Remplacement des cardans

traction53 · 22-01-2015 13:07:12

éffectivement , je me suis dit qu'avec le moteur en moins on devait manquer de poids
nous avons essayé de soulever le bras inférieur avec un cric mais il ne remonte pas assezet fait méme soulever la caisse
peut être qu'en rajoutant du poids
nous allons réessayer
et je vous redit
éric

Christophe · 23-01-2015 11:50:47

Tu peux allègrement rajouter 5 sacs de ciment sur le berceau ! Le moteur avec sa BV fait dans les 150kg.

Ceci dit, ça peut sortir comme ça, il faut jouer sur les vis de l'extracteur pour l'aligner. Le pivot devra impérativement être en position "ligne droite".

tracnovice · 27-01-2015 20:30:37

Coucou Manu smile tu attends que la peinture de tes cardans sèche ou ton ouvrier est encore en vacances ? hmm

Ursulon · 27-01-2015 21:21:25

Il fait froid, la dernière fois, on s'est chopé la crève.
Et on est pas mal occupés en ce moment.

titeauto · 27-01-2015 21:32:00

Ursulon a écrit :

Il fait froid, la dernière fois, on s'est chopé la crève.
Et on est pas mal occupés en ce moment.

Faut mettre du Rhum dans le "GROG" sinon ça marche pas

traction53 · 22-02-2015 23:37:43

bonsoir
merci à Ursulon et Christophe pour leurs conseils
nous avons pu démonter le train avant
juste un outil de cassé
la suite au prochain épisode
éric

Ursulon · 08-03-2015 21:02:33

Nous avons profité de ce beau week end pour reprendre les travaux: remontage des cardans et roulements.
On a pas beaucoup avancé, car il nous manque l'outil 1824T, pour mettre la fusée dans le roulement,
on pensait pouvoir s'en passer.
On reprendra quand on aura trouvé cet outil.
--------------------
En lisant attentivement le manuel des réparations, on s'est aperçu qu'il parle d'une gouipille rectangulaire pour la fixation de la rotule inférieure.
Il y a effectivement une rainure, dans la rotule, ainsi que sur le pivot.
Mais , non seulement il n'y avait pas de goupille au démontage, mais on ne trouve aucunz référence à cette goupille, ailleurs que dans le texte du manuel.
---------------------
Sur les cardans que nous allons remonter, il y a une vis pointeau de 7 à l'emplacement du graisseur.
Il n'est pas possible d'y mettre le graisseur TECALEMIT. (ce qui est scandaleux pour un paraysien !)
Quelqu'un connaît t'il la solution à ce problème?
merci.

Dernière modification par Ursulon (08-03-2015 22:40:45)

titeauto · 08-03-2015 21:28:25

Ursulon a écrit :

--------------------
En lisant attentivement le manuel "vive MANU" !des réparations, on s'est aperçu qu'il parle d'une gou^pille r.

Bravo pour cette reprise, il y aura encore du soleil le week-end prochain...Bon courage

11B40 · 09-03-2015 00:40:35

Salut
Pas de goupille carrée pas dans DPD?
Pas besoin de 1824 T en serrant l'écrou crenelé le pivot avance.
Comment remontez vous le cardan côté boîte? Comme dans dico. Bon une bl c'est petits bras....
Moi j'ai pas pu.
Me reste les rotules à remonter, le pire c'est que je suis pas sur que ça marche.
Mettez vous au boulot sérieusement, j'en ai marre d'essuyer les plâtres.;)

Je reviens dans un mois. On attend votre reportage..

Ursulon · 09-03-2015 10:24:38

'Lut
"Pas de goupille carrée pas dans DPD? "
- Non, ni dans les schémas, ni chez les fournisseurs, aucune référence.
"Pas besoin de 1824 T en serrant l'écrou crenelé le pivot avance. "
- On a essayé, mais le cardan tourne, et on a oublié qu'on a un outil pour le bloquer.

On a pas démonté les cardans côté boite cette fois ci.

Christophe · 09-03-2015 11:21:19

J'ai le 1824-T (une refab' personnelle efficace big_smile ) Si tu as besoin, il suffit de demander wink

Ursulon · 10-03-2015 21:36:36

Christophe a écrit :

J'ai le 1824-T (une refab' personnelle efficace ) Si tu as besoin, il suffit de demander

Merci .
Samedi, dans un premier temps, on va réessayer avec l'écrou cranté et la clé de blocage sur clavette.

tracnovice · 10-03-2015 22:59:00

Christophe a écrit :

J'ai le 1824-T (une refab' personnelle efficace ) Si tu as besoin, il suffit de demander

Stp Christophe, si tu as une photo de ton outil big_smile

Voici ce qu'il y a dans le coffret Outicot pour la mise en place du roulement Manu wink
Deux embouts, 1 pas à droite et 1 pas à gauche, non ce n'est pas une valse, le reste pour pousser et tirer...

11B40 · 10-03-2015 23:27:02

Avec un ordi je peux quitter le style télégraphique et mettre quelques photos.

Blocage du cardan pour serrage ou desserage écrou crénelé.

Compensation rotation de rotule

La rotule ne viendra pas comme ça. D'où les deux chalumeaux et le pivot dont le filetage sera endommagé en dessous du trou de goupille . Je repasserai une filière. 16 x 150
Le pivot est sorti avec une rallonge de 1.5 mètre sur la clé montée sur le COT après chauffage au rouge dessus dessous , je n'aime pas taper sur une rotule. Du coup j'ai fait une bosse dans la porte.

Le remontage des cardans dont Christoph a été le témoin.
Contrairement au dictionnaire qui dit qu'il faut remonter les cardans de boite avant je n'ai réussi qu'en ripant le bloc au max du max. c'est la photo du démontage mais au remontage ce fut pire encore.

Ca n'a rien à voir avec le montage final mais un moment j'ai cru que ça pourrait marcher.
On voit ce que veut dire faire travailler les cardans dans le même plan, en alignant les graisseur.
A noter que le graisseur de roue a un tout petit diamètre.

Le pivot qui a pris cher au début, ensuite j'ai intercalé une douille de 17, comme un casque sur un marteau pilon.

Ma belle machoire de blocage, merci au copain qui avait mis des photos.

Elle pourra plus me servir puisque j'ai trahi en mettant des cardans à soufflets et il me faudra la clé sur clavette. Traitre je périrai par l'épée ...

Enfin je voudrai remercier mon aide qui a été le seul à me donner la patte.

Si ça peut aider, Alain Manu, les rotules on fait comment .....

Dernière modification par 11B40 (10-03-2015 23:30:23)

Ursulon · 11-03-2015 00:51:11

"les rotules on fait comment ....."

On se pose la question de la clavette, sinon, je ne vois pas quel est le problème.?

Christophe · 11-03-2015 11:16:39

J'ai le plan, délicatement dessiné par mon ami normand :

11B40 · 11-03-2015 11:24:18

Ursulon a écrit :

"les rotules on fait comment ....."
On se pose la question de la clavette, sinon, je ne vois pas quel est le problème.?

La fameuse clavette ne semble pas exister au DPD seulement peut être lorsque c'est l'ensemble complet qui est fourni.

Pour ce qui concerne le pivot j'aimerai le faire à la clé dynamométrique. D'une main je ne sais pas serrer en dessous de 30 Nm et c'est peut être déjà trop wink

Dernière modification par 11B40 (11-03-2015 23:22:43)

titeauto · 11-03-2015 11:31:19

1 tube rallonge

LR539 · 11-03-2015 13:03:40

Non, un tube "diminueur" !!!!

Il a déjà trop de force !!!

titeauto · 11-03-2015 14:13:41

LR539 a écrit :

Non, un tube "diminueur" !!!!
Il a déjà trop de force !!!

Il doit confondre Newton et Kg, ou il se vante!

Negotroc · 11-03-2015 14:16:43

Et hop 1 pivot, 1 lol

Dernière modification par Negotroc (11-03-2015 14:16:58)

tracnovice · 11-03-2015 14:46:46

Christophe a écrit :

J'ai le plan, délicatement dessiné par mon ami normand :
http://www.zimagez.com/miniature/1824-t.jpg

Merci Christophe wink et merci Christophe(CMT) smile

LR539 · 11-03-2015 15:21:18

11B40 a écrit :

Pour ce qui concerne le pivot j'aimerai le faire à la clé dynamométrique. D'une main je ne sais pas serrer en dessous de 30 mkg et c'est peut être déjà trop

Et encore, avec la main gauche !!!!!

Ursulon · 11-03-2015 15:50:52

Ne mettons pas la pression à Pascal smile

titeauto · 11-03-2015 16:07:29

Ursulon a écrit :

Ne mettons pas la pression à Pascal

Oh que c est beau....on voit que le soleil revient, ca chauffe sous les casquettes......
Chapeau Alain bel esprit....

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