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Bonjour Jean-Michel,
Eh bien bravo pour ce bel achat ! Ca se lit comme un roman ta belle histoire 
Elle est superbe cette C4, dans un très beau jus d'origine, bien conservée ! Il ne manque rien, ce qui est très rare sur une voiture de cet âge.
Tu ne perds pas de temps dis-donc, aussitôt ta trac presque terminée.
C'est une bonne idée que de la conserver dans son jus hors mécanique bien sûr, c'est ce qui fait tout son charme et son intérêt.
Et c'est vrai que c'est sympa une caisse carrée ; j'adore aussi, tout comme les torpédos B2 par exemple.
Je te souhaite de prendre beaucoup de plaisir pour la partie mécanique.
JEMS ( de l'aube 10 - 11 BL 1953 - 11 B 1953 - 15/6 1950 - R16 ts 1972 )
"Tout le monde savait que c'était impossible à faire. Puis un jour quelqu'un est arrivé qui ne le savait pas, et il l'a fait"
Mark TWAIN
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Bonjour Jems;
Merci de tes compliments. Disons que ça faisait un moment que je regardais pour une caisse carrée,
j’attendrai la perle et elle était chez Philippe. 
Pour sa restauration, ça serait dommage de la refaire en neuf ça lui perdrait son âme.
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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J'aimerai bien voir la même photo avec la pompe à essence en place

voilà Michel
j ai enfin monté la nouvelle pompe sur la 15 comme à l origine !!!
Bernard : 11 B 1953 dans la famille depuis 1966 ; 11 A 1936 ; 15 A 1933, Ami 6 1968, 2 CV 6 1987 CAD ; 2 CV A ............
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Superbe
Donc, sur la 15, il y a assez de place pour mettre un filtre
Sur la 10, j'avais essayé, mais pas assez de place entre carbu et pompe (qui plus est une SEV qui a un diamètre plus important
Merci pour les photos !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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