de le sacrifier d'autant plus qu'un frein a main de traction ça ne doit pas être insurmontable à trouver.

Phiphijacques · 17-04-2014 14:18:12

merci Jean-Charles , j'avais pas fait gaffe à l'achat smile
je vais regarder sur mon épave si il y a une poignée sinon je piquerais celle de la B en attendant de refaire d'autres bourses
salutractions
fifi

barbedienne · 17-04-2014 19:40:30

bonsoir c est laurent mon carburateur ne répond pas assez vite trop mous et jai regardé les gicleur pouvez vous m aidé a réglé le probléme sur un moteur 11 d merci

JPP38 · 17-04-2014 19:46:22

Dans quel état est la pompe de reprise? C'est elle qui injecte un peu d'essence dans la pime d'admission lorsque l'on appuie sur l'accélérateur, donnant un peu plus de répondant à la voiture.

Phiphijacques · 17-04-2014 20:33:21

comment refaire les bavettes de bas de portières ????
tout simplement avec une vieille chambre à air suffisament grande pour éviter les plis smile

fifi

Dernière modification par Phiphijacques (17-04-2014 20:34:06)

Phiphijacques · 20-04-2014 22:56:32

Une vraie couturière ce Fifi.
Si un jour, j'ai besoin d'un costard, je saurai à qui demander....
Par contre, un costume en chambre à air, sous la pluie, ça peut être pratique, par contre, bonjour la fermentation sous les bras....

Bonne soirée

Phiphijacques · 26-04-2014 20:21:49

une journée de travail sur la BL ;
réglages des phares , réglage de la crémaillère,plan de graissage complet , vérif des hauteurs de coque , dernière verif du train avant et éssais sur la route 15 km "LE PIED"=) smile smile smile

merci Jacques pour ton aide précieuse smile
fifi

#301 19-01-2014 18:33:17

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#302 20-01-2014 20:39:45

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#303 20-01-2014 21:01:03

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#319 16-04-2014 21:55:31

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