Debut de la restauration de ma C4G mfp de 1932

jean-michel09 · 28-12-2015 12:16:52

Bonjour,
je viens de commencer le début de la restauration de ma C4G mfp de 1932

En commençant par vidé l'intérieure.

des tapis

démontage des strapontins

de la banquette avant

démontage du ciel de toit et des encadrements de porte et fenêtres.

j'ai trouvé un squatteur de longue dates

la caisse à nue

les Fosse à Strapontin

la structure du ciel de toit

plancher avec sa poche ou va le cric qui se trouve sous la banquette avant

vous avez remarqué l’étiquette sur le châssis
c'est une preuve du parfait état de conservation de la voiture et de l'absence totale de restauration

voila pour aujourd'hui wink

LR539 · 28-12-2015 13:06:11

A restaurer à minima, pour lui garder son authenticité, Jean-Mi

jean-michel09 · 28-12-2015 13:11:11

Oui Michel, je traite la caisse au ferose à l’intérieure et le châssis.
puis je remonte l’intérieure après un nettoyage

Je vérifie le moteur, la boite et les freins.

vu son état l’électricité ne sera pas touché

Et pour finir un polissage de la caisse

Comment faire pour corriger le titre car il y a un "r" qui n'a rien à faire là

Dernière modification par jean-michel09 (28-12-2015 13:14:08)

LR539 · 28-12-2015 14:06:21

Comment faire pour corriger le titre car il y a un "r" qui n'a rien à faire là
En allant, toi, sur "modifier", tu dois pouvoir le faire
Sinon, demande à l'admi

jean-michel09 · 28-12-2015 14:25:17

J'ai voulu le faire mais on a plus axé au titre?
Si un admi peut me faire la correction wink

Dernière modification par jean-michel09 (28-12-2015 14:25:43)

Dav45 · 28-12-2015 15:03:37

Madamemoulin a écrit :

Superbe cette C4G ...tu as de la chance, un chassis large 1.42 au lieu de 1.34 !!! mais l'empttement et plus long.. 2m98 auliue de 2.78 !!!
1767 CM3 alésage 75 course 100 32 ch à 2700 tr/mn !!!!
Déja les cardans sur l'arbre de transmission et pont banjo ?
la dernière version avant les Rosalie......

Les chassis sont les memes pour les 2 voies ayant existés pour les C4, seul la coque, les essieu et les ailes change. A partir de la C4F, les C4 sont disponibles dans les deux voies, mais les voies larges sont les modeles les moins communs.
Pour ce qui est des 2 empattements il depend du type de carrosserie, et les 2 longueurs ont existé pendant toute la production des C4-C6.
La transmission a cardan apparait sur les derniere AC4, et le pont banjo a, a tout moment, equipé les C4 mais aussi ces predecessrices.

titeauto · 28-12-2015 15:28:05

Chic on va apprendre beaucoup de choses , bon courage Jean Mi tu as encore 3 jours pour la terminer en 2015

Marco · 28-12-2015 22:56:21

Je suis surpris par l'état de conservation de cette voiture, assez exceptionnel.

Affaire à suivre wink
Bravo

jean-michel09 · 29-12-2015 00:08:33

c'est vrai que l’état de conservation de la voiture est exceptionnel;
Elle était bien entreposée et elle a très peu roulé 14800 km d'origine

Franck11bl · 29-12-2015 01:05:19

Je vais suivre ça avec beaucoup d'intérêt !
Bon courage jean Michel

jean-michel09 · 29-12-2015 01:18:29

merci Franck wink

marcc · 29-12-2015 01:53:37

Moi aussi je vais suivre cela avec beaucoup d’intérêt, la C4 est une voiture qui m'a toujours intéressé... un jour peut être wink

Merci pour le partage smile

Jacky55 · 29-12-2015 11:07:09

Merci pour les photos, j'ai hate d'en voir d'autres

mathieu · 29-12-2015 12:03:15

Elle semble parfaitement saine, si tu la conserves dans son jus elle va être magnifique. Bonne restauration

jean-michel09 · 29-12-2015 22:33:15

Aujourd'hui j'ai fini le pare-brise

Avant

Après

Petite vérification du moteur d'essuie-glaces et graissage

Nettoyage de la calandre
Avant

Après

Début de la restauration du moteur
j'ai crée un outil pour décoller la culasse

j'ai mis du dégrippant dans les cylindre

la suite demain :wink:

TIRCENO · 29-12-2015 22:48:46

super Jean-Michel09, une très belle auto dans son jus, la remise ne route va être un vrai plaisir.

Contrairement à la cigogne, tu ne "potasse" pas de trop vu l'état général de l'auto big_smile

La livraison du bébé devrait alors se faire sans trop de difficultés !!

wink

jean-michel09 · 29-12-2015 23:09:32

Merci Tirceno,
je potasse surtout les livres et le net pour pas faire de connerie, je voudrai pas que le bébé soit mal-formé lol

tractdébutant · 29-12-2015 23:42:58

Jean Michel,
je sens d'ici quelques Toulousains qui vont trouver heureux de faire une visite inopinée en Ariege dans les prochains mois... big_smile

Erick44 · 30-12-2015 00:06:02

Super motivation Jean Michel, comme la fille de Levallois de Marco je vais suivre avec intérêt la remise en route de deux citron bien différentes mais attachantes.

jean-michel09 · 30-12-2015 00:26:29

Il y a pas de problème Olivier, la porte est grande ouverte wink

Merci Erick

Marco · 30-12-2015 01:54:56

Ca avance à grands pas smile

Le pare-brise si jauni, c'était quoi, du verre feuilleté ?

Dav45 · 30-12-2015 10:20:09

Marco_61 a écrit :

Ca avance à grands pas
Le pare-brise si jauni, c'était quoi, du verre feuilleté ?

Il existait 3 "finition" de glaces sur les C4/C6: Standard, Securit et Triplex. Il me semble que c'est le Triplex qui jaunit.

Phiphijacques · 30-12-2015 11:17:14

Cette C4 est déjà superbe avant restauration alors après ........
Tres beau travail et super de suivre tout cela en photos
Merci J.Michel et bon courage pour la suite
Fifi

jean-michel09 · 30-12-2015 11:19:04

Oui c'est le Triplex qui jaunit dû à la colle qui se trouve entre les vitre et la plaque ( sorte de plastique).
Avec le pare-brise Securit je verrais mieux, merci à Bernard et Dav45 wink

titeauto · 30-12-2015 11:28:53

Bravo Jean Michel, tu passes la surmultipliée...quand j'écrivais avant hier "il te reste 3jours pour la terminer" c'était une plaisanterie....:lol::lol: Tu peux ralentir...!
Par contre je ne montrerai pas le pare-brise à ma femme, elle pourrait croire que tout les "FANAS" d'anciennes pourraient lui faire ses vitres...NON! cool :cool:, Je suis ta remise à la vie avec assiduité...!

Ne passes pas le réveillon là-dessus !

Dernière modification par titeauto (30-12-2015 11:30:04)

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