Monte Carlo Historique 2015 en 15/6

LR539 · 01-02-2016 12:13:57

Voir là : https://www.flickr.com/photos/123686285 … 3971020351

Traction15six · 01-02-2016 21:16:03

LR539 a écrit :

Voir là : https://www.flickr.com/photos/123686285 … 3971020351

Merci de l'avoir partagé, ça représente bien la diversité des voitures et l'ambiance à Reims.

LR539 · 01-02-2016 21:41:01

IL faut bien que je poste des trucs intéressants ....................... de temps en temps !!!!!!!!

carrera · 01-02-2016 22:38:28

J'avais posté cet après midi lors d'une petite pause dans mon boulot le classement de la ZR 7 après avoir eu mes copains au téléphone (ils buvaient un café avec les ouvreurs de Daniel Elena a Tournon après avoir fini d'ouvrir sur le sec et en clous la ZR9) avant de me rendre compte que le classement n'était pas complet. J'ai donc effacé.
Ce soir, JP Coppola est 135ème sur 268. Daniel Elena l'inamovible copilote historique de Sébastien Loeb est 33ème sur Golf GTI. Jeannot Ragnotti a abandonné en tout début de rallye à cause semble t il d'un problème de dos.

Dernière modification par carrera (01-02-2016 23:27:34)

Traction15six · 01-02-2016 23:10:43

carrera a écrit :

J'avais posté cet après midi lors d'une petite pause dans mon boulot le classement de la ZR 7 après avoir eu mes copains au téléphone (ils buvaient un café avec les ouvreurs de Daniel Elena a Tournon après avoir fini d'ouvrir sur le sec et en clous la ZR9) avant de me rendre compte que le classement n'était pas complet. J'ai donc effacé.
Ce soir, JP Copolla est 135 sur 268. Daniel Elena l'inamovible copilote historique de Sébastien Loeb est
33eme sur Golf GTI. Jeannot Ragnotti a abandonné en tout début de rallye à cause semble t il d'un problème de dos.

Merci Carrera pour ces infos de l'intérieur: Jeannot c'est un pb mécanique "humain".... vraiment dommage.
Quant-à Jean-Pierre Coppola il a pris une valise de 1,300 points dans la ZR3 à cause d'une panne de trip électronique (matériel autorisé) et fait la ZR au feeling :-/ D'où un classement au delà de la 100ième place et vu qu'il n'y pas de neige aucune chance de remonté spectaculaire. Mais il continue à attaquer pour notre plus grand plaisir.
LA nuit du Turini avec 107km de spéciales en 2 ZR c'est demain soir et.... déjà la fin du Rallye :-(

carrera · 03-02-2016 16:19:43

Classement final: 32 ème sur 258 arrivés. Chapeau l'artiste!

Traction15six · 03-02-2016 16:47:39

carrera a écrit :

Classement final: 32 ème sur 258 arrivés. Chapeau l'artiste!

Oh oui: la remonté au classement général la plus impressionnante de tout le plateau: étant 194ième après la ZR3.

Dont une très belle 5ième place dans la Dantesque spéciale de la nuit ZR 14 ! Comme quoi, sans ce pb de trip dans la ZR3... ! Le podium... rageant mais c'est aussi ça la classe: ne rien lâcher, se battre jusqu'au bout.

Gégé · 28-07-2017 18:00:39

Ayo,

je suis tombé "par hasard" (;)) sur une vidéo de 2015, et je me demande quelle boîte de vitesse est installée dans cette 15 ? Le message 149 est peu explicite, mais en tout cas la grille n'est pas classique.

Dernière modification par Gégé (28-07-2017 18:17:17)

enzo77 · 30-07-2017 09:31:39

Boite 4 sur une 15?

duperray pierre · 30-07-2017 11:48:17

Bonjour,
Un proto est en cours de test : https://www.youtube.com/watch?v=lW9xLo1VURw

Gégé · 30-07-2017 13:44:54

Ayo Enzo,

enzo77 a écrit :

Boite 4 sur une 15?

oui, et les vitesses semblent inversées. Quelqu'un connaît-il les détails de la boîte de cette 15 ?

duperray pierre · 30-07-2017 15:38:43

Les vitesses ne sont pas inversées, 2ème et 3ème sont au milieu et 4ème en haut à gauche.
Quant aux détails, je les connais TOUS puisque j'en ai fait l'étude.

Gégé · 30-07-2017 17:36:39

duperray pierre a écrit :

Les vitesses ne sont pas inversées, 2ème et 3ème sont au milieu et 4ème en haut à gauche.
Quant aux détails, je les connais TOUS puisque j'en ai fait l'étude.

Je ne comprends pas ...
Au début de la séquence de 2015, le démarrage se fait en première je suppose, il descend le levier (41,7 km/h à 0'20") pour la 2è, puis en haut à droite (60,7 km/h à 1'33") pour la 3è ?
Ou alors il démarre en 2è, descend le levier pour la 3è, et ensuite en haut à droite pour la 4è ?

Pour la séquence du 08/04/16, amusant le compteur de vitesse qui sert de compte-tour smile ...

xavier75 · 31-07-2017 10:24:53

Gérard, je ne sais pas si la BV du MCH est la même que celle que Pierre a développée. Une chose est sûre, au MCH la 15/6 peut repasser la 1ère (synchronisée) dans les épingles à cheveux.

enzo77 · 31-07-2017 14:12:26

Plus de vitesse de pointe et moins de consommation avec une boîte 4.
Par contre pour monter les côtes c est pas top je pense en 4?
La 15/6 adore monter les côtes en 3 e lol.
Rien ne vaut un pignon et comple conique plus long lol .
8x31 ou 9x31 .Qui a déjà essayé sur sa 15?

Gégé · 31-07-2017 16:08:31

Merci pour vos renseignements, mais je reste sur ma faim : comment fonctionne la boîte du MCH 2015, quelle est sa grille etc. Ou serait-ce de la curiosité indiscrète wink ?

xavier75 · 31-07-2017 20:28:09

Gégé : je pense que Pierre n'est pas avare de détails pour expliquer sa BV4. De ce que je comprends, elle reprend la boîte d'origine avec ajout d'une paire de pignons pour la 4ème en bout avant, tout près du radiateur.

Enzo : Les BV4 dont il est question ici reprennent l'étagement d'origine. Par conséquent, si tu ne passes pas la 4ème, tu conduis avec les mêmes rapports que l'origine. Donc ça monte les cotes tout pareil.
lol, si je puis dire.

duperray pierre · 31-07-2017 20:37:18

Bonsoir,
Gege, bien vu pour le compte tour. J'ai été obligé de déplacer la pompe à huile pour mettre engrenage et synchro de 4ème, et la commande de tachymètre a suivi. Une erreur que je ne ferai plus jamais.
Pour la boite du MCH 2015, la commande des vitesses est certainement différente de ce que j'ai conçu. Je n'ai aucune info sur cette boite et espère un jour savoir comment elle fonctionne.
Un couple conique plus long = X par 1.125. La 4ème du proto = X par 1.26

enzo77 · 01-08-2017 10:29:57

OK merci les gars smile .
A fond de 4 la 15 monte à quelle vitesse ?
Je voudrais bien voir des photos de l intérieur de la boîte ,si c est pas trop indiscret oups smile .

duperray pierre · 01-08-2017 12:16:46

Bonjour,
En théorie, la 4ème étant une surmultipliée ajoutée à la boite existante, il faut multiplier les performances par 1,26 en ce qui concerne la vitesse ( la vitesse n'étant bien entendu l'objectif ).
L'ensemble est réversible.

duperray pierre · 01-08-2017 12:18:30

Erreur : la vitesse n'étant bien entendu pas l'objectif

enzo77 · 01-08-2017 13:16:42

Ok merci Beaucoup smile .
Du coup 135x 1.6 cela donne 170 kmh en pointe avec un moteur d origine cool .
Avec un moteur préparer plus de 200 holà faut des disques à l avant pour s arreter wink

Dernière modification par enzo77 (01-08-2017 13:17:07)

ONZAMALLE · 01-08-2017 13:25:19

En 3ème la 15 Six développe environ 32 Km/H aux 100 T/min

Soit 40 Km/H avec cette nouvelle démultiplication, soit 140 Km/H à 3500 T/min et 160 Km/H au régime maxi de 4000 T/Min

Et les freins dans tout ça, ils suivent ?

enzo77 · 01-08-2017 14:59:41

160 kmh en 3 e Onzamale c cool pour doubler sur voie rapide lol.

Dernière modification par enzo77 (01-08-2017 15:00:30)

Gégé · 01-08-2017 15:05:42

merci Pierre pour ces explications qui intéresseront certainement les quinzistes smile !
Reste la boîte du MCH et sa grille étrange, qui en dira plus ?

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