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http://www.leboncoin.fr/voitures/902583671.htm?ca=12_s
Particularité: lunette arrière ouvrable (très rare)
C'est quoi ce truc ? ( pas de photo de la fameuse lunette )
Dernière modification par Tracnam (28-12-2015 20:10:18)
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Et de toute façon, post 52 ou avant-guerre ne sont pas en 12v !
Jean-Jacques: Ce serait vraiment dommage de ne pas rester en 6v...
Malle plate essuie-glace en bas du pare-brise : juillet 52
Michel
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pour gégé: pas de leçon à recevoir: 40 ans de tractions! et je t'e....
pour Yann 30: j'en ai marre de ne rien voir et je veux pouvoir me servir de ma voiture même la nuit!
pour citroland: modèle intermédiaire sortie le 17 juin 1952 acheté neuve par celui qui me l'a vendue!
et pour finir si je veux la peindre en rouge et mettre des feux de ww c'est mon droit (je ne le ferai pas) mais j'en ai ras la calandre des puristes qui croient posséder une oeuvre d'art, c'est une superbe voiture POPULAIRE!
Ho ho.... Ca chauffe par ici !! 
Franck-- proche de Cambrai---11bl de septembre 1955 en cours de restauration-11bl de 52 malle plate à restaurer. 
" un jour j'irai vivre ( et restaurer mes tractions ) en Théorie, car en Théorie tout ce passe bien " P. Desproges
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méfions nous des intégristes même dans la voiture ancienne il y en à!
méfions nous des intégristes même dans la voiture ancienne il y en à!
Sans aller jusque-là... et c'est un avis personnel.
J'ai gardé le 6 volts que je trouve "magique"... Des ampoules qui meurent au lieu de brutalement s'éteindre c'est irremplaçable... je pense en particulier aux clignos...
Des entorses j'en ai fait un peu sur le 6 volts, en commençant par remplacer la dynamo par l'alternateur 6 volts de CTA (ou Franssen) en 2004... une merveille.
...Des optiques neuves Cibié dans mes phares avant... des leds de Pat2D dans les feux arrières pour la sécurité de nuit. (pas de 3ème feu stop)
(NB : Elles sont nettement plus puissantes que celles de Romain (ou TU) montées dans ma 15 mais qui vont bien aussi)
Changé aussi quelques câbles à l'isolation plutôt limite et redimensionnés en 2,5 mm2
... Ajouté trois relais de phares alimentés en 4mm2 pour gagner en efficacité d'éclairage ce qui n'est plus à prouver.
11 ans que je roule sous 6volts et plus de 40'000 km sans soucis, dont de longs trajets de nuit.
Sinon dans le cas contraire... garder un démarreur 6 volts sous 12v présente un fort risque de rupture du nez.
Mieux vaudrait monter alors un démarreur 12v d'ID.
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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merci a tout les amoureux de la traction avant qui m'ont confortés dans ma demande je leur souhaite une belle année 2016...en trac... en 6 ou 12v, avec ou sans respect de l'origine pourvu qu'ils puissent rouler encore sur nos belles routes secondaires dans ce pays aux paysages multiples (en ardeche par exemple) mais je me méfie des puristes dont le mèpris ne correspond pas au sens populaire des voitures de l'aprés-guerre: les premières congés payés. j'ai rencontré des propriétaires de bugatti qui se foutaient pas mal de l'origine pourvu qu'ils puissent rouler! j.j.
LIOURY.......tu as aussi une réponse sur le forum TU.........par Jérôme C............
Alain
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LIOURY.......tu as aussi une réponse sur le forum TU.........par Jérôme C............
Salut Alain
Comme le dit Jérôme, j ai des gros fils des cosses et des ampoules neuves.
Sommes rentrés en 49 de nuit hier en 6 volts, la jeune conductrice ne connaissait pas la route, génial. L éclairage depasse les capacités de freinage.
Je mets une lampe à led sur la plage arrière parce que les feux sont bas et qu'on les voit mal à cette hauteur c'est tout.
Nul n'est besoin d'espérer pour entreprendre ni de réussir pour persévérer ...????
( Guillaume d'Orange 1533-1584)
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Le principal c'est de rouler, de pouvoir expliquer aux badauds ce qui existait et ce qui a été améliorer pour plus de sécurité par exemple...
Rassurons nous si l'on souhaite rouler il est préférable d'avoir changé les pneus, refait les freins et au moins réaliser une vidange....Apres c'est une affaire de gout et de sécurité.
Du moment ou c'est réversible....
Sans compter que bon nombre de traction ont été entretenues, réparées et parfois modifier au fil du temps alors.....
Chacun fait fait c'qu'il lui plait plait.....;)
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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Le principal c'est de rouler
Chacun fait fait c'qu'il lui plait plait.....;)
+1
https://www.youtube.com/watch?v=rYP5Cd_hf7c
fifi
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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Ayo,
j'ai supprimé mon message qui, j'en conviens, n'était pas très sympathique
...
Néanmoins ... à moins de considérer les ingénieurs Citroën comme des imbéciles (ce qu'ils n'étaient assurément pas), une traction restaurée strictement dans l'état de son millésime est parfaitement fiable et utilisable, sans nécessiter de pseudo améliorations qui ne servent qu'à contourner une incompréhension des problèmes qui peuvent se poser. Exemples archi-connus : poser un ventilateur électrique parce qu'on n'a pas pigé qu'un bloc doit être détartré, passer en 12V parce qu'on n'a pas pigé que le circuit d'origine s'est oxydé ou endommagé au fil du temps etc.
Il ne s'agit pas d'intégrisme, mais de RESPECT, même pour une voiture populaire, qu'elle soit à 4 ou à 2 portes.
Monsieur Lioury, je vous présente mes excuses, mais je me dois de vous préciser que "l'ancienneté" en traction ne signifie RIEN, pour preuve les "plus jeunes" (sur ce forum même) qui ont compris ce qu'est une belle restauration respectueuse de l'histoire de l'automobile, dont nous devrions être garants. Et je roule bien avec ma traction intégriste, merci
...
____________________________________________________________
Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Ayo,
j'ai supprimé mon message qui, j'en conviens, n'était pas très sympathique
...
Néanmoins ... à moins de considérer les ingénieurs Citroën comme des imbéciles (ce qu'ils n'étaient assurément pas), une traction restaurée strictement dans l'état de son millésime est parfaitement fiable et utilisable, sans nécessiter de pseudo améliorations qui ne servent qu'à contourner une incompréhension des problèmes qui peuvent se poser. Exemples archi-connus : poser un ventilateur électrique parce qu'on n'a pas pigé qu'un bloc doit être détartré, passer en 12V parce qu'on n'a pas pigé que le circuit d'origine s'est oxydé ou endommagé au fil du temps etc.
Il ne s'agit pas d'intégrisme, mais de RESPECT, même pour une voiture populaire, qu'elle soit à 4 ou à 2 portes.
Monsieur Lioury, je vous présente mes excuses, mais je me dois de vous préciser que "l'ancienneté" en traction ne signifie RIEN, pour preuve les "plus jeunes" (sur ce forum même) qui ont compris ce qu'est une belle restauration respectueuse de l'histoire de l'automobile, dont nous devrions être garants. Et je roule bien avec ma traction intégriste, merci...
Il y en a même qui osent équiper leur voiture de cardans homocynétristes !!! 
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Il y en a même qui osent équiper leur voiture de cardans homocynétristes !!!
Eh oui Bernard, je n'avais pas trouvé de cardans homocynégay
... Mais j'ai tjrs les deux transmissions (gauches et à refaire
!) de la voiture
...
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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BERNARD L'ERMITE a écrit :Il y en a même qui osent équiper leur voiture de cardans homocynétristes !!!
Eh oui Bernard, je n'avais pas trouvé de cardans homocynégay
![]()
... Mais j'ai tjrs les deux transmissions (gauches et à refaire
!) de la voiture
...
Ça ressemble à un appel du pied à Bernard par Gégé, qui a sûrement une belle cave et une bonne cuisinière...

Quand les mouettes ont pied... il est temps de virer!
11 BL nov 1952, 2CV 6 AZ KA janvier 1980, 4 L février 1989, FireBall 1972 en cours de restauration.
6 mètres JI 1934: NAMOUSSA IV, à céder pour restauration à Belle-Île...
Jean-Paul...n'habite plus Javel!
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Tiens, amusant, pour essayer de monter des BIBAX sur une 11: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=16_s
Ou alors, des cardans hybrides remontés un soir de cuite ? 
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Tiens, amusant, pour essayer de monter des BIBAX sur une 11: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=16_s
Ou alors, des cardans hybrides remontés un soir de cuite ?
......c'est quoi ce TRUC.........???????? des cardans de 11/six
Dernière modification par Alaquinz (29-12-2015 19:41:17)
Alain
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je vois que mon message a provoqué bien des polemiques, ce qui prouve, au demeurant, qu'il y a plusieurs façons d'aborder la voiture ancienne. j'accepte bien volontiers les excuses de Gérard mais j'ai tellement vu de tractions plus neuves que neuves que je vous avoue trouver du charme à une voiture "dans son jus". j'ai pris le virus des tractions en 1970 (c'etait feu mon ami Gérard TARQUIN des "HARICOTS ROUGES" qui etait venu avec le groupe de Jazz dans deux magnifiques 15cv (une berline et une familiale) et j'ai acheté ma première 11bl pour me marier) depuis et même dans des périodes difficiles j'ai toujours gardé une traction (j'etais céramiste et j'allais chercher 700kg d'argile à St amand e n puisaye que je ramenais dans une remorque tirée par cette vaillante 11bl) c'etait mon seul vehicule! celle qui est sur la photo m'a été offerte pour mes soixante ans (il y a 10 ans) par mon fils JONATHAN aujourd'hui disparu et propriétaire (le virus) lui aussi d'une 11B de janvier 52 dont j'ai la garde pour ses deux enfants donc mes petits-enfants.
ONZAMALLE a écrit :Tiens, amusant, pour essayer de monter des BIBAX sur une 11: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=16_s
Ou alors, des cardans hybrides remontés un soir de cuite ?
......c'est quoi ce TRUC.........???????? des cardans de 11/six
http://s14.postimg.cc/p638dy13x/Cardan.jpg
Ou peut être des transmissions de 15 Quatre ???
Du jamais vu en tout cas 
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Suite à mes interrogations sur mon compteur de vitesse, j'ai trouvé cette annonce sur LBC :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/878823398.htm
Le compteur à gauche sur la photo est un OS gradué jusqu'à 130k/h (donc valable pour 7C ?). Entre 20 et 30 il est mentionné "1ere" et entre 40 et 50 "2eme" ce qui correspond aux changements de vitesses. Ce type de compteur ne serait-il pas plus destiné à un Type 23 ou autre véhicule utilitaire plutôt qu'à une Traction ?
Au plaisir de parler de Traction.
Damien - 24ans - Puy de Dôme
Citroën Traction 7C Eco 1939
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Compteur de HY, certainement, car il n'y a pas de "journalier"
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Je n'ai pas la place ni le temps... 
mais je me ferai bien plaisir 
http://www.leboncoin.fr/voitures/902327731.htm?ca=12_s
une p'tite 5hp toute belle...
le pb, c'est une fois remise en état, je crains ne pas pouvoir beaucoup rouler avec ça!
Olivier - 11 BL 1954 - Toulouse -
https://photos.app.goo.gl/VWKMWc1KsyhgMi1C8
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Je n'ai pas la place ni le temps...
mais je me ferai bien plaisir
http://www.leboncoin.fr/voitures/902327731.htm?ca=12_s
une p'tite 5hp toute belle...le pb, c'est une fois remise en état, je crains ne pas pouvoir beaucoup rouler avec ça!
Mais comment le moteur peut-il ne pas être bloqué ???
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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Parce qu'il a beaucoup de jeu !!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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