C'est parti

Jacky55 · 14-07-2016 10:52:01

Super boulot, mais attention, sur la dernière photo, on ne vois bientôt plus les pieds....

philtrac35 · 14-07-2016 16:07:35

T'inquiète Jacky je gère.

Si ce renford est d'origine alors pourquoi avoir laisser une vis de sellerie derrière la tôle ?

MARC91150 · 14-07-2016 16:45:48

ça a pas l'air perforé; mais il y a du nettoyage!

titeauto · 14-07-2016 17:50:35

Je veux la voir venir par la route chez Mamar 2017! Ou alors je pleure N'A!

philtrac35 · 14-07-2016 23:15:12

Voilà après un gros redressage des parties défoncer derrière les renfords les deux portes tombent très bien. La piste du joueur de castagnettes dans le spider a aussi subi une bonne remise à niveau.
Pour info la côte que je trouve est de 395 par rapport à l'axe de l'amortisseur arrière sauf si ont me dit le contraire rapidement. Cette mesure servira de référence pour les 3 autre cab.
Maintenant ont perdra moins de temps pour les autres

mareval · 15-07-2016 11:44:30

philtrac35 a écrit :

la piste du joueur de castagnettes dans le spider a aussi subi une bonne remise à niveau.

qu'appel tu "la piste du joueur de castagnettes" ?

Salut
René

philtrac35 · 15-07-2016 12:15:39

mareval a écrit :

philtrac35 a écrit :
la piste du joueur de castagnettes dans le spider a aussi subi une bonne remise à niveau.
qu'appel tu "la piste du joueur de castagnettes" ?
Salut
René

Le plancher du spider. De mémoire les castagnettes son accompagner de coups de talon des pieds.
Ce plancher avait la forme d'une cuvette.

mareval · 15-07-2016 12:54:48

Ah OK , as tu des photos de la réfection de cette tôle car je vais bientôt en avoir une à faire et je n'ai pas encore démonté le spider ni regardé de pré.

Salut
René

philtrac35 · 15-07-2016 13:31:34

Ce plancher est en bon état il sera conserver.
su tu veut d'autres info en MP stp

philtrac35 · 16-07-2016 19:15:03

Le dépointage du longeron gauche a commencer.
Je le dépose en premier sur sa face extérieur pour toujours conserver un peut de rigidité et avoir la hauteur d'origine pour le jonc de seuil de la porte. Pour le côté intérieur une fois l'extérieur mis en place et souder.

philtrac35 · 17-07-2016 01:08:22

Dépointer

philtrac35 · 17-07-2016 15:56:47

Toujours en live. Ma première idée m'apporte des complications, donc j'enlève tout. Reste à savoir si je soude le longeron complet à part ou si je le monte sur l'auto? Plus pratique des deux a méditer.

titeauto · 17-07-2016 19:34:22

Oh Philippe même le dimanche les mains sur la tôle....c'est de l'addiction!!!
Mais c'est du beau boulot de pro!

Phiphijacques · 17-07-2016 20:33:06

Pinpin pour la prochaine achètes un rouleau de tôle et tailles directement ta caisse dedans tu gagneras du temps lol
il est fou ce Gaulois smile
quel travail , c'est du grand ART
la suite , la suite ........................
bravo
fifi

jean-michel09 · 17-07-2016 23:11:39

le jour que j'en veux une , je fais appelle à toi Pinpin. Avec un morceau de tôle tu fais des miracle wink

titeauto · 18-07-2016 00:57:46

Ben je vais mettre de côté mes boites de "Cassoulet et raviolis"

TIRCENO · 18-07-2016 09:31:10

philtrac35 a écrit :

Toujours en live. Ma première idée m'apporte des complications, donc j'enlève tout. Reste à savoir si je soude le longeron complet à part ou si je le monte sur l'auto? Plus pratique des deux a méditer.
https://s32.postimg.cc/yud45uga9/image.jpg
https://s32.postimg.cc/9cupm8yk1/image.jpg

A force d'en retirer, il ne va plus rien en rester !! smile comme quoi, meme un véhicule qui parait sain réserve des surprises, en tout cas on ne pourra pas dire que le travail est fait à moitié !

(Généralement lorsqu'on retire un longeron complet, on pose l'intérieur puis l'extérieur, pour les ajustements c'est beaucoup plus simple, m'fin sur nos 203-403 c'est comme ça que l'on opère. Si je peux ajouter quelque chose, on soude aussi pour les grosses interventions sur les cab un fer entre les montants de porte pour éviter que la coque ne se pince...même sur marbre wink )

philtrac35 · 19-07-2016 00:34:03

Oui mais prendre des repères avec un longeron fendu en deux et des renforts tordu c'est pas simple. Alors j'ai redresser et ressouder le longeron puis remis en place aux endroits de dépointage maintenant je reprend les mesures et à première vu cela change. Je me dit que j'ai bien fait. Après évidemment je la bride sur les portes.
Aujourd'hui pas terrible pas possible de fabriquer le renfort ar à trois trous en une seule pièce j'ai pas trouver la parade pour faire du travail correct peut être pas la bonne méthode non plus. Je sauve donc l'existant. Le nouveau longeron prend forme.

TIRCENO · 19-07-2016 00:41:51

tu es très fort Philippe : bravo

Ton travail est des plus complexe, former la tôle est un art et un métier, vivement la suite....qu'on mette un p'tit commentaire tongue wink smile

titeauto · 19-07-2016 11:15:46

Le plombier couvreur est un artiste!

Dav45 · 19-07-2016 11:22:20

C'est joliii !!!!

MARC91150 · 19-07-2016 11:38:50

Tu l'auras mérité ton Cabriolet......

schum22 · 19-07-2016 12:13:56

Tu n'utilises pas une presse d'atelier pour former les renforts percés?

Dernière modification par schum22 (19-07-2016 12:24:37)

philtrac35 · 19-07-2016 13:00:53

schum22 a écrit :

Tu n'utilises pas une presse d'atelier pour former les renforts percés?
http://rods-customs.perso.sfr.fr/ford28/359.JPG
http://rods-customs.perso.sfr.fr/ford28/360.JPG

j'utilise aussi ce système d’ailleurs pour le longeron c'est comme cela que je pratique.
je parle de celui qui est dans la caisse avec de l'allongement et du reteint sur le repli supérieur.
2 trous rond et un carré.
comme toujours si un de vous a l’explication pour le réaliser en une seule pièce je suis preneur d'infos

Dernière modification par philtrac35 (19-07-2016 13:02:18)

philtrac35 · 22-07-2016 21:17:01

La meuleuse a gagner : 4 points à 0 le cab lui a rien dit.

#151 14-07-2016 10:52:01

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#152 14-07-2016 16:07:35

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